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大直径超深入岩钻孔灌注桩施工技术研究与应用 　　摘 要：我国是一个桥梁大国，众多的桥梁建筑给我国的交通事业的发展奠定了基础，而在这些大桥建筑施工的过程中，依然存在着很多问题，比如大直径桥梁的深入岩钻孔及灌装技术的应用等，针对这种情况，本文从大直径超深入岩钻孔灌注桩施工的技术方面入手，重点阐述了如何解决大直径钻孔困难，更好的进行桥梁建筑方面的问题，通过实例，体现了灌注浆施工技术的发展和演进，供同行参考利用。 　　关键词：大直径；超深入岩；钻孔灌注桩；联合成孔 　　我国有众多的桥梁建筑，如南京长江大桥和武汉长江大桥，这些桥梁衔接了我国南北的交通，是我国重要的交通设施，同时协调了海陆和陆路的联系，保证了各种货物的运行无阻。当然，作为当地市政工程的重要组成部分，桥梁的施工需要建筑师倾注更多的精力。我国桥梁的特点是体型较宽，阔度较大，因此在灌浆桩的施工往往是桥梁施工的重点和难点，其施工的工艺和水平将影响桥梁的正常使用，甚至对我国的交通运输行业都会产生间接的影响，因此，做好桥梁的灌注浆施工，保证其施工质量、进度和安全，是当前需要重点关注的问题。 　　1 工程概况 　　我国某处桥梁共有8跟桩基，每根桩基的长度在2.5米，属于大型的桥梁，因此在钻孔的深度上需要控制在55米以上，需要注意的是，进行桥梁桩基建设的过程中，要综合考虑到当地的地形情况，如果所处的地形位于粘性土壤分布的地区，一般的深度会比在砂性土壤的地区要浅一些，而如果桥梁处于桥梁地区，或是泥沙和岩石分布不均匀的地区，这样的桩基的深度在30到40米之间为最佳的深度，而且岩层的上下左右要做好防护工作，保证桩基的基本稳定性。 　　2 施工技术 　　2.1 一般条件下，钻孔的设备需要选择成孔方式的设备，在我国这种设备的安装技术形成了比较成熟的体系。对于大型的回旋钻机一般的直径需要在3.5米左右，但是施工的成本较为昂贵，所以目前只有极少数的企业可以使用这种设备，而对于大部分的企业来说，都没有这种能力。在特殊工程的施工过程中，这种施工的技术还没有被广泛的推广。 　　常见的钻机的钻孔直径较小，最大的是2.5米左右，这种钻机设备适合在一定的范围内应用，如果直径较大的深入岩，则不可以强行的钻进，以免造成严重的事故和后果。 　　需要注意的是，冲击钻在身后的岩石中运行要十分缓慢，掌握好时间点，一般一根桩基成孔施工完成的时间控制在一个小时以内，而且要及时的进行回查，避免因为土层柔弱造成的塌陷事故。我国国内的挖钻机和冲击挖钻机的技术比较成熟，但是尤其其成本高，因此在大直径超深入岩的开挖过程中，仍受到众多的限制，这也是我国在钻孔技术方面的瓶颈和弱势。为此，我国在桥梁工程的施工中，采用的是成孔速度快、冲击力强的冲击钻机，这种钻机对于岩石的适应性能好，取芯的方法和钻孔的合理性高，这大大加快了成孔的速度，保证了工期和施工的质量。 　　调查结果显示，这两种钻机在本质上是一致的，但是钻进的效率有明显的不同，采用旋挖钻机的成孔厚度有一定的保证，取芯的速度较快，而在太薄的部位，这种钻进会出现卡锤的现象，这是需要特别注意的。一般来说，取芯的大小需要考虑到桥梁的承载能力和钻机的控制能力，在保证不卡锤的情况下，适当的增加效率，发挥整体的性能，保证基本的厚度，在各种成孔的时间范围内完成任务。对于直径超过1.8m的孔在本工程较深的砂质泥岩中采用旋挖钻机很难钻进，采用冲击钻机可以钻进但进尺也较慢，而采用联合钻进成孔直径2.5m的效率比冲击钻机快1倍以上。 　　2.2 施工工艺流程 　　施工准备→测量放线→桩机就位→旋挖钻机钻进→第一次成孔→冲击钻机就位复核→冲击钻机钻进→成孔检查→清孔→钢筋制作及安装→二次清孔→下导管→水下混凝土浇灌→桩基检测。 　　2.3 施工控制要点 　　2.3.1 桩机就位 　　（1）下护筒：以桩位中心为圆心，将比设计桩径大0.2～0.3m的圆形钢制护筒埋下，护筒面中心与桩的设计位置偏差不大于50mm，斜度偏差不大于1%。护筒顶面宜高出地面300mm，并宜高出施工水位或地下水位2m；护筒周围用粘性土均匀回填并分层捣实，以确保护筒埋设稳固。 　　（2）桩机就位：安装钻架、设备的地基须平整、坚实、软硬均匀。旋挖机可由机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整，冲击钻机对钻杆或钢丝绳的垂直度进行检查，确保钻机的垂直度。就位后由测量人员和监理工程师用仪器复核桩基中心线，以确保钻机钻头中心和桩基中心重合，确认检测无误后方可开钻。 　　2.3.2 泥浆控制 　　采用高絮凝泥浆护壁，用打桩可分离泥浆的装置分离泥浆，采用气举反循环清孔，以提高泥浆利用率并缩短清孔时间。泥浆采用自来水和优质膨润土、纯碱、聚丙烯酰胺等外加剂配制，以提高泥浆胶体率，使泥浆呈絮凝状态，减小钻进阻力，并具有