沥青路面施工组织设计.docVIP

沥青路面 1.设计原则 根据《城市道路设计规范》(CJJ37—90)、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50．2006)、《水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40—2002)和相关的城市道路设计规范，结合沿线地质、水文、气候以及筑路材料的分布情况，结合目前技术与施工工艺，以安全、适用舒适、环保经济、和谐美观、耐久为原则，进行路面结构组合设计及路面结构厚度计算。安阳路Ⅰ标段机动车道面层为表面层、中面层、下面层，人行道及非机动车道路段采用钢筋水泥混凝土面层。 2.路面结构组合设计 （1）沥青混凝土路面结构组合 1)机动车道 结构名称 厚度 AC16F中粒式改性沥青砼 4cm AC20F中粒式改性沥青砼 5cm AC25C中粒式改性沥青砼 7cm 1.0L／m2乳化沥青透层油、沥青石屑下封层 0.6cm 三灰碎石上基层 20cm 二灰碎石下基层 18cm 10％石灰稳定土底基层 18cm 总厚度 72.6cm （2）水泥混凝土路面结构组合 2)非机动车道（人行道） 结构名称 厚度 钢筋砼 20（15）cm 三灰碎石 18（23）cm 10％白灰土 25（25）cm 总厚度 63（63）cm 其中，非机动车道水泥混凝土板抗折强度4．0MPa．非机动车道水泥混凝土板抗折强度3MPa。 3、路面施工工艺 1、工序：路床验收――放线――清扫基层面杂物――喷洒底层沥青――铺装石屑――碾压――铺装粗粒式沥青砼――碾压成型――铺装中粒式沥青砼――碾压成型――铺装中粒式改性沥青砼――冷却后开放交通。 4、准备工作 沥青砼路面施工前，基层必须清扫干净，并在安装路缘石、平石以后施工。因为基层清扫工作的好不好对于基层粘结有直接的影响，所以清扫工作安排以人工清扫为主。洒布沥青透层油和粘层油在开车喷洒前，先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度是否正常，并进行试验性洒布，确定单位面积的沥青洒布的用量、行驶速度和油泵及车变速箱排挂位置，对洒布车进行调试。喷油嘴角度要一致，并与洒油管成15°～25°的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油喷洒的沥青，要求喷洒均匀， 一次浇洒均匀，当有漏洒或撒布车无法作业的地方，人工补洒，不得出现流淌现象。纵横衔接处要采取措施，避免沥青洒布不足或超量洒布的现象。 5、沥青封油层 （1）测量放线：根据设计高度和厚度放出路中心线和边线，以便控制摊铺石料的高度。 （2）材料布置：根据定额计算本层石料用量，分段堆置于已经整理的基础上，如有条件时在铺筑本层过程中陆续运到现场配合进行为宜。 （3）在洒布好透层油的地段内按1 .5kg/m2的用量喷洒底粘层油，然后按桩点拉线撒布骨料。撒布时应避免颗粒大小不均，并检查其松铺厚度，用人工仔细平整。经用压尺检查符合要求后用光轮压路机进行初压，碾压速度控制在2 km/h，碾压自路边缘逐渐向路中心，每次轮迹重叠约30cm，接着从另一侧同样速度同样方法操作，以此为碾压一遍。然后检查路拱和纵向坡度，当不符合要求时，应用人工调整找平再压一遍，这样反复碾压4~6遍，直至集料嵌挤密实、稳定，无明显轮迹为止。 6、沥青砼面层的施工 （1）材料：本工程的沥青面层为粗粒式、中粒式，中粒式沥青砼材料为改性沥青。因此，热拌沥青混合料的施工配合比设计按规范要求进行。拟使用商品沥青搅拌站的产品，其沥青砼质量稳定且符合设计要求的配合比，签订合同后货源稳定，可满足本工程的需要。 （2）运输：由于沥青搅拌站距施工现场有一定的距离，故采用15T的自卸汽车运输装车前，车厢内清扫干净，为防止沥青与车厢粘结，侧板和底板涂一薄层柴油与水的混合液，在装车前升起车斗排除清积液，以保证沥青混合料的质量。运输过程中，为预防混合料的温度降低，采用棉胎等保暖遮盖物覆盖车厢顶，保持混合料到达施工现场时的温度符合摊铺要求。 （3）本工程三层沥青砼的摊铺采取分段分层进行的方法。下承层应清理干净，用废旧塑料膜遮盖路缘石和平石，防止路缘石、平石等被沥青污染。 根据沥青混合料运输能力，与摊铺速度有所宽余的原则，开始摊铺时施工现场等候卸料的运输车不宜少于3辆。热沥青运输车在摊铺机前10~30cm处停止，并挂空档，靠摊铺机推动前进。 （4）摊铺及碾压机械的选择：为确保沥青砼供料连续，采用大容量沥青砼搅拌站供料。以埋置式路缘石顶面高程作为底面层施工基准线供摊铺机找平使用。主要投入机械WLF9500沥青砼摊铺机1台，供主线全幅摊铺；振动压路机（YZ20）一台、双钢轮压路机和胶轮压路机。供初压、复压及终压成型； （5）摊铺作业：在摊铺工作开始之前，应根据施工条件，细致拟定摊铺机行程示意，按照计划行程进行。摊铺机应距路缘石或平石20cm以外处操作。路边缘、雨水口和检查井附近应同时用人工摊铺补齐，以减少接缝。