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施工总结工程概况丹（东）拉（萨）国道主干线西宁过境公路工程起点位于朝阳枢纽互通，与平（安）西（宁）高速公路相接，项目终点位于上吧浪，与西宁至湟源一级公路相接，路线全长20.494km，其中起点朝阳互通至祁家城互通一段改建利用西宁至大通高速公路3.427km，祁家城至上吧浪段新建路线长度17.067km。采用交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）双向四车道高速公路标准建设，其设计速度采用100公里/小时，路基宽度为26米，汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本标段主要工程内容有：该段底基层采用水泥稳定砂砾，基层采用水泥稳定碎石，面层为6cm沥青砼下面层，6cm沥青砼中面层，4cm沥青砼抗滑层，其中30cm厚底基层43592m2；20cm厚底基层3122m2；20cm厚基层424544m2；下面层410343m2；中面层424036m2；抗滑层440587m2；路缘石39737m；防渗土工布47199m2，培土路肩24730m3；土工隔栅254528m2；路面急流槽6978m；沥青砼拦水带24189m；无桥涵工程；无防护工程，以上工程严格按施工程序进行施工，于2007年开工至2011年完工。机构组成针对三工程特点，本着“精干高效”的原则组成我公司丹（东）至拉（萨）国道主干线西宁过境公路西段桥梁工程B标项目经理部，按项目法组织施工，由参加类似工程的、有丰富经验的管理人员、技术骨干、技术人员组成施工队伍。该工程项目经理部，对内指挥生产，对外负责合同履行用协调联络工作。经理部设项目经理一名、总工程师一名、业务部门设四部二室，即：质检部、工程部、财务部、合同部、试验室、办公室，全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工工作。经理部下设面层作业工区、基层作业工区和底基层作业工区、备料工区、附属工程工区，按照施工组织设计用业主要求，要现场具体进行施工操作。工程组织机构图、人员及设备投入情况见后附表。质量管理质量保证措施按质量目标，公司对经理部及各作业队共同制定全标段工程创优规划，确立目标，提出要求，明确任务，落到实处。各作业队制定工程创优措施和分期实施计划，落实任务，找准关键，选定课题，成立QC小组，积极开展活动，确保全段质量达到优良。人员机构成立以项目经理为组长，部工程师为副组长的创优管理小组。质量管理组织结构图见附表。对确定的创优项目实行主要领导挂牌负责制，实行质量一票否决制。开展全面质量管理教育，深化和增强职工的创优意识。针对本工程特点，制定各项工程的创优措施，使各部施工人员明确创优目标。在施工过程中，接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，开定期和不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。制定切实可行的质量检查程序，使施工生产过程的质量和产品质量处于受控状态。奖惩措施实行“工程质量保证金制度”即预留工程总投料的0.2%作为质量创优保证金，质量保证金的返还，按“工程质量保证金制度”办理。优质样板工程评定及奖励办法①项目经理部根据业主要求结合工程实际情况，制定阶段创优工程的目标和规定，组织并实施。②各作业队根据各自创优工程情况定期向项目经理部申报优质工程，项目经理部根据作业队的申报及有半规定进行检查评定。③评比的办法是在项目经理的主持下，由质检部牵头，总工程师、质检工程师、试验工程师等人员参加，按项目内容分组进行检查评比。④评比办法是采用实施抽查、现场管理、内业资料三结合的形式，按规定进行打分，最后汇总。月考核、季度检查评比办法①每月月末或下月初在验工计价时，在项目经理的主持下，由工程部、质检部、财务部、合同部等部门对当月完成或正在施工的工程进行检查评比。②对日常检查及月末检查时了解和发现的关于工程质量方面的情况进行通报，对好的方面进行通报表彰奖励，对差的进行通报批评及处罚。③每季度末根据该季度施工的实际，结合公司、监理、业主等关于抓好工程质量所开展的活动情况进行检查评比。④每季度进行样板项目检查评比（单项的内业资料、竣工文件、分项工程或分部工程、现场管理、标准化工地建设等）；季度检查评比的奖励及处罚根据当时情况决定。⑤每季度后一个月考核的情况包含在季度检查评比情况通报内。惩罚①对未达到创优目标的工程项目，每项工程罚款10万元，其中项目经理罚2万元。②发生直接经济损失2万元以上的质量事故，按直接经济损失费的10-30%，对项目经理部进行罚款，其中项目经理罚款10%。③发生质量事故，施工单位隐瞒不报或缩小事故等级，经发现后，对事故单位进行5～10万元罚款，其中对项目经理罚款1～2万元。④施工单位质量体系不健全，质量责任制不落实，将工程随意转包或因偷工减料，弄虚作假而造成工程质量不合格、质量低劣、给企业声誉带来严重影响，同样按质量事故对待，处以15万元罚款，其中对项目经理罚款5万元。⑤主动接受建设单位质量监督和监理工程师的监理，积极