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预应力技术在路桥施工中的应用 　　【摘要】随着国家经济发展不断加快，国内路桥工程的发展也越来越迅速，在路桥施工过程中，预应力相关技术在当前这样的建筑市场环境之下，得到了越来越广泛的应用。下文将主要就路桥施工过程当中预应力技术的具体应用进行了详细论述，以为我国路桥施工提供借鉴。 　　【关键词】预应力技术；路桥施工；应用 　　改革开放后，我国的路桥施工技术开始了从无到有的蓬勃发展，而且随着交通需求的不断增大，路桥工程在国内的市场也在迅速扩大，这更使得社会对于路桥施工质量有了更高的要求。因此，路桥施工企业应当审时度势，积极利用当代的路桥施工技术来提升路桥施工的整体质量，确保路桥工程的稳定性与安全性，延长路桥设施的使用寿命，才能够真正确保路桥施工企业自身的发展，提升企业在行业市场中的竞争力。 　　一.预应力技术的概念 　　预应力技术是一种在路桥工程中应用非常广泛的技术。预应力主要是指为提升路桥设施的整体服务寿命，在施工过程中事先对路桥设施结构进行施压的过程。在路桥设施的服务时间之内，这些事先施加的压应力，会对部分或多数荷载带来的拉应力进行缓解与抵消，进而避免路桥设施的结构受损。这种技术在混凝土结构路桥工程的建设过程当中是最常用到的。预应力混凝土结构，主要是指在结构开始承受负荷之前，由工程相关施工人员预先制作出预应力混凝土构件，对路桥工程进行预先施压，使整个结构能够在遭受外部负荷作用的影响时，削减自身所承受的拉应力，进而确保整个路桥设施能够在保证正常使用的前提下，较晚产生或完全不产生裂隙。当前国内的预应力相关技术，在路桥工程领域，特别是混凝土相关路桥工程领域当中的应用是非常常见的，也得到了很好的技术应用反馈，鉴于其本身就具备抗疲劳、抗拉伸与抗渗透等功能优势，所以能够更有效保证路桥工程的最终质量符合国家所指定的相关准则，进而确保工程设施的服务能力能够得到进一步提升。因此，在路桥工程施工过程中，使用这样的技术，能够有效削减对于混凝土与钢材等施工材料的浪费，并且能够对工程结构自重进行合理的控制，进而防止施工过程中出现开裂等问题[1]。 　　二.路桥施工过程中预应力技术的作用 　　（一）延长板身，减少接缝 　　借助预应力技术的应用，对路/桥面或桥面进行处理，可以使混凝土的路/桥面或桥面板的长度得到延伸。而板身长度的增加，会使板间接缝的数量大幅度减少，确保路/桥面交通运输过程的平稳性与安全性。 　　（二）节省建材，削减厚度 　　在利用预应力技术对路桥设施进行处理之后，混凝土路/桥面/桥面的强度会有进一步提升，因此可以适当减少路/桥面板的整体厚度，根据实际的预应力技术应用经验，其厚度一般来说只需要达到传统混凝土路/桥面整体板厚的四成到六成，可以见得，利用预应力技术对路桥结构进行处理后，混凝土与钢材等相关建筑材料的使用量都能够有所削减，不仅如此，在经过预应力处理后，路/桥面板也具备了重组的承压能力以及抗变形能力。可见这项技术不但能够用来削减普通路/桥面的材料资源浪费，也适合在特殊的环境下加以利用，例如可以用于削减机场跑道的整体厚度等[2]。 　　（三）提高刚度，延长使用寿命 　　借助预应力技术对路/桥面进行处理，还能够进一步提升构件自身的刚度，能够使钢筋等材料的高强度性能得到更好的发挥，大幅度减轻结构的总重量，这样不但满足了设计的要求，也使路桥工程的使用寿命得到了延长。 　　三.预应力混凝土技术在路桥施工中的应用 　　（一）预应力钢绞线的筛选 　　就当前国内预应力技术所使用的钢材来看，一般主要包括普通预应力钢绞线、预应力钢筋、低松弛钢绞线以及矫直回火预应力钢丝等几个类别。低松弛的钢绞线，作为新兴的预应力技术相关材料，因其具有经济实用、应用效果好、方面施工等优势，所以在路桥施工过程中的应用是非常广泛的，此外其在应用的过程当中，还可以起到让建筑构件更加轻薄美观的作用，所以自然为工程领域所青睐。特别是在一些较为重要的工程项目中，其应用更加普遍，比如高层的大面积建筑物、高速公路、高架桥、核电站以及标志性大规模桥梁等。预应力钢绞线材料在施工过程当中加以使用，能够有效节省各类材料的用量，其体现出的经济价值与社会价值，都是其他材料所无法比拟的。在对预应力钢材进行筛选时，应当着重参考以下几个方面进行选择：其一，是钢绞线的表面情况、几何参数、松散度、伸长率参数以及断裂荷载度等，在筛选钢绞线的基准方面，应该注意辨别钢材的规格、尺寸、种类、松弛度以及延伸性等[3]。 　　（二）预应力锚具的筛选 　　预应力中技术手法当中包含后张法与先张法。在使用后张法时，预应力混凝土结构需要使用的主要锚具，一般可以分为摩阻锚固与机械锚固两种类别。机械锚固类锚具的应用，主要是在预应力钢材的顶端或底端，利用机械加工的形式，形成一个可以进行作业的条件进行