派克液压过滤器产品学案.ppt

优点 工作对主系统不产生影响. 流量恒定,可选最佳滤芯寿命和性能. 易于加装液体冷却器. 即使在主系统停机情况下,也可继续净化系统流体. 可以精确得到和维持指定的清洁度等级. 可以加装增压器 缺点 不能直接保护元件. 初始成本教高. 需要比系统过滤器更多的空间 离线过滤装置 Guardian 4 gpm 摆线泵 集成活门 目视指示器 标准软管和硬管 滤油小车 5 gpm (3000 sus) 10 gpm (500 sus) 非常适用于 Par-Gel 标准软管和硬管 两级过滤 附件 Triceptor公司 UCC公司 TriCeptor 呼吸器 1998年一月开始生产 整个系统保护 事实: 在许多系统,油箱呼吸器是最大的污染侵入源 问题: 为什么大部分系统很少或没有大气污染保护? 水对系统的影响 乳化和降低润滑性能. 增加淤泥和氧化物的形成. 发生腐蚀. 破坏低浓度润滑液中的添加剂. 固体颗粒对系统的影响 灰尘和泥土混合物进入系统,在油箱中形成堆积物. 研磨污染物在被过滤进入油箱前通过整个系统. TriCeptor好处 去处水污染. 排除生锈和腐蚀. 排除化学反应. 消除油蒸气和气味. 改善润滑性能. 提高绝缘强度. TriCeptor的好处 延长油寿命. 延长过滤器寿命. 更可靠的设备性能. 降低成本 TriCeptor 特征 硅胶 活性碳 泡沫塑料层 模铸壳体 泡沫塑料层 过滤层 空气进口 09/22/97 THANK YOU! 1 4 4 4 4 1 09/22/97 液压过滤器 产品目录 吸油, 低压过滤器 (200 psi) 中压过滤器 (1000 psi) 高压过滤器 离线/便携式过滤装置 附件 吸油, 低压过滤器 12AT/50AT FT RTB RF4 Moduflow RF7 到系统 吸油滤 缺点 必须选用相对粗的滤材或大尺寸 的过滤器以保证低的压降. 成本相对高. 不能保护泵下游的元件. 也不适用于多种变量泵 优点 保护油泵. 比吸口滤芯容易维护. 吸油过滤器 回油过滤器 活塞筒与杆直径 之比为2:1 回油过滤器流量 为66gpm(250lpm)压降通常小于25psi(1.7bar) 优点 在来自于系统元件和破损活塞杆密封的磨 损颗粒回到油箱前将其过滤掉. 低工作压力,低成本. 可以安装在管路,也可安装在油箱上. 缺点 不能保护特定元件 不能保护泵下游的元件. 回油流量脉冲可能会降低 过滤性能. 回油过滤器 12AT/50AT 最大工作压力150 psi 流量到 50 gpm NPT or SAE 接口 彩色标志压力表 滤头和滤芯可单独订货 可另加标签 FT 系列 替代 10/20/30RF 安装相同 滤芯相同 可带有呼吸器 可带有油位尺 可带有加油口 全金属设计 FT 系列 可选呼吸器 旁通阀 钢壳体 (FTA FTB) 可选壳体接口 可选加油口 可选液位尺 铸铝盖 替代 10RF-1 10RF-2 20RF-1 20RF-2 30RF-1 30RF-2 FTA-1 FTA-2 FTB-1 FTB-2 FTC-1 FTC-2 原先 P/N 新 P/N RTB 系列 多功能设计 0-150 psi, 45 gpm 用途 移动设备 草场维修设备 小型工业动力设备 RTB 特征 弹簧盖 NPT 或 SAE 接口 旁通阀集成在滤芯上 压力表接口 滤纸或玻纤滤材 塑料盖 集成有呼吸器 防溅保护 塑料壳体 *可选液位尺 RF4 最大工作压力200 psi 流量到 120 gpm 全钢壳体 为用户服务设计 快速拆卸盖 Moduflow 最大工作压力200 psi 流量 120 gpm 多用接口设计 压差指示器 特定的封底滤芯 DIL2 最大工作压力200 psi 流量到 75 gpm 双联式的 Moduflow 自动压力平衡 单向阀防止回流 RF7 最大工作压力150 psi 流量到 300 gpm 箱顶安装设计,可选法兰式联结 双向进口选择 滤芯作为一个整体更换 无须辅助工具 中压过滤器 IL8 CN 系列 中压双联 IL8 最大工作压力500 psi 流量到 400+ gpm 壳体在上设计 零泄漏旁通阀设计 无芯滤芯 LL8 可选接口 新型 CN 系列 更高工作压力, 到