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航空人群分析 AMR 2011-11 数据来源： 新生代市场监测机构-航空媒体价值研究（2011.5） 新生代市场监测机构- H3(2011)-中国新富市场与媒体研究 航空人群结构 性别 航空人群从性别构成上来说男性比例略高。 一般而言，家庭主要收入者依然以男性居多，男性在家里具有大件产品可支配能力；同时，其在工作岗位上，也担负着相对于女性群体更高的职务，其公司决策力更强。 年龄 航空人群年龄集中在25－39岁之间，平均年龄33岁。他们收入稳定，有较高的收入增长潜力，追求高品质的生活，具有相当的消费能力。 婚姻 航空人群中，有超过八成为已婚人士，且以已婚并孕育子女的家庭结构为主。 教育程度 航空人群具备大学本科以上学历的比例为90.3%，硕士及以上学历的比例约为21.6%。可见，航空人群是一个拥有高学历的群体。 90.3% 专业技术人员主要包括科技人员、工程师、医护人员、教师/教授、律师、注册会计师等有专业技能的人员。 从职位状况的分布来看，航空人群中党政机关/社团/社会团体干部、专业技术人员、企业/公司管理人员的比例高达92%。可见，航空人群具有良好的社会地位和较高的消费水准。 职位 航空人群平均个人年收入为23.8万，有79%的人年收入在10万元以上。 可见，航空人群具有较强的个人经济实力。 平均个人税前年总收入 23.8万元 个人收入 航空人群家庭平均年总收入为35.8万元，家庭经济基础较为殷实，因此对于大件产品的消费具有较好的支撑作用。 航空人群作为这个殷实家庭的主要收入者，也是掌管家庭决策的“家庭CEO”。 平均家庭税前年总收入 35.8万元 家庭收入 航空人群分类属性 分类属性1 ——企业购买决策者 航空人群中不乏具有高薪职务的群体，其中尤以部门经理/部门主管的中高层管理人员为主。拥有高薪职务，不仅意味着更高的收入水平，也意味着更大的影响力及企业购买决策权。 职务 决策权 航空人群拥有不同方面的商务决策权。其中，拥有购买办公用品（包含电脑等IT产品）的完全或部分决策权比例为80.4%。 80.4% 决策权 74.5% 航空人群中，拥有购买生产资料的完全或部分决策权比例为74.5%。 决策权 69% 航空人群中，拥有购买媒体版面/公关/调研/咨询的完全或部分决策权比例为69%。 67% 决策权 航空人群中，拥有购买金融服务的完全或部分决策权比例为67%。 可见，航空人群是一个拥有企业购买决策权的购买者聚集的群体。 航空人群中九成以上的人在公司每年拥有一定额度的可支配预算，年均可支配预算金额为56.7万元。可见，航空人群有着不容忽视的商务购买力。 年均可支配预算 56.7万 可支配预算 分类属性2 ——意见领袖 购物观 航空人群在生活中扮演着意见领袖的角色。他们乐于和他人分享购物经验且身边的人购物时会征求他们的意见。可见，投放广告影响航空人群也意味着影响了他们的“追随者”。 时尚观 我非常希望自己能够成为领导潮流的时尚人群(58.6%) 我希望自己在别人眼中是个时尚的人(61.2%) 周围的人总是非常认可我的时尚建议和看法(59.2%) 从航空人群的时尚观可以看出，航空人群不仅在工作中担任领导者，在时尚领域，他们也希望能够领导潮流并已经得到周围人的认可。 分类属性3 ——金牌消费者 合计 完全同意 趋向同意 广告是生活中必不可少的东西 75.2 31.0 44.2 广告是获取商品信息的重要途径 81.7 32.0 49.7 广告会影响我对商品的选择和购买 79.0 29.6 49.4 任何事情，对信息的充分掌握很重要 88.7 44.1 44.6 购买商品时，还是有广告的品牌比较可靠 75.1 27.8 47.3 近九成的航空人群认为对信息的充分掌握十分重要，而广告便是获取商品信息的重要途径，肯定了广告对自身购买的影响。 特点1：亲广告 合计 完全同意 趋向同意 我喜欢的品牌，我会一直使用它 84.3 33.2 51.1 我非常重视商品或服务的品牌 87.3 39.7 47.6 特点2： 品牌忠诚度高 超过八成的航空人群表示，他们看重品牌，对于喜欢的品牌会一直使用。可见他们具有较高的品牌忠诚度。 合计 完全同意 趋向同意 会花钱比多挣钱更重要 62.4 23.7 38.7 我想节约花费但很难 58.1 17.6 40.5 我认为有了钱就应该享受生活 79.3 32.0 47.3 我有足够的钱享受生活 55.2 20.4 34.8 特点3：渴望花钱 大多数航空人群认为，有钱就应该享受生活且他们有足够的钱