长江三峡引力半径研究+2.docVIP

长江三峡旅游引力半径研究 摘要：旅游引力半径研究也就是对旅游吸引力的研究，文章的核心是提高长江三峡旅游吸引力的办法，通过多种渠道多方面对长江三峡进行探讨。本研究对于长江三峡旅游目的地的成功打造具有十分重要的意义。 关键字：长江三峡；吸引力；途径 一. 提高生态文明建设，旅游与自然相结合 长江流域生态城市建设的目标是“人与环境的高度和谐”。 积极主动地吸收发达国家生态城市建设的经验。目前世界上绝大多数发达国家都非常重视生态城市的建设，十分重视环境的质量和保护。他们提出：不能以牺牲下代人的利益来维持今天的奢侈；可持续发展是世界永恒的主题。二战以来，欧洲各国都开始了生态绿化战略，成立有专门的绿色空间设计组织。在此基础上还必须十分注重资源的保护和能源的节约，这样才能达到可持续发展。从长江流域的长远发展来看，在坚持自我特色的基础上，吸收国外的有益经验应当成为发展生态城市的有效途径之一。 加强在农村城镇化过程中的生态控制，做到农村城镇化与生态环境协调发展。首先重点建设一些小城镇，健全小城镇的功能，实现非农产业与人口集聚，形成较大规模，使小城镇发展步入良性轨道，从而增强进一步改善生态环境的实力。其次，制定符合生态经济规律的小城镇规划。规划要有科学性和预见性，克服短期行为和盲目性，做好环境容量分析，合理确定小城镇规模，合理安排用地，优化用地结构，增加公用设施和绿化用地，注重旧区改造与新区建设的结合，提高土地利用率。再次，对小城镇中的乡镇工业要实现经济增长方式的转变，由粗放型转向集约型，减少小城镇发展过程中的资源浪费，改善生态环境。 重视城市发展过程中节约与保护水资源。我国淡水资源不足，这在沿海城市特别严重。虽然长江流域水资源比较丰富，但水质污染比较严重。这是制约城市可持续发展的根本问题。在长江中下游一些城市提出的水资源规划方案，结合国情不够，指标过高。有些中小城市提出每人每天用水350—500升，显然过大。应当按照不同类型地区、不同规模城市进行研究，探讨一套比较切合实际的城市用水方案，避免水资源的浪费。必须加强对污水的治理和资源化的回收利用。改变传统的经济增长方式，加强生态环境建设是提高城市的可持续发展水平的关键，而建设生态城市才能从根本上解决生态危机问题。 加快与建设生态城市有关的法律法规的制定。改革开放20年来，我国城市园林绿化已经步入法制化的轨道并且取得了较好的成效。如1992年国务院颁布了我国城市园林绿化的第一部法规——《城市绿化条例》，此后，建设部又先后颁布了一系列法规和条例。在这些法规和条例的指导和规范下，我国城市园林绿化事业取得辉煌的成就，大大改善了城市的生态环境。在此基础上，我们受到的启发是：只有在法制的大前提下生态城市建设才能成功，要想真正建设好长江流域的生态城市必须有专门的法律法规来加以保障。我国已经颁布了《环境保护法》，已经初步解决了有法可依的问题，下一步是要补充一些细则，使法律调节更严密，并做到违法必究。 综上所述，长江流域的生态城市建设是城市可持续发展的唯一出路，也是经济进一步发展的重要基础。我们要站在可持续发展的高度上，既要为城市的经济社会良性运转创造繁荣兴旺的发展条件，又要把安全舒适、方便可靠和绿色带给城市，使城市居民拥有高质量的生产生活环境，比较完善的基础设施，良好的社会文化环境，较高的居民素质，真正重视长江流域生态城市的建设，把长江流域建成为我国二十一世纪的“绿色通道”，成为经济发展的新一轮经济增长带。 二. 旅游吸引力与城市吸引力相结合 也就是通过长江三峡周边城市旅游业的发展，促进城市旅游吸引力，从来带动长江三峡旅游业的发展。城市吸引力就其外延来说是指对城市外的事物具有吸引，接纳的能力。城市要有吸引力，无非就是两个方面，一个就是要有内容可以吸引他人，其次就是要有比别的城市更具有吸引力。后者肯定是以前者为基础的，前者涉及的是内涵的、本质的方面，后者只是程度上的区别，但是后者对前者也具有引导性，而且只有在比较之中才能发现自己这个城市的长处与短处，才能真正找到具有吸引力的内容。 1. 加强组织领导。 推行“大旅游”的管理模式，依照政府主导原则，在政府层面上建立具有统一规划、政策导向、资源整合、部门协调和综合管理职能的市级旅游领导小组，根据职能设立基础设施建设、旅游景区建设、招商引资等专项工作组。同时，建立健全正常的议事、调度、督促、检查制度，强化协调的权威性、有效性。 2. 科学制定规划 建议市政府相关部门根据通州旅游业发展现状，按照“重规划、重建设、边宣传、边发展”的工作思路，以规划协调、综合效益、可操作性为原则，精心组织编制《通州市旅游发展总体规划》，明确实施旅游资源整合、开辟旅游线路、完善旅游要素配置和规范旅游市场管理等工作重点。 3. 加大推介力度 要加大旅游宣传投入，以品牌推介为核心