公园停车诱导智能解决方案-北京市公园管理中心.docVIP

市属十一家公园停车诱导智能解决方案 北京紫光百会科技有限公司  1 概述 1 1.1 城市停车诱导系统简介 1 1.2 方案简介 2 1.3系统建成后可提供市民查询各公园停车信息的六种方式 2 1.3.1路侧诱导屏 2 1.3.2网络信息发布平台 3 1.3.3短信查询 3 1.3.4 IVR语言查询平台 3 1.3.5交通广播 3 1.3.6 手机客户端查询 3 2 总体设计要求 5 2.1 设计原则 5 2.2 设计依据及参照标准 6 2.3 交通工程原则 6 2.4 数据置信度模式设计 7 2.5 时钟同步 7 2.6 运行管理及保障 7 3 系统方案 8 3.1 方案总体规划图 8 3.3 系统组成 8 3.3.1 信息采集系统 9 3.3.2 信息传输系统 11 3.3.3 城市中央控制管理系统 11 3.3.4 泊位信息发布系统 12 3.4 泊位信息采集子系统 13 3.4.1 信息采集子系统设计原则 13 3.4.2 泊位信息采集功能 14 3.4.3 采集设备的组成 16 3.4.4 信息采集设备的技术参数指标 16 3.5 泊位信息传输子系统 17 3.5.1 模块选项和性能参数 17 3.5.2 通讯协议及帧格式 17 3.5.3 IP地址和端口等资源回收利用 18 3.6 城市中央控制管理系统 18 3.6.1中央控制子系统 18 3.6.2分控系统 18 3.7、泊位信息发布子系统 19 3.7.1 信息发布子系统设计原则 19 3.7.2 信息发布子系统的组成 20 3.7.3 信息发布子系统功能 21 3.7.4停车诱导屏的组成 21 4 施工组织设计 27 4.1、外场设备工程施工标准 27 4.2、泊位信息发布设备施工 27 4.3、泊位信息采集设备的施工 28 4.4 其他施工细节 28 4.4.1主要施工方法 28 4.4.2确保工程质量的技术组织措施 28 4.4.3 确保安全生产的技术组织措施 29 4.4.4 确保文明施工的技术组织措施 29 4.4.5 确保工期的技术组织措施 30 5建设周期和各阶段预算表 30 5.1 建设周期 30 5.2 各阶段预算表 31 5.2.1 一阶段预算表 31 5.2.2 二阶段预算表 31 5.2.3 三阶段预算表 31 5.2.4 四阶段预算表 31 1 概述 城市停车诱导系统简介 城市停车诱导系统（Parking Guidance and Information System）是城市智能交通系统（ITS）的重要组成部分，是解决静态交通的主要系统。欧美等交通发达国家已在众多城市进行了研究和推广，通过使用停车诱导系统，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，而且显著提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。 我公司推出的城市停车诱导系统，是吸收国外先进经验，结合中国城市特点，该系统能实时提供停车场车位信息，引导驾驶员找到空车位，为驾驶员节省时间，减少交通拥堵，更有效地改善“停车难”的状况，提高停车场车位使用率。 城市停车诱导系统主要用于对城市所有停车场的车位进行综合的有效引导和管理。该系统通过城市一级和二级停车诱导屏、互联网网站、手机终端、车载GPS终端发布各个停车场的车位信息，引导驾驶员查找车位、车场及路线，并对车场车位信息进行监控、统计，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率。进而提高城市交通效率，并达到绿色节能环保的目的。 城市诱导系统示意图 1.2 方案简介 本方案采用我公司必威体育精装版的第二代停车诱导系统，数据采集系统采用视频车辆计数，辅助以高速超声波流量检测、无线圈无线传输磁力检测的数据采集方式，两种方式共同检测可以提高检测精度，减低检测误差。其中高速超声波流量检测主要用在室内的车道，用两个以上的高速超声波探头判断车流量；无线圈无线传输磁力检测主要用在室外车道，用一个探测器可以检测单向车流量，或两个探测器可以检测双向车流量。同时通过视频识别技术采集车牌信息。 数据传输系统采用无线通讯模式，包括3G、CDMA、GRPS等方式，根据现场的情况灵活把握，选用最方便的、综合费用低的方案。 数据处理系统是整个系统的中心，接收、存储、处理各个停车场传送过来的实时数据信息，把数据下发给各个诱导屏，同时可以和其他电子平台建立数据通道，进行其他途径的信息数据的发布。 信息发布系统主要用于全面展示停车资源，为用户停车提供便利。本设计方案主要是城市一级、二级停车诱导屏。通过诱导屏向出行者提供停车场（库）的具体位置、当前车位实时数据等信息，指引驾驶员合理停车。 总的来讲，通过本方案将为市属11个