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道路中央分隔带开口工程施工方案施工前需对已建道路中央分隔带两侧进行打围施工。拆除挖去路缘石平石及中央绿化带的废土后建渣清理汽车运输至弃土场，挖去部分作为道路基层填筑，基层为砂砾石及铺筑水稳基层。待养护期到后铺筑沥青混凝土基层及面层，随后开放交通1、天然砂砾石下基层施工本工程车道下基层为50cm厚的天然砂砾石基层。(1)工前准备充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等各项工作。(2)级配砂砾填筑施工确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械确定不同填料松铺厚度，最佳含水量、静压及振压遍数、碾压速度等。A、填料铺筑将选用适于路基填筑的填料，运到准备好的场地，填料倒行倒卸后按照压实工艺规则要求，用机械进行摊铺，在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在2.0-3km/h，在前四遍中，每压完一遍使进行一次相对密度和含水量的检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经检测后，如果相对密度不再增长和地基系数达到设计要求，则停止该层的碾压。2、水稳碎石上基层施工：（1）工前准备充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等各项工作。（2）本工程道路的上基层是水稳碎石基层，其厚度为30cm，采用分幅一次成型铺筑碾压。（3）施工方法：水稳碎石基层拟采用在拌场水稳碎石搅拌机拌合。自卸车运至铺筑现场，平地机摊铺，人工辅助整平，压路机碾压密实的施工方法操作。水稳碎石基层按一层铺筑碾压成型。（4）选取具有代表性的碎石、石灰、粉煤灰送试验室，根据设计提供配合比进行配合比设计。（5）对路基按质量标准进行验收，要求平整坚实，达到规定的路拱。对不符合要求的，应及时进行处理。之后，根据控制网放出中心线和边线（2m方格网）及高程，并在两侧路面边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出水稳稳定碎石基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。（6）所用材料，必须随时抽验，应符合质量要求，施工中严格控制好混合料的施工配合比。（7）施工现场采用平地机进行摊铺人工配合的方式。根据已掌握的施工技术参数（松铺系数大约在1.1-1.4之间），计算松铺厚度，并标在指示桩上。（8）水稳碎石基层铺筑后，应立即进行碾压，碾压后补严格封闭、养护、避免太阳直接暴晒导致拌和料水分蒸发。故应及时补洒水，湿法养护7天以上。（9）整型后当混合料处于最佳含水量之±1%时，用振动压路机在路基全范围内进行碾压。碾压时，如表面水分不足，应适当洒水，发现“弹簧”现象、松散起皮等，要及时翻开重新拌和或用补强及其它方法处理，使其达到质量要求。碾压方法同砂砾下基层一样。（10）接缝处理：两工作段的搭接部分采用全面倾斜对接形式，前一段拌和后留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未碾压部分一起进行碾压。碾压检验合格后，应进行洒水养护。其间禁止任何车辆直接在基层上行驶，并派专人随时清扫基层上的浮石。养生期不少于7天，以确保基层有足够的水分达到设计的强度。　　（11）施工注意事项：ａ、严格按石灰、粉煤灰和碎石的设计配合比计量拌合。控制拌合料的含水量。ｂ、石灰、粉煤灰和碎石应充分拌合，现场取样试验合格后方能进行摊铺。ｃ、当天铺筑，当天完成碾压。人工初平后，先用6－8T的压路机初压，再用12－15T压路机碾压6遍，路边碾压8遍，直至达到要求为止。在摊铺碾压过程中可用方格网控制高程，削高、填低，不允许出现正误差，并反复检查平整度。ｄ、碾压完成后应洒水保湿养生，不使水稳碎石表面过干或过湿。养生期内禁止机动车通行。ｅ、严格按规范进行施工间断接缝处理。3、沥青面层施工：当路面基层完工后，即可铺筑沥青砼面层，由于沥青砼面层为二层,先铺筑中粒式沥青砼,最后铺筑细粒式沥青砼。本工程沥青砼的拌制由专业厂家根据设计要求生产，运至施工现场用沥青砼摊铺机摊铺。其施工程序如下：清扫基层——检查混合料——摊铺——辗压——接缝处理——筛补——开放交通。施工时，首先检查沥青砼混合料外观质量和温度，当汽车将沥青砼混合料运到施工现场摊铺地点时，首先测定车上的沥青混合料的温度（温度计插入深度为10cm）。常温时，石油沥青混合料的温度为130～150℃。对于混合料外观如发现油多发亮，油少松散，过火焦褐，或温度太低拌合不均匀有花白石子和有离析等现象，原则上应退回拌合厂，或及时与拌合厂联系改进。根据当时气温条件，供料连续情况，确定摊铺工作段长度。注意始终保持纵缝热接，当天全幅成活，防止纵缝开裂。机械摊铺压实系数1.1～1.2，应派专人跟车，调整熨平板高度，指挥卸车，与实际密切配合，掌握摊铺厚度与方向等工作。摊铺机应与路沿石保持10cm间隙，由人工找补，防止机械挤坏路沿石。石油沥青砼开始辗压温度为110～120℃，辗压终了温