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粤湘高速公路博罗至深圳段 环境影响报告书 （简 本） 中山大学·二00八年六月项目名称：粤湘高速公路博罗至深圳段环境影响评价 委托单位：广东省交通厅、广东省公路建设有限公司 承担单位：中山大学（国环评证甲字第2803号） 项目负责人：曾星舟 副教授 [环评岗证字第 职业资格证书编号：0001988 登记证编号：A28030120900 项目组成员：吴仁海 副教授 [环评岗证字第 职业资格证书编号：0001958 登记证编号：A28030110700 梁秩燊 教授级高级工程师 [环评岗证字第 董汉英 工程师 [环评岗证字第 麦志勤 工程师 [环评岗证字第 职业资格证书编号：0002072 登记证编号：A28030071000 审 核：李耀初 副教授（环评工程师管理号05354423505440420） [环评岗证字第 1 建设项目概况 为了实现泛珠三角经济区的战略构想，实现珠江三角洲经济区2010年率先基本实现现代化、实现党中央“加快打通西部地区与中部和东部地区，西南地区和西北地区，通江达海、联接周边国家运输通道”的宏伟战略目标，广东省依托珠江三角洲经济区发达的经济和技术优势，以综合运输发展规划为指引，以提高技术档次、提高运输能力、提高综合服务水平、提高社会经济效益和综合运输效益为中心，高瞻远瞩地进行了珠江三角洲经济区以及泛珠江三角洲经济区交通运输基础设施的现代化专题研究和规划，提出了打通广东西部腹地、连通祖国大西南、实现珠江三角洲经济区放射发展、全面提升广东省全省总体实力的发展战略，使广东省的路网布局具有发达的系统性、先进的网络性和高速的服务性。 粤湘高速公路博罗至深圳段（以下或简称博深公路）建设项目主要涉及惠州、东莞和深圳三市，它们均位于珠江三角洲东北部，东江下游，在北纬22度39分至23度09分、东经113度31分至114度15分之间。北依广州市黄埔区、增城市和惠州市博罗县，南连深圳及香港，东连惠州（惠阳市），西部濒临狮子洋（伶仃洋），地理位置十分优越，水陆交通便利，是珠江三角洲经济最发达的地区之一，也是广东省的著名侨乡。 粤湘高速公路是广东省高速公路网规划中第四纵线，规划起自深圳盐田，经东莞、博罗、龙门、新丰、翁源、始兴、仁化至湖南汝城，全长约435公里，是沟通香港、门与湖南江西的又一条重要通道，对 项 目 环 境 功 能 区 划 地表水 根据《广东省地表水环境功能区划》（粤府函1999【553】号），东江干流自江西省至东莞石龙共393公里河段为地表水Ⅱ类环境质量功能区，全程包括河源、惠州、东莞三市。本线路在惠州市博罗县龙溪镇苏村附近跨越东江干流，桥梁建设地点为地表水Ⅱ类环境质量功能区。 本道路沿线从7个水库外围经过，从北到南分别是：惠州市沥林镇的石鼓水库、惠州市惠阳区的澳背水库、东莞市清溪镇的契爷石水库、深圳市龙岗街道办的清林径水库、东莞市凤岗镇的官井头水库、深圳市龙岗街道办的龙口水库、东莞市凤岗镇的雁田水库。根据《广东省地表水环境功能区划》（粤府函1999【553】号）及必威体育精装版发布的《广东省环境保护规划（纲要）》（2006-2020）的相关条款规定，其中有6个水库（上述中除惠州市的澳背水库外）均有饮用功能。本线路从上述众多水库外围经过。澳背水库暂无规划饮用功能，上述两文件也未列入。 环境空气 沿线大部分区域为环境空气质量二类功能区，位于东莞市谢岗镇的银瓶嘴自然保护区为环境空气质量一类功能区。 声环境 沿线农村居民点为声环境1类功能区，工业、居住混合区与城镇居民点为声环境2类功能区。 本项目中，低田、绿水湖、火岗村、罗村为1类区；新田心、黎村、崖山背、叠石龙、官陂头、高超坝、塘下角、务下村为2类区。 基本农田保护区 涉 及 自然保护区和风景名胜区 银瓶嘴自然保护区（市级） 水库库区 经过外围，不经库区水面，不侵入饮用水源一级保护区。 生态控制区 线路在K41-K50段，穿越深圳市基本生态控制区，其余在K50以下，线路沿东莞市－深圳市行政界线蜿蜒南行，与深圳市的基本生态控制线时有接触，但是穿越距离比较短，仅限于边缘接触。 1.2 沿线环境敏感点 本线路的主要特点，是沿线人烟稀少、人群密集聚居点不多，但地形复杂、山岭重叠，路基附近有水库库区、自然保护区等敏感生态区，并跨越东江干流。因此，本道路的环境敏感点的特点与其他很多道路都不相同，其突出特征就是：声环境、大气环境敏感点不多，但是生态环境和水环境敏感点很多。道路沿线环境敏感点见表1-1～表1-2。 表1-1 粤湘高速公路博罗至深圳段声环境、大气环境敏感点一览表 序号 所属 名 称 里 程 第一