更新原创分析半自动空调除雾除霜设定制冷制热原理.docVIP

转会至明锐第一帖，不管什么车很多人对除雾除霜的设置都很模棱两可，基于上辆车当初困惑时自己的一些思考，说一下自己的理解，道理应该是相通的，主要讨论通常情况下前风挡除雾除霜，前提是如果您调节旋钮至除雾档，当然雾不是很厉害的情况，你可以选择开一点窗，或者正常空调调节来除去车内的湿气或雾，如果您把除霜除雾跟后档电加热混淆，请仔细看说明书，本贴讨论的跟后档电热丝加热没有关系！ ? 第一条：基本概念理解（对理解说明书中列表推荐配置很重要） 霜--霜应该发生挡风玻璃外表面，没见过内表面起霜的， 雾--通常指在挡风玻璃内表面起的， 空调--广义理解包括制冷和制热，狭义理解仅指压缩机制冷，因为冷与热的来源不同！ ? 第二条：制冷，冷从哪儿来/制热，热从哪儿来（除雾模式举例） 理解这一点请看下面汽车空调系统工作原理图，尤其是如何制热的： 紫框中 “混合空气调节门”就是我们的“内外循环选择按钮”， “温度控制门”就是明锐半自动空调控制面板最左边的“冷热温度调节旋钮”， 在此图中大家还可以看到“蒸发器”和“加热器”， “蒸发器”连接制冷压缩机回路（控制面板中的AC按钮只控制是否开启制冷）， “加热器”连接汽车发动机散热循环回路， 所以，汽车的整个空调系统是可以同时制冷与制热的，制冷来自压缩机，制热来自发动机！ 如果将风向档（就是控制面板右边的旋钮）调制除雾模式（9点方向），那么“空调”会自动打开，这里所说的“空调”其实指的的就是压缩机启动开始制冷（空调的理解可以有两种，泛指就是制冷+制热，特指AC旋钮则只是开关压缩机制冷，因为汽车空调的制热来自于连接发动机水暖回路的“加热器”，制冷制热是相互独立的）。大家会问，为何除雾要开制冷？很简单，制冷为了除湿，除湿为了干燥，干燥的风才用来除雾最好。 ? 大家再看“温度控制门”，它就是个控制进气是否要通过加热器回路加热的阀门： AC打开制冷时，调节它的角度（用手旋动温度旋钮往18或是26区域，极限情况就是18或26位置），从而控制经过制冷后（同时除湿了）的全部干燥冷空气全部或是其中部分直接继续进入，另部分再通过加热器加热后变成热的干燥空气继续进入，最后两部分的干燥空气再次混合后（冷的和热的混为温的）通过出风口吹出我们感受到的冷风或者热风（已经是冷热混合后的）---所以当我们把温度旋钮调到18处时，实际是把“温度控制门”通往加热器那部分关死了，出来的是全部经过冷却干燥的“最冷风”，同理如果调至26最底处，所有空气虽然都经过冷却，但是接着又都通过了加热器变成加热的干燥的“最热风”，看清楚这里是“干燥”的热风，干燥的效果就因为之前AC打开的制冷造成的。 如果AC关着没开，失去了既制冷又干燥的过程，那么此时进来的就是车外自然风， 如果AC没开，同时旋钮至18的位置，即是说明书列表中的最后一项所说的“新鲜空气运行模式-通风”，因为所有的车外自然风进气没有通过加热回路。 如果AC没开，同时旋钮至26的位置，即所有的车外自然风进气全部通过加热回路再进入车内的热风。 所以， 18极限位置--所有进气没有通过加热回路， 26极限位置--所有进气全部通过加热回路， 22位置--部分进气通过加热回路，部分没有通过， 其余位置--也是部分进气通过加热回路，只是通过量比例不同。 ? 综上所述，当开启除雾功能时（默认AC开），外循环空气进入车内过程有两个步骤： 第一步就是制冷除湿干燥（制冷是手段，干燥是目的），利用制冷来使空气中的水汽遇冷凝结析出，达到除湿干燥的效果，可参考下家用空调是不是都有个除湿功能， 第二步就是再加热过程，这主要是照顾不同季节人体需要合适的温度， 控制第一步的就是“AC按钮”，而第二步就是通过调节“冷热温度调节旋钮”控制是否或多少干冷空气再加热。 所以当你需要“除雾”时，可以有下面2种情况（照顾到人体感受）： 1. 冬天，调至“除雾+下吹风”，同时温度旋钮调至26方向区域---此时出风虽然为“热风”，实际上制冷AC是开了，只不过又经过了加热回路后，变成了最终吹出的“先冷后热的干燥风”； 2. 夏天，调至“除雾+下吹风”，同时温度旋钮调至18方向区域---此时表现出结果正符合大多人的认识---觉得开冷风除雾比开热风效果好。 此处说明：冷风热风都可以除雾，温度旋钮随便调，只需按你体感需要。 ? 第三条：说明书列表理解 ?除霜--因为霜在外表面，所以出风只需要适当加热风挡，以使霜融化，故个人理解此处建议22C,没有特别要求热风，实际操作中此档同样默认AC开， 2， 除雾--因为雾在内表面，所以出风需要是“干燥”的，所以AC接通，就是利用压缩机制冷作用来干燥进气再来除湿除雾，至于“所需温度”就是同时照顾人体感受，雾被除去主要不是因为热风或者冷风，而是因为风是“干燥”的(当然，加热有利于雾气蒸发)。 要从根本上不起