上海市水运行业温室气体排放核算与报告方法（试行）.doc

SH/MRV 上海市温室气体排放核算与报告技术文SH/MRV-011-2016 上海市温室气体 排放核算与报告方法 （试 行） 2016年月日发布 201年月日实施 上海市发展和改革委员会前 言 1 1 范围 2 2 引用文件与参考文献 2 3 边界确定 2 4 核算方法 2 4.1 量化方法 3 4.2 数据获取 3 4.3 不确定性 3 5 监测 4 5.1 监测计划 4 5.2 监测实施要求 4 6 报告 4 6.1 报告编制 5 6.2 数据质量控制 5 6.3 信息管理 5 附 录 A 6 附 录 B 13 附 录 C 21 前 言 我国政府高度重视气候变化问题，国家发展和改革委员会于2014年12月下发了《碳排放权交易管理暂行办法》(中华人民共和国国家发展和改革委员会令 第17号），要求积极推动全国碳市场建设。目前，本市碳交易试点即将结束，市政府正在积极推进本市下阶段碳交易工作。为了进一步了解本市水运行业温室气体排放情况，为本市下阶段碳交易工作的顺利开展及企业温室气体排放报告工作奠定科学的基础，特开展该行业温室气体核算方法的研究。 本方法以《上海市温室气体排放核算与报告指南（试行）》为依据，旨在指导和规范本市水运行业排放主体的温室气体排放核算与报告。制定过程中，按照国家在编制温室气体清单过程中的做法，充分参考了国内外相关技术标准、指南和文献资料，广泛听取了相关部门、行业协会、专家和本行业企业意见和建议，在此基础上，制定形成本方法。 本方法是首次发布，在实际操作中可能还存在不足，希望能够及时得到相关反馈意见。今后将根据实际需要，进一步修订和完善。 本方法由上海市发展和改革委员会提出并负责解释和修订。 本方法起草单位：上海市节能减排中心。 本方法参与单位：上海市信息中心、上海环境能源交易所。 本方法主要起草人：齐康、韩会娟马艳凌云唐玮陆冰清。 本方法咨询专家：黄家彬汪文武李金忠黄黎明谢剑波王元军陈金叔刘志华李军何建帅李成封强徐晓兵汤国定。 1 范围 本方法所指温室气体排放仅指二氧化碳排放，其他温室气体排放暂不纳入。 2 引用文件与参考文献 2012） 2011） 2007） 14064-1 温室气体第一部分：组织层次上对温室气体排放和清除的量化和报告的规范及指南》 《IPCC国家温室气体清单指南》（政府间气候变化专门委员会，2006） 2007/589/EC 欧盟温室气体排放监测与报告指南 2013/0224(COD) 欧盟议会关于水上运输行业排放的碳氧化物的监测、报告和核查以及对欧盟525/2013条例修订的建议法案 GB/T2589-2008 综合能耗计算通则 GB/T17167-2006 用能单位能源计量器具配备和管理通则 3 边界确定 排放主体的温室气体排放核算范围包括排放主体所拥有或者运营的船舶（包括自有船舶、光船租赁、定期租船）在运营（含停港）过程中相关能源消耗产生的直接排放，即化石燃料燃烧产生的温室气体排放为了鼓励岸电，不纳入核算中。 1）航次租赁不纳入出租方及承租方的核算边界； 2）非航次租赁，供应商费用的计入承租方核算边界 3）非航次租赁，供应商费费用含能源费用的船舶租赁费形式的 本方法按自然年对排放主体进行核算和报告。 4 排放主体的温室气体排放应通过报告期内已完成的各班次航行所产生的排放量加总获得。每班次排放量的核算采用基于计算的方法，即通过燃料消耗量和排放因子按照一定的计算公式，计算出该班次航行中船舶所消耗燃料所产生的排放。 4.1 排放主体温室气体排放量主要基于每班次航行燃料的消耗量和排放因子乘积，并加总每班次排放量获得，具体计算 直接排放量=Σ化石燃料消耗量i×排放因子i 式中， 直接排放量 ： 化石燃料燃烧的二氧化碳排放量，单位为吨 化石燃料消耗量 ： 第i种化石燃料活动水平， 排放因子 第i种燃料的排放因子，吨二氧化碳/ i ： 化石燃料的种类 4.2数据获取 4.2.1 活动水平数据获取 根据航次报告中的各种化石燃料消耗量确定活动水平数据。 每航次各种燃料消耗量=Σ（加油量k + 离港前油舱存油量k - 到港后油舱存油量k） k：航段名称 4.2.2 相关参数获取 排放因子主要根据燃料油、柴油和液化天然气的低位发热值、单位热值含碳量和