路面沥青储存方案.docVIP

林芝至米林机场专用公路新改建工程 路面沥青储存方案 中交一公局林芝至米林机场专用公路新改建工程 第A合同段项目经理部 路面沥青存储方案 一、工程概况： 林芝至米林机场专用公路第A合同段位于西藏林芝地区林芝县，主要跨越河流为尼洋河和雅鲁藏布江。本工程是《林芝地区公路网规划》中“一脊九射”的干线路网系统的“第三射”，是路网的重要组成部分。是林芝地区行政中心八一镇辐射至朗县、米林两县以及林芝空港（机场）的重要通道，林芝地区联系和沟通山南地区的对外重要出入口，是《西藏自治区公路网规划》的“一环”的重要组成部分，也是重要的边防公路。 本合同段为中交第一公路工程局有限公司林芝至米林机场专用公路A段。路线起点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里。项目采用四车道一级公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度21.5m。 全线采用沥青混凝土路面，设计年限为15年，设计轴载BZZ-100，路面结构为： 1、主线路面(一般路段，沥青混凝土路面) 上面层：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C 中面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20F 下面层：7cm粗粒式沥青混凝土AC-25F 封 层：SBS改性热沥青同步碎石封层 基 层：32cm4.5%水泥稳定碎石基层 底基层：20cm级配砂砾 沥青采用90号A级道路石油沥青。 2、桥面铺装层(沥青混凝土路面) 上面层：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C 下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20F 桥面防水粘结层+SBS改性热沥青同步碎石封层 沥青混凝土路面工程348.2万m2。 二、沥青储存方案 我标段沥青混凝土路面工程348.2万m2，经计算需要存储沥青材料6500吨。 由于沥青材料的特殊性质，如果接触氧、光和过热就会引起沥青的硬化，最显著的标志是沥青的软化点上升，针入度下降，延度变差，使沥青的使用性能受到损失，为了有效保护沥青材料的使用性能我们编制了如下沥青储存方案。 首先进场沥青采用特殊包装，可以有效隔绝空气接触防止沥青材料氧化、老化，搬运时注意保护原包装。 存放时采用挡光措施，防止阳光暴晒使沥青材料硬化变质，同时防止过热流淌。 在1#预制场外临时租用一块80米×80米场地，平整后用进行铺筑10cm厚较细砂卵石洒水用压路机压实，场地做成中心高四周低便于排水，场地四周用铁栅栏围挡，围挡高度不小于1.5米，防止人员、牲畜进入。 在处理好的地面上先铺设1层帆布，再铺1层厚塑料布防止沥青污染地面、地表。把包装好的沥青块材料整齐码方成方，每方长2.5米×2.5米，码方高度不超过1.5米，方与方之间留有0.5米空隙通道通风降温，也便于日后使用搬运装车。在码好的方与方之间打入∠40×40×4的角钢，角钢高2.5米，角钢顶端拉10#铁丝，在铁丝上拉黑色防晒网。码好方的沥青材料上再覆盖白色反光的塑料编织布。四角用大卵石或废弃试块压好后，并在四周留设通风口。 安全防火措施： 在存储期内做好防火、防晒工作。挂防晒网和白色编织布覆盖，并在醒目位置设立防火告示，禁烟标语，配备消防器材。派专人每日巡视排查安全隐患，并检查防晒网完整性和编织布覆盖完好性。 质量环保措施： 1．验收与存放 沥青到货时应附有生产厂家和国家权威部门的沥青试验报告（并注明装运数量、装运日期、定货数量、试验结果），并对到货的沥青逐车取样检验，合格后方可入库。沥青材料存放时，必须按不同标号、不同品质、不同批号分类存放。 搬运时注意保护原包装，不要使原包装损坏破损，如有损坏破损包装的沥青材料分离出来单独处理，重新采用密闭塑料薄膜包装。使用前做好试验检测工作，检测其延度、针入度、软化点。不合格产品坚决清场处理。 在当日温度较高时段派专人检查沥青材料覆盖帆布内的温度，留通风口降温，确保沥青不流淌。 2.沥青的各项技术指标见表 沥青技术指标 表 1. 序号 项目 底层90号 面层70号 1 针入度(25оC,100g,5s)(0.1mm) 80―100 60―80 2 延度（5cm/min，15оC）（cm） 〉100 〉100 3 软化点（环球法）（оC） 42―52 44―54 4 闪点（COC）（оC） 〉230 〉230 5 含蜡量（蒸馏法）（%） 〈 3% 〈 2.5% 6 密度（15оC）（g/cm3） 实测记录 实测记录 7 溶解度（三氯乙稀）（%） 〉99 〉99 8 薄膜加热试验 163оC 5h 质量损失（%） 〈 1.0 〈 0.8 针入度比（%） 〉 50 〉55 延度（25оC） 〉75 〉50 3.环保 防止沥青材料受热软化流淌污染地面，在存放前