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T梁预制场设计步骤及注意事项 　　摘要：某工程2号预制场预制任务从K124+703新场互通主线桥至K126+760上坝中桥段桥梁20m箱梁、30m、40m预应力简支T梁预制工作。本人主要阐述了T梁预制场设计步骤及注意事项。 　　关键词：T梁；预制场；设计步骤 　　1 预制场整体设计 　　路基开挖→地基碾压夯实→软弱地基换填砂砾石→场地平整碾压→测量放样→防排水施工及场地硬化→梁底座施工→行走系统施工→拼装龙门架→检查验收→试吊。 　　2 预制场地的布置 　　2号预制场利用新场互通与李子园之间路基作为T梁预制场地，起止桩号：K125+080--K125+300，长220米，路基宽24.5米。整个场地分为预制梁区、钢筋和钢绞线制作区、生活区三大部分。 　　预制梁区设置在K125+080--K125+300路基上，利用运梁炮车纵移，架桥机安装。预制场预设16个台座，其中20米箱梁台座8个；30米T梁台座6个；40米T梁台座2个。考虑到2号预制场预制生产的20米箱梁多于40米T梁，在40米T梁预制完成后，稍作修改底座仍可用于20米箱梁预制。同进考虑30mT梁是全线的绝大多数，当20m箱梁、40mT梁梁预制完成后，所有底座全部改成30mT梁底座，进行30mT梁预制工作，以减轻其它预制场的工作压力。 　　吊装系统分为主吊和辅吊两大系统，主吊用于T梁的吊移和提升，辅吊用于T梁模板安拆、混凝土浇筑、张拉设备运输及其他。T梁混凝土在龙桥大型拌合站集中拌合后再由砼灌车动输到预制场。 　　3 底座施工 　　路基土石方开挖及回填至路面高程下30cm，压路机反复碾压平整夯实达到要求后，测量放样出预制区范围及底胎，然后对各个预制台座的的基础开挖宽1.5米，深0.4米的坑槽，在台座两端T梁支点处开挖宽3.0米，深度0.8米。开挖后底胎基础清除虚土后再进行人工夯实。先浇筑底胎下基层C20片石混凝土，表面拉毛，台座下基层浇筑完成后，进行台座的制作，台座用C40砼浇筑。上基层混凝土完成后进行场地硬化，场地硬化砼采用C20砼，每台座之间纵、横设置2%双向横坡，便于排水。上基层在梁端三米范围内设置一层防裂钢筋网，整个底胎范围内预插锚筋以便和底胎连接为整体。 　　底胎施工注意事项： 　　① 放样、开挖基础，检查地基持力层符合要求后，安模设置足够支撑浇筑基础混凝土，埋预埋钢筋。 　　②底胎的边线误差不得超过±1mm，高程误差不得超过±1mm。每个底胎尺寸为T梁底板设计尺寸-5mm，误差控制在1mm以内，两边预埋[50槽钢，T梁砼浇筑时槽内埋φ35胶管，防止漏浆。 　　③底胎采用C40小石子混凝土掺适量磨石浇筑，混凝土强度达到100%时用磨光机抛光，平整度≤1mm，以保证梁板底面的平整光洁。经监理工程师检查验收后涂抹模板漆，以防止槽钢生锈。 　　④在底胎基础两端部3m范围内设置防裂钢筋网，钢筋直径φ10，底胎厚35cm。 　　⑤在浇筑底胎时注意预埋Φ50PVC管，按T梁模板拉杆间距尺寸定位，并支撑牢固防止砼浇筑时偏位。便于安装T梁模板时穿拉杆。 　　4 龙门吊及轨道施工 　　主、辅龙门吊均采用门跨式。主龙门架为厂家定制120T专用龙门架（见示图）。平车、起吊与龙门架配套。 　　120t主龙门架辅桁架采用上弦二根I20b工字钢，下弦每边用2[14b，组合成三角桁架。立柱为I25b工字钢、斜拉杆2∠75×8mm角钢组合成支撑系统（见下图）。支撑工字钢与斜撑角钢采用焊接，焊缝均按二级焊缝要求施焊。行走小车采用厂家定制，设计承重为80t。轨道基础采用开挖扩大基础并浇筑C20片石混凝土。 　　龙门吊轨道施工注意事项： 　　（1）整平龙门吊基础3m范围内地面，碾压密实。放样、开挖轨道基础，检查地基持力层和几何尺寸，符合要求后浇筑50cm厚的片石混凝土（不符时要求换填）。 　　（2）钢筋制作与安装必须按施工技术规范进行，预埋轨道螺栓时严格控制螺栓间距与线形，保证轨道的安装不超出误差范围。立模浇筑轨道基础混凝土，，并严格控制砼顶面，其纵向高差不超过+5mm，左右两轨道高差不超过5mm，且轨道纵向偏移不大于3mm。 　　（3）安放钢轨，并调平调直，固定牢固。 　　（4）钢筋加工、砼拌合场地、生活设施临建施工 　　K125+080--K125+300路线右侧作为钢筋制作、临时设施场地。 　　首先对原地面耕植土、腐质土进行清理，压实后进行土方填筑，并分层压实。在场地内运梁、运料通道位置土基上铺筑50cm砂砾石，然后进行场地硬化。场地硬化用C20混凝土，厚20cm。 4