我省交通运输物流公共信息平台.docVIP

我省交通运输物流公共信息平台 建设工作方案 一、交通运输物流公共信息平台 （一）基本概念 交通运输物流公共信息平台（以下简称“公共平台”）是由交通运输部和省级交通运输主管部门共同推进建设，以提高社会物流效率为宗旨，以统一信息交换标准为基础，以实现物流信息高效交换和共享为核心功能，以连通各类物流信息系统、企业生产作业系统，消除信息孤岛为目的，面向全社会的公共物流信息服务网络。 （二）基本特征 “公益性”：不以盈利为目的，主要为各物流信息服务需求方提供基础性公共服务。 “开放性”：向全社会提供服务，不局限于特定行业、特定作业环节和特定服务对象。 “共享性”：实现不同部门、不同行业、不同地区、不同物流信息系统间信息交换与共享，减少信息孤岛和重复建设。 （三）总体目标 构建覆盖全国、辐射国际的物流信息基础交换网络和国家平台门户，实现“公共平台”与相关物流信息系统和平台之间可靠、安全、高效、顺畅的信息交换，实现行业内相关信息平台交换标准统一，提供公正、权威的物流相关公共信息服务，有效促进物流产业链各环节信息互通与资源共享。 （四）总体功能 基础交换功能：主要解决各类物流公共信息平台和物流产业链上下游企业之间缺乏统一数据交换标准，信息传递效率低、集成能力低，成本高等问题，具体包括物流业务数据交换、物流公共信息服务数据交换。 公共信息服务功能：主要解决物流公共信息服务资源零散，物流行业信息服务需求难以得到满足的问题，按照“统一标准，互联互通，共享服务”的理念，依托交通运输系统已有的相关政务系统，通过多种技术手段实现物流信息服务统一渠道提供，后台多个系统共同支撑，目前可提供的公共信息服务有物流基础设施信息查询服务、物流政策法规信息查询服务、物流信用信息查询服务、国际及港澳台物流信息共享服务等。 （五）构成与布局 “公共平台”构成形式为“1+32+nX”，其中“1+32”为建设主体内容。 “1”：指“公共平台”国家级管理服务系统，包括国家交换节点、基础交换网络管理系统和国家平台门户，并遵循统一的标准规范体系和安全保障体系。负责“公共平台”的运行管理、相关行业和国际物流信息系统的衔接以及公共信息服务。 “32”：指省级交通运输主管部门主导建设的区域交换节点（同时是省级“区域平台”的基础设施）。 “nX”：指“公共平台”拓展和衔接的信息服务体系，n代表n类信息系统，X代表某一类信息系统中X个具体的信息系统。 二、省级“区域平台” （一）基本概念 “区域平台”特指各地方交通运输主管部门主导建设的、提供区域性物流公共信息服务的平台。“区域平台”可通过“公共平台”实现与其它物流信息系统的互联互通，共享“公共平台”提供的物流相关服务资源。同时，“区域平台”结合本区域物流发展需要，拓展具有区域特色的应用服务。 （二）建设内容 按照交通运输部《交通运输物流公共信息平台区域交换节点建设指南》要求，参照“公共平台”国家级管理服务系统的构成内容、借鉴外省省级“区域平台”建设经验，我省“区域平台”的建设内容应包括： 1、区域交换节点。区域交换节点为“公共平台”的重要组成部分，是与“公共平台”遵循相同标准规范的区域性物流信息交换基础支撑环境，与国家交换节点是对等关系，共同构成“公共平台”的基础交换网络。建设包括三方面内容：一是部署区域数据交换服务器；二是部署配套应用支撑系统；三是部署符合信息安全等级保护要求的网络环境。 2、区域互联应用项目。区域互联应用是“区域平台”建设的重点内容和具体应用展现形式，也是“区域平台”建设的目的和成果体现，依托于区域交换节点和由其形成的基础交换网络，由各省根据实际情况实施和推广。区域互联应用项目旨在推动政府监管部门、物流市场主体通过自身信息系统与区域交换节点的对接，实现不同主体间物流信息共享和交换。可选取的互联应用项目包含但不限于：供应链协同作业类项目、物流服务平台类项目、物流节点信息共享类项目、物流应用软件接口改造类项目、行业监管互联类项目。值得注意的是各类项目均提出调用“公共平台”的信用、政务信息等公共服务信息的需求。 3、门户网站。门户网站是物流公共信息服务资源的集中展现。主要信息服务应包含但不限于：物流基础设施信息查询服务，物流政策法规信息查询服务，物流信用信息查询服务。 区域交换节点是区域互联应用项目的基础，区域互联应用项目是区域交换节点建设的前提和目的。可以说区域互联应用推广是“区域平台”建设和运营的核心内容，也是“区域平台”的生命力所在。 三、已建成和在建省级“区域平台”基本情况 （一）建设与运营模式 通过对各级交通运输主管部门官方网站有关内容和“公共平台”、“区域平台”门户网站进行了分析研究，各省建设与运营模式情况见表1。 （二）区域互联应用 交通运输部《交通运输物流公共信息平台区域交换节点建设指南》提出了