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铁路通信施工中数字调度系统的应用研究 　　【摘要】 随着不断发展社会经济，也在不断发展铁路运输，因为出现分散的铁路线路，多样化的业务种类，铁路运输行业中铁路通信成为重点。铁路通信主要就是依据信息传播设备以及各种媒介来传输信息的一种过程，是保证协调统一运行列车的关键和前提，铁路通信系统的根本作用就是协调指挥以及调度机车车辆和行车作业，本文主要分析了铁路通信施工中数字调度系统的应用。 　　【关键词】 铁路通信 数字调度系统 应用 　　现阶段铁路通信建设和生产主要就是依据无线和有线的方式传输信息的。随着不断发展铁路运输行业，实际生产和运输的时候为了尽可能避免出现安全隐患和故障，现阶段铁路建设中铁路通信成为重点，是依据不同通信手段来处理和传递各种信息的设备。依据业务类型铁路通信可以分为铁路信息服务、铁路电话电报、铁路专用无线通信、铁路专用有线通信等。铁路专用有线通信主要有站场通信、区段通信、局线调度通信、干线调度通信等、随着不断发展社会经济，通信事业以及各种运输行业逐渐走进高层次、高水准的全新阶段。现阶段高速铁路发展的基础就是铁路调度通信。建设铁路的时候，不断提高列车建设的速度，促使需要有机结合统一发展无线网络和有线网络，保证能够朝着智能化、网络化、综合化以及数字化方向发展。 　　一、数字调度系统 　　数字调度系统实际上就是依据数字传输通道来取代以往区段调度系统以及电话系统等设备，合理应用现代数字设备，以便于能够集成一种多功能开放系统。数字交换技术合理应用的前提下，数字调度系统能够集成多种应用设备，从而提高了系统维护远程故障诊断、动力检测以及集中监控管理的功能。上述系统具备比较简单的操作，能够在一定程度上降低人力、物力以及财力的投入，降低劳动强度。数字调度系统主要包括以下三部分，分系统、主系统以及网络管理等。铁路编组场、沿线车站适合应用分系统，主要就是用来完成调度车站值班设备以及分机，接入站场和站间行车电话。主系统实际就是应用在局部调度中心，以便于能够完成调度接人的任务。利用传输系统的EI通道来建立分系统和主系统之间的调动通信专用网络。依据2Mbit/s的数字通信传输通道来对上述系统进行组网，以便于打通方调度通道、站间行车的目的，依据数字贡献方式来对传输通道实施占用。在车站调度过程中合理安装操作平台，连接分系统的时候合理应用ZB+D接口形式，以便于达到通话的目的。网络管理系统实际上是用来维护和监控其他系统的[1]。 　　二、数字调度系统组网方式 　　数字调度系统组网的时候主要包括几种总线型，综合型、树型、星型、链状等。依据铁路管理实际优势和特点，依据总线型组网形式来处理局部调控系统，星型组网方式处理站场通信系统。依据基本共线单元处理分系统和分系统、分系统和主系统，一个是下行口、一个是上行口。系统运行过程中需要两个透明传输通道，一个作为备用通道、一个作为主通道，以便于建立数字自愈环。主用通道首尾相连端站分系统的上行口、各中间站分系统的上下行口、调度中心主系统的下行口，利用备用通道连接末站分系统的下行口以及调度中心主系统上行口，以便于全面建立数字调度系统。一般情况下使用下行通道，能够对通信状态进行实施监控，如果检测过程中发现断开某处下行通道，会实施自愈环功能，上行通道中自动切换成分系统，以便于保证不会影响正常运行系统[2]。 　　三、铁路通信系统中应用数字调度系统 　　3.1调度电话 　　调度电话系统主要包括调度分机、传输通道、调度台等。依据调度操作系统列车调度需要对沿线车站进行操作，选呼、组呼、群呼等车站值班员，以便于有效完成通话。专用系统调度以及货物调度主要就是利用专用操作平台或者调度平台来选呼、组呼、群呼等沿线车站分机，并且保证能够及时完成通话。数字调度系统主要就是合理应用数字共线形式来达到机务段调度员、车站值班员、变电站值班员以及区段调度员之间的调度行车区段通信，此外，为了有效提高系统安全性和可靠性，把原有列车调回实线合理接入到模拟接口上，以此来当做备用调度系统通道[3]。 　　3.2站场通信 　　站场通信实际上是重要的铁路专用通道构成部分，不仅连续专用电话和调度电话，还能够联系站场专用用户，其中主要有多重业务，如客运广播、扳道电话、集中电话系统等。在车站内合理放置站场通信来实现内部需求，主要有列检电话、驼峰调车电话、车站集中电话、货运电话等。一般来说，上述系统主要由对应电话和车站值班台构成，依据2B+D接口把车站值班系统接入到分系统，气压电话需要依据实际情况来合理接入到分系统，例如，共电接口、磁石接口[4]。 　　3.3区间通信 　　数字调度系统主要为其提供相应的下行接口，拥有区转机功能。利用区间电话可以拨号呼叫下行车站值班台、上行车站值班台和相关调度台等，区间电话还可以被车站值班台用来呼叫上