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珲春市年产100万套美体内衣项目 1 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 产品简介 美体内衣也就是功能性无缝内衣,又名塑身内衣，其发明是汇集了医学、脂肪学、人体工学和专业内衣设计原理所研 发出来的时代潮流商品。它不是靠压迫身体来达到瘦身的目的，而是根据“脂肪移动原理”，轻柔地从上下左右移动将流失、移位、下垂的脂肪补整、归回到正确的位置。因为经过了精密的设计和计算，所以它能够保护、调整身材，集中、固定脂肪，并且扶正脊椎、矫正体态。美体塑型内衣可替身材不理想的人做修饰，并使身材理想的人继续保持美好身段。 1.1.2 市场前景 缝针织类服饰品基本为贴身穿着，与皮肤直接接触，所以其服用性能的好坏尤为重要。真丝具有良好的吸湿性和抗静电性，而且其蛋白质构成与人体皮肤近似，所以穿着时感觉柔软舒适。此外，真丝纤维中的色氨酸和酪氨酸能吸收紫外线，可有效防止皮肤遭受过多侵袭。棉麻等纤维素纤维虽然也是天然纤维，吸湿性能不错，作为无缝针织品也比较舒适，但它们的柔软性和触感都远远比不上真丝无缝针织品。真丝具有其他纤维无法比拟的天然保健功能，所以真丝无缝产品具有极大的市场空间，并将把人们载入一个崭新的服装领域。 该项目生产的产品销售范围广泛，生产原料要求较低、来源广；生产制作技术先进、工艺成熟、效率较高，并且生产成本较低，能耗少；产品的性能符合国家政策的要求。是资源综合利用产品，社会经济效益显著。因此有着广阔的发展前景。 1.1.3 技术分析 所谓无缝内衣就是采用新颖的专用设备生产的一次成型内衣，它借助先进设备，运用生产高弹性针织外衣、内衣和高弹性运动装的高新技术，使劲、腰、臀等部位无需接缝，将舒适、体贴、时尚、变化集中于一身，现已成为针织服装的主流产品。工艺，可以简单的理解为生产加工的方法，也就是劳动者利用生产工具对各种原料、半成品进行加工处理，使其改变现状、成分、性能与作用等而成为产品的方法。制定工艺的原则是：技术上的先进和经济上的合理。 1.1.4 项目建设的有利条件及必要性 1.项目技术成熟 项目技术引进意大利圣东尼（SANTONI）公司生产的SM8-TOP2、SM8-TOP1型电子式无缝成形针织圆机共计40台。该设备系国际先进和国内领先的生产设备。引进设备能满足设计的生产能力和技术的先进性。为增加产量，提高档次，提高质量，增加品种，扩大出口产品产量提供重要的保证。 2.项目产品适合寒冷地区选用 国际不断升温的节电市场催热了秋冬功能型面料新品需求。项目产品除保暖功能外，秋冬功能型内衣产品的开发重点集中用于舒适度、品质感与高附加值。今年秋冬产品的材质打破了一贯的传统，选用了专属春夏功能、天然材质、低耗能的面料。随着面料产品的多样化，内衣用面料产品的应用领域也更加宽广。日前，内衣面料正逐渐被用于普通服装领域。尤其是日韩国家需求量更为可观，逐渐占领了主导优势。 3.项目建设的有利条件 （1）珲春具有优惠的投资政策 在珲春边境经济合作区投资的项目，除享受国家赋予的行业相关优惠政策和国家西部大开发、东北老工业基地振兴、出口加工区、边境互市贸易区等相关优惠政策外，还享受珲春合作区特殊优惠政策。 （2）珲春具有最优的投资环境 基础设施完善，珲春边境经济合作区自1992年10月21日动工兴建以来，累计投入32亿元，重点进行了基础设施建设，输变电线路、供热管网、通讯设施、道路等设施完善，可满足项目建设需要。 交通运输便利，珲春地处东北亚几何中心，是我国通向东北亚各国的窗口，中、俄、朝三国交界，中、朝、俄、韩、日五国水路相通，是中国从水路到达韩国东海岸、日本西海岸乃至北美、北欧的最近点。周边分布着俄罗斯的波谢特、扎鲁比诺、海参崴和朝鲜的罗津、清津等多个天然不冻港，是东北亚国际海陆联运的最佳结合点。珲春目前拥有4个国家一类口岸：中俄珲春铁路口岸、中俄珲春公路口岸、中朝珲春圈河口岸、中朝珲春沙坨子公路口岸，除此之外还有正在申报的中俄分水岭公路口岸。 陆运方面。长春至珲春高速公路已全线贯通；中俄珲卡铁路有望年内恢复开通，可直接通向俄罗斯境内各大港口与陆路站点；吉林-珲春高速铁路（快客）已启动建设，预计2012年通车；全长218公里的珲春-东宁铁路已经批复可研，正在搞前期设计；珲春甩弯子到朝鲜训戎里的铁路也进入项目建议阶段。 海运方面。已开通的海运航线有珲春-扎鲁比诺（俄）-束草（韩）、珲春-罗津（朝）-釜山（韩）、珲春至日本新泻等跨国陆海联运航线。珲春至敦贺航线进行了航线考察，罗津至釜山航线成功试航。从朝鲜的罗津港到上海、宁波的“内贸外运跨海联运”航线已正式开通，拉近了珲春和国内沿海城市的距离。 空运方面。延吉机场距珲春96公里。国际航线有延吉-韩国首尔，每周是30多个班次；正在争取开通延吉-日本新泻；延吉-俄罗斯海参崴等航线。国内有飞至北京、上海、天津、青岛、烟台