连云港港赣榆港区总体规划优化方案.docVIP

连云港港赣榆港区总体规划优化方案 目录 1. 规划概况 3 1.1. 规划地点及相关背景 3 1.2. 项目主要规划内容、吞吐量、陆域水域布局、岸线等 4 1.3. 规划优化方案调整主要原因及调整内容概况 12 1.4. 与相关规划的协调性分析 16 2. 周围环境现状 19 2.1. 规划港区所在地的环境现状 19 2.2. 环境影响评价范围 19 3. 规划环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 20 3.1. 评价范围内的环境保护目标分布情况 20 3.2. 规划实施的主要环境影响及其预测评价结果 22 3.3. 环境风险分析预测 24 3.4. 风险防范措施及应急预案 24 3.5. 环境保护措施的技术、经济论证结果 25 3.6. 规划调整的建议 31 4. 总体评价结论 32 规划概况 规划地点及相关背景 一、规划地点 连云港港地处我国沿海中部黄海海州湾西南岸、江苏省东北部，南靠云台山北麓、北倚东西连岛，地理坐标34°44′32″N，119°27′28″E。东距韩国釜山港522n mile、日本长崎港587n mile；西至徐州223km、乌鲁木齐3626km；南距上海港383n mile、香港1106n mile；北至大连港342n mile、青岛港107n mile。 连云港港赣榆港区是连云港港新开辟的港区，位于连云港区北侧海州湾内，绣针河口与龙王河口之间，北邻山东省日照市。港区后方有同三高速、204国道等主要交通通道。 二、规划背景 连云港港位于江苏省北部沿海、陇海铁路东部起点，是我国沿海主要港口之一，是我国沿海中部能源外运和外贸运输的重要口岸。2010年1月29日交通运输部和江苏省人民政府联合批复的《连云港港赣榆港区总体规划》中明确：赣榆港区是连云港港的重要组成部分，是连云港港拓展港口功能、实现可持续发展的重要支撑，是江苏省调整产业结构、实现“四沿”发展战略的重要基础。赣榆港区以服务后方精细化工、加工工业等临港工业起步，逐步发展成为为后方临港工业和腹地经济服务的综合性港区。 赣榆港区为新开辟港区。2012年12月24日，赣榆港区起步工程3个5万吨级通用泊位投产运营，2013年完成吞吐量538万吨，2014年赣榆港区完成货物吞吐量约1015万吨。经过多年建设，赣榆港区基础设施提升迅速，港口功能逐步完善，10万吨级主航道已经投入运营，防波堤二期工程正在建设，1个5万吨级液体化工泊位基本建成，赣榆港区已经进入快速发展阶段，不断有企业入驻后方开发区，临港工业快速发展。 为了更好的适应临港产业区和腹地经济发 一、赣榆港区的性质 原规划中将赣榆港区定位为连云港港的重要组成部分，是连云港港拓展港口功能、实现可持续发展的重要支撑，是江苏省调整产业结构、实现“四沿”发展战略的重要基础。赣榆港区以服务后方精细化工、加工工业等临港工业起步，逐步发展成为为后方临港工业和腹地经济服务的综合性港区。近期赣榆港区以液体散货和干散货、杂货运输为主，远期发展集装箱运输、并具备装卸仓储、中转换装、运输组织、现代物流、临港工业、综合服务等功能。 优化方案对赣榆港区的功能定位不作调整。 二、港口吞吐量 赣榆港区近期开发的主要服务对象是连云港本地的临港产业。赣榆港区的服包括赣榆在内的连云港等苏北沿海地区正逐步形成以重化产业为主的临港产业布局模式，原材料、产成品的大进大出对港口提出了迫切的运输需求。与此同时，“东部率先、中部崛起、西部大开发”战略的实施，将进一步推动赣榆港区间接腹地，包括苏北、鲁南等在内陇海沿线地区经济发展，而赣榆港区整体规模等级的提升、外围集疏运条件的改善以及连云港“一体两翼”战略的逐步实施，也将使赣榆港区服务的腹地范围和功能不断拓展和提升，腹地对港区的货物运输需求也在不断增长。 1、临港产业发展方向和规模的进一步明确对港口提出了更多的运输需求 目前赣榆港区后方产业园目前已落户企业中对港口有货运需求的主要包括新海石化、海洋石化、北港镍业、海赣科技、镔鑫特钢以及以东成化工和金茂源生物化工为龙头的生物化工企业。基于对赣榆港区的发展的考虑，大部分企业对远期发展规模已经有了明确的规划，部分批复的项目已经开工建设。 2、港区外围集疏运环境逐步改善将使港口腹地范围逐步向内陆延伸 随着赣榆区地区公路、铁路等重大交通基础设施的规划、建设、施工，赣榆港区外围集疏运网络和集疏运方式将进一步完善，并能够通过集疏运通道与苏北、鲁南等周边地区相衔接。随着集疏运环境的不断完善，赣榆港区的腹地将得到进一步拓展。 综合考虑赣榆港区后方的临港工业发展趋势、港区其它腹地经济发展对港口运输的需求、赣榆港区的功能定位以及后方集疏运条件等因素，预测赣榆港区吞吐量发展水平。总体规划预计未来2020和2030年赣榆港区的吞吐量发展水平分别为5000万吨和8720万吨左