浅析高层建筑底板沉降后浇带施工新技术应用.docVIP

浅析高层建筑底板沉降后浇带施工新技术应用 　　【摘要】目前高层建筑周边均设置了沉降后浇带，以满足高层建筑在主体施工期间的沉降需要。本文结合案例工程对常用的施工技术进行了相应改进和完善后，成功实现了沉降后浇带的预封闭，并取得了较好的效果。 　　【关键词】高层建筑；地下室；沉降后浇带；预封闭 　　1、工程概况 　　本工程主楼全部位于地下室范围之内，主楼高度高、地下室面积大，主楼与地下室之间的基底压力、沉降差异大。除了在地下车库设置了常规的后浇带之外，在每栋主楼周边还设置了封闭的沉降后浇带。 　　2、施工前期准备 　　在施工前，应做好以下几方面的工作：①结合设计院对沉降后浇带的设计进行优化，进一步减少后浇带的设置数量和长度，同时使后浇带位置更接近主楼。②预制混凝土盖板。在对后浇带两侧混凝土结构接槎部位凿毛处理并清理干净、后浇带钢筋通过隐蔽验收后，用预制盖板进行封闭覆盖。为便于施工，灌注钢管的部位均应采用现浇的方式封闭。③后浇带支撑的设计。由于主楼施工电梯布置位置紧邻后浇带，因此需要专门对支撑进行加强，以满足后浇带和电梯布置的需要。同时，支撑设计必须考虑土方和其他荷载的作用。④自密实混凝土浇筑方案的编制。 　　具体施工工艺流程为：支撑体系施工→灌注管道固定和后浇带封闭→防水及保护层施工→回填土施工→浇筑准备→混凝土浇筑。 　　3、施工难点及对策 　　3.1 盖板设计 　　盖板上部覆土厚度为1.7m，盖板设计要满足材料堆放和其他各种活荷载的要求。根据计算结果，盖板设计配筋为双层双向￠8@120，混凝土等级为C25，钢筋保护层为15mm。此外，盖板应满足现场运输、安装的需要，将其长度设置为1.5m，预埋￠8钢筋吊环。 　　3.2 后浇带两侧的结构安全及支撑设计 　　后浇带两侧的梁板为悬臂结构，同样承受着地下室顶板覆土的压力和其他各种活荷载。经过与设计院沟通、测算，决定在后浇带两侧做双排支撑。为保证支撑体系的稳定、有效，需要做架体设计，并计算其受力安全性能。 　　3.3 混凝土灌注管道的布置及固定 　　灌注用管道采用￠300钢管，壁厚4mm，高度为1.8m（满足车库顶板第一步杂土和最终的种植土回填），钢管底部与后浇带分布筋焊接固定。管道间距不大于4m，后浇带转角部位必须设置一处。 　　3.4 后浇带钢筋的保护 　　为避免后浇带钢筋在混凝土浇筑前出现锈蚀，可涂刷环氧树脂，以确保其在自然环境中不受侵蚀。 　　3.5 自密实混凝土的浇筑 　　采用C30自密实混凝土进行浇筑。为保证密实效果，可采用振捣棒振捣。 　　4、施工工艺 　　4.1 支撑体系施工 　　在后浇带两侧分别设置双排脚手架支撑，并与地下室满堂脚手架断开，以免在地下室满堂脚手架拆除时对其造成影响。立杆纵横间距为600mm，内侧立杆距后浇带边缘100mm，立杆自由端长度≤350 mm；大小横杆步距为1800mm，且不少于3道，纵横扫地杆距地300mm；立杆底部设置木方垫块，立杆上用U型托托住100mm×100mm木方顶紧梁底。后浇带两侧双排脚手架用脚手管连成一体，以增强整体稳定性，其间距同立杆，步距同小横杆。沿后浇带纵向每隔3m设置一道剪刀撑。 　　4.2 灌注管道固定和后浇带封闭 　　后浇带验收后即可安装预制盖板。灌注钢管设置部位后浇带预留1 m的范围进行焊接固定。钢管焊接完成后，开始此部位现浇盖板的施工，配筋和混凝土标号同预制盖板。 　　盖板封闭完成后，对其边缘部位采用细石混凝土抹边；然后对盖板表面整体进行一遍抹灰，使其表面平整、光滑，满足下一道防水工序的施工需求。对管道上口进行临时封闭，避免混凝土浇筑前掉落杂物。 　　4.3 防水和保护层施工 　　防水施工前首先要进行防水附加层施工，重点处理好管道根部。现阶段，防水层沿管道上返高度不小于1m，待混凝土灌注完成后再进行剩余部分的防水封闭施工。 　　防水保护层同车库顶板保护层，采用C15细石混凝土，配筋为￠6@150，避免保护层出现收缩裂缝。 　　为强化管道的保护和固定，防水保护层完成后需对管道进行混凝土包封。包封尺寸为600mm×600mm，高度为50 mm，标号为C20. 　　4.4 回填土施工 　　待顶板防水保护层强度达到75%以上时进行回填土施工。回填土按照设计要求采用原槽土。预先对原槽土进行晾晒，并清除其中的杂物，以满足顶板回填要求。在灌注管道处设置彩旗等标识物，避免造成碰撞。 　　为避免对车库结构顶板产生影响，严禁采用大型卡车运输，应采用小型翻斗车并辅以人工卸土、平整。 　　土方倾倒应远离灌注管道，由人工在灌注管道周边还土，并及时夯实处理。回填土分层夯实，取样合格后进行场地硬化施工，形成环形道路，重新进行现场总平面布置，同时注意砌筑材料、专业安装和二次结