电子月刊06.doc-北仑第二集装箱码头分公司.doc

团结一心拓市场 奋力拼搏创佳绩 股份公司5月份运输生产创月度历史新高 5月份，面对全球经济持续衰退、港口间竞争愈发激烈等因素，股份公司广大干部职工团结一心、奋力拼搏，合力拓展市场，运输生产再创佳绩：5月份，完成集装箱吞吐量159.3万标准箱，同比增长19.3%；完成货物吞吐量4170万吨，同比增长26.1%，均创月度历史新高。 5月份，股份公司合理调整航线布局，新开集装箱航线7条，目前共有集装箱航线233条，其中远洋干线118条，占航线总数的50.64%；加强与各大船公司的战略合作，吸引船公司以宁波港为中心开辟中转路径，推进水水中转业务，完成水水中转箱量29.9万标准箱，同比增长30%；成立中转箱操作中心服务小组，统筹协调中转业务，为干、支线衔接环节提供更好的服务保障。 不断提升乍浦码头作业能力和服务水平，乍浦——宁波内支线完成月度运输量5.2万标准箱，同比增长68.6%，乍浦码头完成集装箱吞吐量7.1万标准箱，创单月历史新高。 重统筹 控过程 明职责 北二集司主题实践助推作业效率提升 北仑第二集装箱码头分公司在“现场即市场、服务促揽货”分层主题实践活动中，重统筹、控过程、明职责，以精细化管理提升作业效率。1-5月，北二集司船舶平均在泊效率同比提升14.5%，干线船舶平均等泊时间下降32.5%。 针对不同时期空重箱场地紧张的状况，公司对配载、堆场计划、设备控制等整条作业线路进行统筹规划，通过开展操作人员岗位劳动竞赛、采取动态化、实时化的现场作业管理等措施，使堆场高负荷运作的状况得到改善。同时，公司通过各种方式查找作业中的薄弱环节，对作业实施过程进行控制。其中，3月底投用的船舶全程监测分析系统，为控制作业过程、进一步缩短作业时间，提供了数据支持。4月份，公司开工平均待时缩至1.01小时，环比缩短9.82%，同比缩短15.83%。 组合式解捆箱用处大 5月8日，由北仑第二集装箱码头分公司自行研制的组合式解捆箱正式亮相该公司作业现场。该解捆箱由20英尺和40英尺两种箱型组合而成，解决了原先两种箱型无法实现即时互换的弊端，缩短了因转运解捆箱造成的作业等待时间，有效地提高了码头的作业效率。 （图为组合式解捆箱正在作业的场景。） “天天马士基”航线在泊效率排名“出炉” 北二集司位居全球第一 马士基航运通报了今年1至4月份“天天马士基”航线在全球十个港口的在泊效率排名情况：北仑第二集装箱码头分公司以每小时135自然箱的成绩位列全球第一。 M35品牌成为注册商标 5月7日，北仑第二集装箱码头分公司M35品牌收到国家工商行政管理总局商标局颁发商标注册证书，这不仅意味着M35品牌将受到法律保护，也使该品牌成为全国首个集装箱服务注册商标。 服务内陆企业 拓展腹地市场 鹰潭至宁波“五定班列”开通 5月11日起，原江西上饶至宁波“五定班列”将延伸到鹰潭始发，从而标志着鹰潭至宁波集装箱铁水联运“五定班列”开通。 鹰潭至宁波集装箱铁水联运“五定班列”的开通，是宁波港进一步拓展江西腹地市场的重要举措，也为鹰潭当地企业大幅节约物流成本。据测算，当地企业通过鹰潭至宁波集装箱铁水联运“五定班列”运输，每标准箱运费仅需2500余元，比公路货运节省一半成本。 据悉，鹰潭至宁波集装箱铁水联运“五定班列”每两天开行一列，14时42分从鹰潭南站发车，次日10时46分抵达北仑港区，运行时间约20小时，比普通货运列车缩短运行时间12小时以上。 时间段（5月份） 交通管制时间（h） 影响因素 码头影响程度 3/05:30-10:20 4.83 能见度低 无实际影响 8/10:00-12:00 21.5 能见度低 无实际影响 8/14:10-20:25 6.25 能见度低 实际影响7小时 27/06:40-09:40 3 能见度低 无实际影响 5月份交通管制共4次，持续时间合计35.58小时，码头直接影响时间7小时。 五月 干线 支线 内支线 内贸线 合计 出船公司 航线数（条） 24 4 11 2 39 13 航班数（艘） 113 18 100 4 235 吞吐量 5月 （万TEU） 同比增减 1-5月累计 （万TEU） 同比增减 NBSCT 32.8 5.3% 161.5 12.6% 全港 143.7 12.6% 645.5 10.2% 作业效率 平均船时效率 干线船平均船时效率 大型船平均船时效率 （船型≥4000箱位，且综合作业量≥1000MO