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浅谈变频调速系统常见故障的诊断与维修 　　[摘 要]变频器由于集成度高，功能强大，故障的排除有一定程度的复杂性，但一般情况下，变频器的控制核心――微处理器系统与其他电路部分之间设有可靠的隔离措施，因此出现故障的机率很低。所以，当变频调速系统出现故障时，应将检修的重点放在主电路及微处理器以外的接口电路部分。 　　[关键词]变频器 微处理器 主回路 控制回路 　　中图分类号：TF576.7 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0285-01 　　论文主题： 　　一、引言 　　用变频器对三相笼型异步电动机调速，只要平滑调节频率，就可得到转速的平滑调节，由于变频器调速时.电动机运行在固有特性上，所以在各种电机调速系统中效率最高，同时性能也最好，其调速范围相当宽，根据不同的变频电源，调速范围可在100：1上，甚至可从零频率开始运行，并保持其指标，是交流调速的主要发展方向，在现代工业中已广泛使用。 　　二、常见故障诊断 　　1 变频器无输出电压 　　故障原因为： 　　（1）主回路不通 重点检查主回路通道中所有开关、断路器、接触器及电力电子器件是否完好，导线接头有无接触不良或松脱。 　　（2）控制回路接线错误，变频器未正常起动以说明书为依据，认真核对控制回路接线，找出错误处并加以纠正。 　　2 电动机不能升速 　　主要原因为： 　　（1）交流电源或变频器输出缺相 电源缺相使变频器输出电压降低，变频器输出缺相造成三相电压不对称而产生负序转矩，都使电动机电磁转矩变小，不能驱动负载加速，应检查熔丝有无烧断，导线接头有无松脱断路。 　　（2）频率或电流设定值偏小 频率设定在低值点上使频率受到限制无法升高而不能加速。电流值设定偏小，则产生最大转矩的能力被限制，使电动机剩余转矩过小而不能加速。因此，应检查频率和电流设定值是否适当。若电流设定值已达变频器的最大值，这说明变频器容量偏小，应换较大容量变频器。 　　（3）调速电位器接触不良或相关元件损坏频率给定值不能升高。 　　3 转速不稳定或不能平滑调节 　　这种故障一般是受外界条件变化的影响，无规律且多为短暂性，主要影响源为： 　　（1）电源电压不稳定。 　　（2）负载有较大波动。 　　（3）外界噪声干扰使设定频率起变化，可通过检测找到故障点和采取相应的解决措施。 　　4 过电流故障 　　这是较常见的故障，可从电源负载，变频器振荡干扰等方面找原因。 　　（1）电源电压超限或缺相 电压超限而过高或过低，应按说明书规定的范围进行调整。无论电源缺相或变频器输出缺相，都导致电动机转矩减小而过流。 　　（2）负载过重或负载侧短路 重点检查机组无异声，振动和卡滞现象，是否因工艺条件或操作方法改变而造成超载。负载侧短路或接地.可用兆欧表进行检测。逆变器同一桥臂的两只晶体管同时导通也形成短路。 　　（3）变频器设定值不适当 一是电压频率特性曲线中电压提升大于频率提升，造成低频高压而过流。二是加速时间设定过短，需要加速转矩过大而造成过流。三是减速时间设定过短，机组迅速再生发电回馈给中间回路，造成中间回路电压过高和制动回路过流。 　　5 过电压故障 　　此故障常发生在机组减速制动时，过压原因大都与中间回路及制动环节有关，主要是： 　　（1）电源电压过高，一般超过10%以上。 　　（2）制动电阻值过大或损坏，无法及时释放回馈的能量而造成过电压。 　　（3）中间回路滤波电容失效（电容较小）或检测电路故障。应认真检查电容器有无异味、变色，安全阀是否胀出，箱体有无变形及漏液。此电容器一般五年应更换一次。 　　（4）减速时间设定过短。 　　6 低电压故障 　　主要问题在电源方面。 　　（1）交流电源电压过低或缺相。 　　（2）供电变压器容量过小，线路阻抗过大，带载后变压器及线路压降过大而造成变频器输入电压偏低。 　　（3）变频器整流桥二极管损坏使整流电压降低。 　　三、维修实例 　　1、富士变频器通电后各种显示正常，但无输出电压。查电源主回路通道完好，核对控制回路接线无错误，因显示正常，变频器内部应无故障。进一步检查控制回路，才发现FWD（正转）与CM（公共端）之间串联的接触器常开辅助触头未接通，使变频器不能正常启动。将触头修复好，故障排除。 　　2、国产上海晓磊变频器，上电后变频器LED显示器无显示，冷却风扇不运转，电机不能运行。重新安装同型号变频器，进行现场试验和检查发现，变频器工作过程中，经常出现“upOC”（加速时过电流）。对变频器功能参数的“Fn006”（第一加速时间）进行调整，将其数值由原来的10S调整为15S，调整后，测试结果又出现“upOC”及“dbOC”（减速中过流，停车中过流），于是对变频器功能参数的“