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高速公路隧道施工难点及对策探析 　　【摘要】随着我国经济的快速发展，公路建设得到了人们的重视，要求一定要认真对待高速公路隧道的施工质量，在施工中利用科学合理、切实可行的技术手段，不但可以提高施工质量而且有利于提前完工、达到施工安全、节约施工资金。本文重点研究了高速公路隧道施工技术。 　　【关键词】高速公路；隧道施工；工程质量 　　一、高速公路隧道施工特点分析 　　隧道工程在高速公路的建设过程中具有非常重要的地位，因为隧道本身存在一定的特殊性，因此施工具有一定的难度。高速公路隧道施工的主要特点有： 　　一是在隧道施工中存在着大量的不可预见因素，其中在隧道施工最为常见的就是地质条件的不可预见性。一般情况下，在隧道施工前不能全面了解施工现场的地质情况，不能预见地下水、泥石流、围岩变化、溶洞、瓦斯等不良地质情况，不利于隧道施工的顺利进行。 　　二是隧道施工存在较大的风险。由于在隧道施工过程中不能预见地质变化情况，因此在实际施工过程中，经常会发生塌方事故，存在着较大的安全隐患。 　　三是存在较多的隐蔽工程。隧道工程在地下进行，而且隧道结构也与众不同，工程有着一定的时效性，都是完成一道工序后，紧接着进行第二道工序的施工，因此存在较多的隐蔽工序，如果这些工序的质量不达标，但在检验过程中不容易发现这些问题，不能利用各种手段进行补救，因此不利于提高整个隧道工程的质量。 　　四是施工的时效性过强，在隧道施工过程中，围岩的变化发展速度很快，而且水文地质条件也不容易掌握，所以，在开挖以后，要对其进行及时处理，因此整个施工过程存在着较强的时效性。 　　五是施工环境条件太差，不同工种存在着较多的交叉作业。一般情况下，隧道施工都是在一个过于狭小的空间中进行，而且隧道施工存在着较多的工序，如开挖、支护、防排水、预埋件等，因此不同工种会存在着较多的交叉作业情况，给施工带来很多困难，尤其是在隧道围岩条件差的地段，存在这样的矛盾会更多。 　　二、高速公路隧道施工技术要点分析 　　1、隧道洞口及明洞工程方面 　　在高速公路隧道施工过程中，在隧道口开始破土施工前，首先要考察洞口周围的环境因素，如地质条件、天气情况、地下水变化等，特别是要注意是否存在仰坡和其周围的稳定情况，看当地是不是有悬石和危石等。如果这一地区下雨较多，那么就需在洞口提前做好排水工作，防止雨水冲刷周围的坡体。再有，在隧道进洞施工前，要在其拱部120度范围内施工自进式锚杆，才能利用人工开挖。一般情况下，在施工于明洞时要利用明挖外面的施工措施对墙体和拱部进行施工，在对内墙进行施工时可以利用暗挖的方式，为了保证内墙的坚固可以利用混凝土喷涂的做法进行防护。在完成明洞的施工后，则开始绑扎明洞的钢筋，采取全断面的施工措施利用混凝土浇筑明洞，使明洞施工具有较高的安全性与稳定性。 　　2、钻爆施工方面 　　在高速公路隧道钻爆施工过程中，第一步是应用合格的爆破器材，当前在我国高速公路实际施工过程中，广泛应用硝铵炸药，同时利用大中空孔型或直眼型掏槽施工。高速公路施工企业在此要设置专业人员，自宏观角度进行控制，以隧道工程施工要求为标准开展钻爆施工，在此需要提出的是，隧道钻爆施工要根据隧道围岩的各种土质开展，还需认真对待支护工作，保证隧道具有一定安全性和稳固性。在高速公路隧道钻爆施工过程中，还需注意在不同的施工阶段应用不同的施工方法，有利于提高施工质量与施工效率，使隧道施工的安全性不断增高。如在软围岩的施工中，主要问题就是解决围岩松弛现象，而在硬围岩的施工过程中，主要问题就是控制遗留岩体损伤。 　　3、锚杆施工方面 　　锚杆施工在高速公路隧道工程具有非常重要的地位，所以高速公路施工企业一定要给予大力重视。第一步是锚杆钻孔施工，这一工序要求在原来预计的点位利用岩凿机开展施工，同时及时清理过程中出现的杂质、铁锈和油污等污染物。第二步要根据具体的锚杆施工清理岩屑，可以防止岩屑在施工中影响到锚杆。另外，还需要准备好药包，同时清理钻凿后的锚杆孔眼，在清洁度达到标准以后，可以进行锚杆施工，把药包顶入孔内部，要掌握好顶入的力量，不但要保证药包固定的孔道内，而且也不会由于外力作用而发生变形和泄露现象。接着把加工好的杆体插入到岩石孔道当中，还要检查其是否和钢筋网焊连成一体，第三步进行抽样检测，使锚杆的抗拔能力达到标准。 　　4、混凝土喷射施工方面 　　在高速公路隧道施工过程中，混凝土喷射技术存在二种，一种是潮喷，一种是湿喷。其中，潮喷施工技术可以有效改善工作环境，可以使用少量的速凝剂即可，有利于节约施工资金；而湿喷施工技术的主要优点就是增加混凝土喷射的支护性能与粘结性，一次性喷射即可达到0.1米的厚度，而且不具有回弹力，有利于提高支护质量，充分发挥围岩的自承能力。为了使混凝土喷射收到较好的效果，要求