沥青路面结构设计.pptVIP

5、沥青层厚度 设计时应根据公路等级、交通量及其组成、沥青品种和质量以及气候条件等因素，按照半刚性基层上沥青层推荐厚度表3．0．5-1，综合论证地选用。若交通量较小或选用经实践证明行之有效的改性沥青，可选用推荐沥青层厚度的低值或中值。 表3．0．5-1 半刚性基层上沥青层推荐厚度 ┌───────┬─────────┬───────┬─────────┐ │公 路 等 级 │沥青层推荐厚度(cm)│公 路 等 级 │沥青层推荐厚度(cm) │ ├───────┼─────────┼───────┼───────── ┤ │ 高速公路 │ 12~18 │ 三级公路 │ 2～4 │ ├───────┼─────────┼───────┼───────── ┤ │ 一级公路 │ 10~15 │ 四级公路 │ 1～2．5 │ ├───────┼─────────┼───────┼───────── ┤ │ 二级公路 │ 5～l0 │ │ │ └───────┴─────────┴───────┴─────────┘ 6、高级路面的基层选择原则 高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。条件允许时，底基层宜采用水泥或石灰、粉煤灰或石灰稳定各种集料或土类做半刚性底基层。若当地石料丰富，也可采用级配碎石或填隙碎石或天然砂砾等粒料做底基层。 当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入碎石做柔性基层。 7、结构层厚度 1．路面面层、基层、底基层的结构和厚度，应与公路等级、气候、水文、筑路材料、交通量及其组成等相适应。为了方便施工组织和管理，路面结构层次不宜太多，材料变化不宜频繁。 2．基层或底基层厚度应根据交通量大小、材料的力学性能和扩散应力的效果、压实机具的功能以及有利于施工等因素选择各结构层的厚度。表3．0．7-1中各种结构层的适宜厚度以及施工的最小厚度，可供设计时参考。 表3．0．7-1 各类结构层的最小厚度 10-12 10 填隙碎石 10-15 8 泥结碎石 10-15 8 级配碎、砾石 16-20 15.0 石灰工业废渣类 16-20 15.0 石灰稳定类 16-20 15.0 水泥稳定类 层铺1-3，拌和2-4 1.0 沥青表面处置 6-10 6.0 沥青上拌下贯式 4-8 4.0 沥青贯入式 1-1.5 1.0 沥 青 砂 1.5-2.5 1.5 沥 青 石 屑 2.5-4 2.5 细粒式 4-6 4.0 中粒式 5-8 5.0 粗粒式 沥青混凝土、热拌沥青碎石 结构层适宜厚度cm 施工最小厚度 cm 结构层类型 8、推荐结构 根据使用经验和理论计算，附录A推荐了高速公路、一级公路、二、三级公路的路面结构，可供各地区参考。各地区应结合当地的交通量、筑路材料、自然条件、施工条件等因素选用适当的结构类型，其结构厚度应按本规范的方法进行计算。 9、层间结合 设计时，应采取以下的技术措施，加强路面结构各层之间的紧密结合，提高路面结构整体性，应使各结构层之间不产生层间滑移。 1．在沥青面层与半刚性基层或粒料基层之间应设置透层沥青；当半刚性基层表面有可能出现细集料松散现象或因不能立即加铺沥青层且有施工车辆通行时，还应在透层沥青上增撒(2～3)m3／1000m2的粗砂或石屑；在多雨地区或多雨季节施工，宜用层铺法的单层表面处治做下封层，以防止雨水渗入基层。 2．当沥青层由双层或三层组成时，若不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设粘层沥青。 3．透层沥青、粘层沥青、下封层的材料规格和用量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032)的要求。 10、半刚性基层沥青路面减少缩裂的措施 1．根据实践经验，应选用符合“重交通道路石油沥青技术要求”或改性沥青，以减少半刚性基层沥青路面的低温缩裂。 2．各地区宜结合当地材料、气候条件和使用要求，在沥青层与半刚性层之间设沥青贯入碎石或级配碎石层，