浅析高大模板支撑系统的安全控制.docVIP

浅析高大模板支撑系统的安全控制 　　摘要：随着国内建筑行业快速的发展，建筑物运用功能的机械提升，高大建筑越来越多，进一步加大建筑物的内部和外部空间的高度以及跨度，这类建筑的主体构造就一定要用高大模板支撑，对高大模板支撑系统的施工需求也愈来愈高，安全事件也愈来愈多。 　　关键词：高大模板；支撑系统；安全控制 　　引言：为满足现代化城市建设的需要，多功能、大跨度、大空间构造设计的建筑愈来愈多，让在详细项目工程施工中会常常遇到大截面以及大跨度的梁板混凝土构造的高大支模安全施工问题，这部分施工不但是安全生产的核心也是一个难点。 　　1、高大模板支撑系统施工技术要求 　　1.1高大模板方案依照相关规定组织专家论证后依据专家组的论证审查意见对专项方案实施修改完善后，严格依照专项施工方案结构施工。高大模板支撑系统搭设前，工程项目技术负责人或方案编制人员要依据专项施工方案以及相关标准、规范的需求，对现场管理人员、操作班组、作业人员实施安全技术交底，并履行签字手续。 　　1.2支架搭设时，为了确保高大模板体系的刚度、强度以及稳定性，最大限度约束模板水平方向的位移，在高大模板的梁板搭设前，先浇筑柱、墙砼，最后每步水平杆把高大模板支撑系统和柱子抱柱或连墙、连梁、板拉结牢固。 　　1.3施工时立杆严格依照方案设计验算的距离布置，使用对接接长立杆，相邻两立杆的接头不要再同一步高，承托底模的水平杆和立杆的扣接使用双扣件，能不超过300?L的调底座伸出长度、不超过200?L的顶托伸出长度。 　　1.4高大模板支架内部、架体旁边、架顶危险范围内、梁底梁侧沿梁长设要设置剪刀撑，剪刀撑使用搭接接长，这是从事件中总结出来的经验。 　　2、高支模倒塌安全事故的因素分析 　　2.1模板支撑系统计算数学模型 　　现在施工现场模板支撑体系设计计算时，其计算数学模型与简图以及现实状况有比较大的不一样，在估算简图使用钢构造节点为铰接，理论上认为各杆件交于一点。而现场现实操作用中钢管搭设的模板支撑体系、内外脚手架立杆和横杆、用扣件连接斜杆，一个扣件只可以连接2根杆件，所以其全部杆件不可以交于一点，这就出现偏心问题，其数学模型也不能考虑这个问题。 　　2.2钢管节点的处理 　　在设计模板支架中，连接能假设成理想铰接或完全刚接的计算模式的是钢管支架。理想铰接的假设意味着立杆和水平杆之间不可以传递力矩，用铰连接在一起的立杆和水平杆将单独的出现转动。而完全刚接的假设意味着钢管支架出现变形时，立杆和水平杆中间没有相对转角，其夹角维持不变。虽然上面对节点性能所作的理想化假设把钢管支架的分析和设计经过大大地简化了，但是所预测的构造反应也许和现实不符，事实上，在荷载作用下，没有一种连接是完全刚性或理想铰接的。 　　2.3诱发荷载的问题 　　依据规定高大模板支撑体系还一定要考虑诱发荷载，就是当支撑系统受一水平力作用时，在基础处有另一个大小差不多的、相反方向的反力与之均衡，这组力构成一力偶；如果整个支撑系统不出现转动，在支撑的每一个立杆中心要存在竖向力与之均衡，这竖向荷载称为诱发荷载。在现实施工操作经过所谓的诱发荷载是指支撑体系在动活载的瞬间作用下引起的像风荷、运输混凝土泵管的水平冲力、混凝土震捣器的振动波对钢管立杆承压能力的削弱以致降低扣件抗滑移和抗扭转的能力。 　　2.4模板支架立杆计算长度取值 　　立杆的计算长度L。为 　　Lo=h+ 2a （1） 　　Lo=kuh （2） 　　其中，为计算长度附加系数的是k，其值取1.155；h为支架立杆的步距离；a为支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线到模板支撑点的长度； 为计算长度系数Ⅲ 。 　　3、高大模板支架系统的施工安全控制 　　3.1方案的设计安全控制 　　所谓设计安全控制，就是在方案编制阶段对其设计安全需求实施严格的管理控制。设计安全控制方案的基本要求为：1）根据可靠的设计；2）跟项目的现实状况以及进行条件相符；3）设计可以全面掩盖着最不利的受载和工作状况；4）具备合理的设计安全保证度；5）可以严格进行施工控制；6）有应对施工中突破设计状况的处置预案。 　　专项方案在编制经过中要依照下面要求逐一实施落实。1）选取合理的技术路线与施工方案，保证达到方案优化、安全可靠、跟规定相符、方便操作以及监控的需求；2）依照项目状况、现场条件、施工需求以及技术控制和安全保证难点问题，组织工程相关人员讨论，决定合适的技术路线和安全保证措施，特别是对于有突出重要性、复杂性和困难性的工程；3）安排具有相应技术能力以及工作经验的技术人员承担方案编制工作，在编写中要积极争求施工与安全管理人员的意见，多做探究、协商。 　　3.2高大模板支架的施工与验收 　　3.2.1要遵守高处作业安全技术标准相关规定。作为立杆的钢