立柱施工组织设计5.docVIP

立柱施工组织设计 一、施工方案及施工方法： K227+389蒲阳河大桥共有立柱66棵，施工时优先安排同排及相邻排的施工，以便盖梁及吊装工程顺利进行。 1．施工方法：节点系梁砼满足设计要求后，在节点上标出立柱中心，而后支立柱模板，并检查模板、支架（或拉线）是否稳固。同时检查倾斜度，中心是否符合要求，接缝处是否漏浆等。 2．模板：为保证立柱表面的光洁度，提高立柱的整体质量，在浇注立柱砼前，对立柱模板进行实际浇注试验，确定模版内部采用喷模板漆的工艺，以保证柱表面的光洁度。 3．钢筋：钢筋焊接前进行除锈，以便保证焊接部位的质量。钢筋的制做和焊接符合设计和规范要求，其接头错开布置，接头的数量和焊接长度应满足规范要求。 4．砼：所用原材料满足组成设计的要求。配制时，各种材料的计量器应保持准确。雨季施工时，对骨料的含水率经常测定，调整水的用量，以保证生产配比与设计配比的一致。 A、拌制砼：放入拌和机内第一盘砼应含有适量的水泥、砂、水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班开始前，对计量设备进行校核。拌制时间按设备的出厂说明、试验确定并满足施工规范的要求。砼拌和物应拌和均匀，颜色一致，不能有离析和泌水现象。砼搅拌完成后，在搅拌地点和浇筑地点分别做拌和物的坍落度，同时观测砼拌和物的粘聚性和保水性。 B、砼的运输：砼的运输采用翻斗运输车，砼的装载量约为翻斗车几何容量的2/3。当运至浇筑地点，砼若发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，以保证其水灰比不变为原则。 C、砼的浇筑：a.砼浇筑前注意支架、模板、钢筋和预埋件的检查，并做好记录，符合设计时才能浇筑砼。模板内的杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净，模板的缝隙，应填塞严密。b.砼入模时，其高度不宜超过2m，当超过2m时，应使砼通过串筒或溜槽下落。c.砼浇筑按一定的厚度（插入式震捣器一般不超过30㎝）、顺序和方向分层浇筑。浇筑时，做好各工种的配合工作。d.砼振动：使用插入式振动时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍；与侧模保持5-10㎝的距离；插入下层5-10㎝；每一处振动完毕应边振动边徐徐提出振动棒，禁止振动器碰撞模板、钢筋及其他予埋件。e.砼应振动到密实为止，即砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 D、砼的浇筑应连续进行，如因故必须中断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，否则应按工作缝隙处理。 E、在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，应在不扰动已浇筑砼的条件下采取措施。浇筑期间，设专人检查支架、模板、预埋件等的稳固情况，若发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 二、养生 砼浇筑完毕后，及时养生，养生采用养生毡覆盖，养生期不少于7天。 三、制件 制件用振捣台作标准试件。砼浇筑连续进行或每一班组制一组，先期制件不低于2组，其它规定按《交通部评定标准及相关试验规程》执行。 四、工艺流程图 立柱施工工艺流程图 五、人员组织（见附表） 五、机械在场数量：（见附表） 六．材料进场数量： Ⅰ级钢筋 490T Ⅱ级钢筋 300T 碎 石 1500m3 中 砂 2000m3 水泥 32.5# 200T 各种材料按施工进度分批进场。 六、质量保证体系（自检）： 建立以技术负责人牵头，由测量、试验、质检、河下工长组成的质量保证体系。每道工序测量、放样结束后，必须报监理复测，复测合格后方能进行下一工序。实行质量跟踪，每件产品都标明作业人员，做为奖、罚的主要依据。质量控制依据《交通部公路工程质量检验评定标准》及部颁规范。 七、安全生产、文明施工、环境保护： 1．安全生产 加强安全生产教育，强化安全意识。本工序的全体员工上岗时必须佩带安全帽。立柱钢筋绑扎，支模时，作业人员所用工具或传递工具时，严禁随手抛扔。 2．文明施工 严密组织，精心安排，工人的调用按工程的需要而定。现场作业井然有序，没有闲逛或长时间谈话的情况；施工现场不混乱，存放材料规规矩矩，工地上没有丢弃材料、工具。混凝土丢弃物集中存放，利用或掩埋。 3．环境保护 临时运输便道两侧均为农田，道路保持经常湿润，创造良好的施工环境。 张石高速公路LJ-S7合同经理部 2006年10月30日 张石高速保定段LJS7合同 立 柱 （K227+389） 开 工 报 告 保定申成路桥有限责任公司 张石高速保定段LJS7合同项目经理部 二OO六年十月 立柱施工人