80828486钻孔桩技术交底.docVIP

技术交底书 交底单位名称：中铁四局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部 编号： 第 1 页 共 6 页 工程名称 大西铁路客运专线11标晋陕黄河特大桥 设计文件图号 / 施工部位 80#、82#、84#、86#墩钻孔桩 交底日期 2010年10月12日 技术交底内容： 1．技术交底范围 本交底仅适用于晋陕黄河特大桥80#、82#、84#、86#墩钻孔桩施工。 2．设计情况 2.1 80#、82#、84#、86#墩为主桥（15－（2×108）单T刚构加劲钢桁组合结构）刚构边墩及连接墩，每个墩共布置桩基18根，设计桩径均为1.8m，设计孔深均为80m。 2.2 80#、82#、84#、86#墩钢筋笼长度均为61.455m，采用HRB335钢筋，钢筋净保护层为10cm，桩基下方20m为素混凝土，钢筋笼埋入承台内1.455m，桩头伸入承台内10cm，桩身均采用C40钢筋混凝土。 2.3 80#、82#、84#、86#墩钻孔桩采用筑岛围堰法施工，钻机选用旋挖钻机。 3．开始施工的条件及施工准备工作 物资材料、机械器具及施工人员已进场，技术准备工作已完成。 4．施工工艺 钻孔桩施工工艺流程见附图1 4.1施工准备 80#、82#、84#、86#墩钻孔桩采用筑岛围堰法施工。开钻前，首先对要钻孔的墩位筑岛完毕，并平整压实，确保钻机在工作过程中不发生失稳或位移，然后经测量技术人员放出护筒平面位置即可进行护筒埋设。 4.2护筒埋设及钻机就位 ①护筒埋设时，保证护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，孔口护筒高出地面0.2m～0.3m，护筒顶面高出施工水位或者地下水位2m。 第 2 页 共 6 页 ②护筒埋设完成后，使钻机就位，钻机应平稳、牢固。钻杆中心与设计桩位中心偏差不得大于5cm，及时打好“十字”护桩，以备在钻孔过程中随时纠正偏位情况。 ③钻机就位后需报技术人员检查合格后方可开钻，要求： ⑴跟钻机相配套的机电设备工作正常，钻机平稳； ⑵必须保证每台钻机一个渣样盒，备齐渣样标签及渣样袋(每2～3m及地质变化处均取渣样)； ⑶钻头直径：必须满足设计孔径的要求； ⑷泥浆各项指标满足要求。 4.3泥浆调制 ①制备泥浆是钻孔能否成孔的关键，也是影响钻孔进度和桩基混凝土质量的关键。泥浆过稀时易塌孔和缩孔，影响钻进，过稠时泥浆附在孔壁和钢筋上，影响桩基混凝土的质量。成孔采用制备浆作为孔桩护壁，泥浆材料选用膨润土，制备泥浆在泥浆池内进行。 ②为了回收泥浆原料和减少环境污染，均应设置泥浆循环净化系统。在钻进过程中，根据地层不同情况，保持一定的静水水头压力，按平衡钻进原理指导泥浆管理工作，确保钻进过程不塌孔，不缩孔。 ③钻孔施工采用一次性全面不间断作业，施工中根据出渣情况判断土层结构及时合理地调整泥浆性能指标，遇松散地层时，适当增大泥浆相对密度和粘度，保持孔内水头高度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。 ④泥浆池可根据现场实际条件开挖，布置方式如下图1所示： 图1 泥浆池布置示意图 ⑤根据钻孔方法和土层情况，调制的钻孔泥浆及经过循环净化泥浆性能指标参考值 如下见表1 第 3 页 共 6 页 表1：泥浆性能指标参考值 钻孔方法 泥浆性能指标 相对密度 粘度(s) 含砂率(%) 胶体率(%) 酸碱度(pH) 旋挖钻 1.08~1.1 19～28 ≤4 ≥95 ＞8 4.4钻孔 ①开钻前检查各种机具设备是否状态良好，泥浆制备是否充足。水电管路是否电畅通，以确保正常。钻机对位后钻杆中心偏差不大于5cm。钻机调平，保证钻杆垂直度不大于1%。 ②正式钻进前先启动泥浆泵，配制合适的泥浆。 ③钻头着地，旋转开钻，以钻头的自重并加压钻进，旋转并挤压钻头，使钻头内充满泥浆后提起钻头，钻头提升过程中及时补充泥浆并保持水头。提出钻头后将钻头中的泥砂倾卸掉。关闭钻头的阀门，将钻头转回钻进地点，并将旋转体的上端固定，降落钻头继续钻进。 ④钻孔作业连续进行，不得中断，并注意观察主机所在地面和支腿支承地面变化情况，发现下沉现象应及时停机处理。因故停钻，则在孔口加盖防护罩，并且把钻头提出孔道，以防埋钻，同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。 ⑤钻孔过程中，对照地质剖面图，对不同土层选择适当的钻头、钻压、钻速和泥浆比重。并且经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样鉴别土层，并记录表中，与设计地质剖面图核对，不符处及时通知现场技术人员。 ⑥钻进过程中，及时补充损耗、漏失的泥浆，使之高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m；保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔，缩孔等质量事故。并用检孔器随