路基岩溶方案.docxVIP

九景衢铁路战前工程JQJXZQ-1标路基岩溶整治施工方案1编制依据、范围1.1编制依据⑴新建铁路九景衢铁路JQJXZQ-1标路基工点设计图及区间路基纵断面设计图。⑵国家发展改革委员会《关于新建九景衢铁路可行性研究报告的批复》发改基础【2011】1132号；⑶中国铁路总公司、江西人民政府、浙江省人民政府《关于新建九景衢铁路初步设计的批复》1.2编制范围新建铁路九景衢铁路JQJXZQ-1二分部管段岩溶路基。1.3编制原则⑴严格按照“边探边灌，探灌结合，分序施工”的原则进行岩溶路基整治施工。结合分序钻孔勘探结果，逐步查清整治范围内隐伏岩溶的分布情况和发育特征，及时调整整治措施和施工工艺，提高注浆施工的效果。⑵岩溶路基整治施工必须以保护植被、控制水土流失、保护生态环境为原则，正确处理好生态保护与项目建设的关系，落实高标准的环境保护和水土保持措施，促进铁路建设与环境保护和水土保持的协调发展。⑶结合岩溶路基整治工程的特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期和环境保护分解细化为实施目标。2工程概况⑴本分部讫止里程DK5+551.48~DK15+700,全长10.14852公里。路基岩溶地段主要在DK5+957.52~DK6+271.4、DK7+607.88~DK8+135、DK8+410~DK9+360段路基内。⑵地形地貌主要为岗地、丘陵，部分地段植被发育，地势稍有起伏，地面高程35~54m。地下水主要为地下水与基岩裂隙水。地表水与地下水对混凝土均无化学侵蚀，碳化环境条件T2。⑶地震峰动值加速度为0.05g,地震动反应特征周期：0.35s。3路基整治原则3.1整治对象路基基底为覆盖型岩溶发育地段。3.2整治措施⑴覆盖型岩溶以钻孔注浆为主要整治措施。对覆盖层区段,通过注浆充填土石界面附近的土洞、溶洞和溶蚀裂隙，阻隔地表水下渗及地下水渗流通道，防止岩溶地面塌陷发生,并针对溶洞进行注浆充填处理。⑵覆盖型岩溶路堑段采用土工膜封闭，加强对地表水的防渗处理。3.3整治宽度⑴路堑一般整治到新建铁路路堑侧沟平台外缘。⑵正线路堤一般整治到路堤坡脚以处5m左右。⑶当坡脚（堑顶）以外的溶洞危及边坡稳定时，根据塌陷扩散角确定整治宽度。路堤段整治宽度至坡脚以外不小于5m；当不稳定溶洞位于路堑边坡范围以内时，整治宽度加宽至溶洞以外2m；当不稳定溶洞分布超出堑顶以外时,根据塌陷扩散角及边坡稳定情确定整治宽度。⑶设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段，整治至墙趾以外5m。3.4整治深度钻孔注浆深度至基岩面以下不小于6m。若加固范围内存在溶洞，应钻孔注浆至溶洞底板以下1m。3.5注浆孔布置⑴按探灌结合的原则，先选取30%做为先导勘探孔，根据图纸与现场情况选取。 ⑵全段注浆孔平面布置采用正三角型布置，间距5m。4.工艺流程及方法4.1工艺流程注浆施工工艺流程详见下页图1。4.2施工准备 ⑴在路基岩溶分期整治施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路基的特点编制施工作业指导书。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，经考核合格后上岗。⑵场地平整。根据图纸将场地平整到设计高程，设置排水坡和四周排水沟。以防地表水下渗。机台平整岩层钻进止浆塞动态注浆土层跟管钻进施工准备检查合格钻孔冲洗孔口管封孔与护孔屏浆与封孔终注条件设计深度图1注浆施工工艺流程 ⑶施工放样。根据设计图要求编制段注浆钻孔的详细平面布置图，在平面布置图内将先导孔按设计图要求分布于该段岩溶路基加固边界的范围内，并一次性现场测量确定先导孔的钻孔位置，然后放桩、定位。⑷对设备进行试运转，确保施工时设备能正常使用。⑸注浆用水泥、缓凝剂等材料进场并做好检验工作。4.3施工方法4.3.1钻孔⑴开孔：所有孔均须按勘探钻孔技术要求施钻，进行岩芯鉴定和编录，按取芯、取样要求直接钻至设计深度或地层特征深度（溶洞底板以下1m等）。⑵2跟管钻进：采用XY150型工程地质钻机成孔。覆盖层中钻孔采用跟管钻进，开孔直径不得小于130mm，终孔直径不得小于91mm。⑶基岩钻进：注浆前须进行钻孔冲洗。对冲洗时返水的钻孔，以返水变清为钻孔冲洗结束条件。对冲洗时不返水的钻孔，以流量不小于50L/min，冲洗时间不小于10min为钻孔冲洗结束条件。钻至溶洞充填物改用干钻并取样鉴定，钻进时注意岩溶空洞会出现掉钻具的危险，应量测空洞的深度、大小，描述充填物的情况，记录要详细。⑷终孔根据设计要求确定孔深，地质有变化的应及时请示设计单位和监理工程师确定孔深。依次顺序为—洗孔—自检—请监理工程师验孔—封孔—准备注浆。⑸先导孔钻孔严格按照《铁路工程地质钻探规程》执行，要求进行详细的岩芯鉴定分析，编制钻孔柱状图，具体施工技术要求如下：①确保钻孔取芯质量：