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电监会主席吴新雄：电力消耗全国55.1%煤炭 信息来源：中广网 编辑：admin浏览次数：12加入时间：2011-10-25 14:57:51评论(0) 在10月25日召开的 “电力行业节能减排监管工作会议”上，国家电监会主席吴新雄指出，电力节能减排工作要切实做到“六个抓好”，力争取得“六个明显成效”。务求电力节能减排取得明显成效。 吴新雄指出，电力行业是我国节能减排的重点领域，在节能减排和应对气候变化中，责任重大。2010年，电力行业消耗了全国55.1%的煤炭资源，在能源转换过程中排放的二氧化硫占全国的42.5%，排放的二氧化碳约占全国总量的50%。电力行业走资源节约型、环境友好型途径，是履行社会责任、提升竞争力的必然选择。 吴新雄指出，电力节能减排工作要切实做到“六个抓好”，力争取得“六个明显成效”。即，抓好电力资源的高效利用，在“窝电”与“缺电”余缺调剂上取得成效；抓好发电权交易，在提高节能高效清洁机组发电利用小时数上取得明显成效；抓好清洁能源的合理开发利用，在提高水电、风电、太阳能发电质量和非化石能源占比上取得明显成效；抓好发电机组“上大压小”，在提高发电水平上取得明显成效；抓好技术改造与技术创新，在降低单位电量能耗和排放上取得明显成效；抓好节能减排在线监测平台建设，在提高节能减排管理水平上取得明显成效。 会上，电监会发布了《2010年及“十一五”电力行业节能减排情况通报》。《通报》显示，“十一五”期间全国累计关停小火电机组7683万千瓦，超过国家下达关停计划2683万千瓦；供电煤耗达到世界先进水平，全国供电煤耗平均累计下降37克标准煤/千瓦时。 信息来源：人民网 欧盟与航空业之间的恶战正在进一步升级。据路透社报道，日前欧洲最高法院法律总顾问朱利安.考寇特(Juliane Kokott)发言称，欧洲强制所有航空公司为碳排放付费是合法行为。 　　从明年1月起，所有航空公司都需要购买欧盟碳排放交易体系（ETS）下的碳排放限额，为进入或离开欧洲境内的航班支付碳排放费用。 　　朱利安表示：“欧盟的（碳排放）立法没有侵犯其他国家的主权或国际法所保障的公海自由，并与相关的国际协定兼容。” 虽然她的意见不具备约束力，但最高法院的法官们通常会遵循法律总顾问的指导。 　　在英国推出新的国家法令以实施欧盟法案之后，美国航空运输协会、美国航空公司和美国大陆卢森堡法院向伦敦高等法院提起了诉讼请求。这一诉讼案预计将在明年年初作出最终裁决。相应地，律师们希望该法院在审理时遵循欧洲法院的做法。 　　中国和印度的航空公司也对欧盟的该项法案表示强烈抗议。 　　1997年 的《京都议定书》规定，为了应对气候变化，缔约国应该通过行业机构国际民用航空组织（ICAO）限制航空排放，但各国与该协会的谈判未能取得进展。 　　作为致力于降低温室气体排放的先锋，欧盟决定将航空公司和工厂、发电厂等设施一样纳入碳交易体系，该体系设定了碳排放上限。从明年一月起，航空公司将和公用事业及工厂一样，为超出限额的碳排放购买排放许可。如果其排放量低于限额，可以出售多余的排放许可。 　　在欧洲碳价跌落到9.82欧元，创下31个月以来新低点的两天后，该消息的传出让碳价应声上涨了2％。 　　法案实施后，航空公司在开始阶段只需为15%的碳排放付费，其余的85%可获得免费排放限额。航空公司可以通过机票涨价向乘客们转移成本。据欧盟委员估算，每位乘客将承担2至12欧元。 欧盟委员会的数据显示，航空公司的碳排放量自1990年以来已经翻倍，2020将达到三倍，而其他大部分行业的排放量都在下降。来源：中国环境报第2版5月11日，国务院办公厅转发环境保护部等9部门制定的《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量的指导意见》，要求以科学发展观为指导，以改善空气质量为目的，以增强区域环境保护合力为主线，以全面削减大气污染物排放为手段，建立统一规划、统一监测、统一监管、统一评估、统一协调的区域大气污染联防联控工作机制，扎实做好大气污染防治工作，切实改善区域和城市环境空气质量。这是国务院出台的第一个专门针对大气污染防治的综合性政策文件。 《 联合国气候变化框架公约》第十六次缔约方大会暨《京都议定书》第六次缔约方会议11月29日~12月10日在墨西哥坎昆举行。大会所达成的《坎昆协议》在适应、技术转让、资金和能力建设等问题上取得了不同程度的进展。这一折中、平衡与灵活的“均衡成果”被认为是国际社会在重建未来气候谈判的信心上迈出了坚实步伐。地中海盆地地区和欧盟的21个国家于6月16日正式启动逐步淘汰危险化学品强制性措施，其中包括废水所含的危险化学品、用做农药的持久性有机污染物，以及滴滴涕及其剩余库存，计划在2015年到2019年间执行。各国开始将口头承诺付诸切实行动，标志着《巴塞罗那公约》步入了一个