钢筋场建设方案讲解.doc

兴华至汕尾高速公路兴宁至五华段第四合同段 钢筋场建设方案 编 制： 编 制： 审 核： 审 批： 中铁二十三局集团有限公司 广东兴华高速第四合同段项目经理部 2015年3月 钢筋场建设方案 工程概况 兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段是广东省高速公路网规划的“二纵线”的重要组成部分，是联络长深高速、济广高速及汕湛高速的重要联络线，并南北联通广东省高速公路网中的“一横线”、“二横线”和“四横线”，对完善广东省高速公路网具有重要意义。本项目主线路线总长59.113km，起点位于五华县转水镇青西，终点在琴口村以西樟树塘跨北琴江后与汕揭高速公路揭博段相交。 本标段为四标段，由中铁二十三局集团承建，起迄里程K29+500～K36+300，全长6.8km，主要结构物有曾华中桥、田螺寨大桥、里江中桥、前光大桥、楼光大桥、白头禾大桥共计1272.7延长米，盖板涵19座共计1007延长米，混凝土总量8万方，钢筋7000吨，桩基4927m/219根，盖板947块，小构预制2043方。土石挖方133万方，填方117万方。 编制依据 兴华高速公路TJ4标段《两阶段施工图设计》 《广东省公路建设标准化管理规定》 《高速公路施工标准化技术指南》 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004） 平面布置方案 钢筋场拟设置在K32+400线路右侧200处，因地制宜主要利用荒林及部分农田，总占地2000 m2，约3亩。进场便道自S120省道经钢栈桥横跨琴江，通过自行修建便道到达钢筋加工场。钢筋场加工制作好的半成品、成品钢筋从拌合站通过纵向2号、3号便道即可达到现场各结构物施工工点。 钢筋场均设置全封闭围墙，采用封闭式管理模式。进出设置大门，并悬挂标志牌，各功能区以明显结构物划分开。 场地采用20cm厚C20混凝土硬化，道路采用20cm厚C25混凝土硬化，在主要道路及软弱段还将采用10cm厚碎石掺石屑垫层。 钢筋场布置 本标段钢筋量小，钢筋场设计占地2000 m2?，采用封闭式管理，按原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品检验区、合格成品区、废料处理区等科学合理布置、功能明确、标识明确。所有钢筋骨架和网片等半成品均集中加工，工地组装方式。 钢筋场采用轻型钢结构全封闭，蓝色固定式拱形防雨棚彩钢瓦，墙面为米黄色，立柱为蓝色，在墙面和顶棚间预留1米透光带，或在顶棚加设透光瓦。棚高13m，按抗8级台风设计，并加强抗风措施，同时安置避雷设施。各区设置明显的标志标牌。 配置24米-10T跨龙门吊1台，经特检鉴定合格后使用。钢筋加工成套设备含数控钢筋弯曲中心1台，数控弯箍机1台，数控钢筋笼成型机1台。设置便利的钢筋平台，提高工作效率。 场内标志标牌醒目，包括工程告示示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌。 各类危险场所均要设置禁止标志，用电设置警告标志，消防器材处设置提示标志。各区设置分区标识牌。 钢筋加工区悬挂各种钢筋下料大样图，标明尺寸确保下料及加工准确。钢筋笼制作采用钢筋笼滚焊机整体焊接成型，梁场钢筋制作加工胎架，保证钢筋位置正确、牢固。 机械设备应根据加工工艺的流水线要求合理布设，做到作业“无缝化”，并玄关机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标识牌。钢筋吊装采用龙门吊，设备应证照齐全、检验合格。箍筋、弯起钢筋等采用数控设备加工，在加工制作区悬挂各种型号钢筋的大样设计图，标明尺寸，确保钢筋下料及加工准确。钢筋和钢绞线建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。 钢筋原材堆放，下部垫混凝土枕垛20cm高，并辅以枕木。各类原材、成品半成品按检验状态与结果、使用部位进行标识整齐堆放。 废料统一回收堆放于固定区域，并定期合理化使用或处理。 防护排水布置 排水总原则是不积水，不污染，对有害污水不处理不排放。 厕所设置砖砌化粪池，池深2.5米，封盖处理，经自然化解后排出。场地挖方顶部1米外设置60cm*60cm梯型截水沟和急流槽。上边坡1：0.5坡挂网喷草籽，超过5m高，设置1m宽平台，下边坡1：1.5刷坡撒草籽绿化，地形紧湊时设置将M7.5浆砌挡墙。 场地内全部硬化处理，场坪预设1.5%的自由排水“人”字型缓坡。场地四周设置50cm*50cm砖砌排水沟，并采用M7.5砂浆抹面。 场内外排水主要利用周边排水沟排泄，经处理后排至里江水库下游沟渠中。 供电 采用里江水库附近10KV高压“T”接至拌合站，设置315KVA变压器降为380V/220V，自变压器引至拌合站配电房，再从配电房统一向各用电处配送。在变压器高压侧及配电房均安设漏电保护。照明主