筏板施工技术交底.docVIP

筏 板 施 工 技 术 交 底 编号：路基施交－ 工 程 名 称 沪宁城际铁路路基 工 程 部 位 筏板施工 作业班组名称 交底内容及要求详见编号：路基施交－ 项目队人员传阅 工程项目管理层 项目队长 总 工 安质部长 工程部部长 机 管 员 物机部长 架子队全体人员交底过程签名 架子队管理层 架子队队长 技术主管 质检员 安全员 技术员 领工员 班组长： 施工人员： 交底人 日 期 年 月 日 审核人 日 期 年 月 日 接受人 日 期 年 月 日 筏板施工技术交底 编制依据：施工图、及路基大样详图、《客运专线铁路工程施工技术指南使用手册》。 施工工艺： 合格 合 格 三、主要施工方法： 测量放样：测量放样出中线、边线及标高（详见测量报验单）。 地面平整：平整采用铲机和平地机及人工配合将碎石铺平整。 质量标准 模板支护： a模板及其支撑结构必须有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇砼的侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。 b、立模前模板内侧涂刷脱模剂，模板支立应位置正确、接缝严密、平整，接头处和模板与基层接触处不得漏浆，加固措施牢固可靠。 e、浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。 质量标准： a、模板和支撑所用材料的规格和质量应符合规范和设计要求。 b、模板接头要平整，拼装要严密，预埋件应安置牢固。 钢筋施工： a、钢筋：由钢筋工按照设计图纸加工（φ16、φ8），加工出的钢筋无弯曲且表面无油污、漆污铁锈等，钢筋平直无损伤；钢筋安装间距、搭接长度符合设计要求且搭接错开同一断面（≥50㎝）。 b、扎丝：采用渡锌扎丝，软硬程度应适于绑扎，并断成适当的长度。 C、垫块：用水泥砂浆预制成保护层厚度所需的垫块，垂直方向使用的垫块应带有预埋铁丝。垫块平面尺寸50*50mm层厚度40㎜。 质量标准： 钢筋表面不允许有油污的颗粒或片状老锈。 焊接和绑扎的钢筋骨架和钢筋网应牢固，配筋数量应正确，同 一截面受力钢筋接头数量和搭接长度应符合规范规定。 施工允许误差： 项次 项 目 检 验 方 法 1 箍筋间距 绑扎骨架 ±20 用尺量连续三档取 其最大值 点焊骨架 ±10 2 几何尺寸 长度 ±10 用尺量检查 高 ±5 3 主筋保护层 柱、梁 ±5 用尺量检查 板、墙 ±3 4 钢筋弯起点位移 20 用尺量弯起点至支座中心检查 5 受力钢筋自排距 ±5 用尺量检查 砼浇筑 浇筑条件：砼入模温度不低于5℃。环境温度不 浇筑方法：浇筑采用平摊分层浇筑,浇筑厚度不大于30㎝；砼振捣均匀密实振捣半径不大于2米捣固中已出现浮浆为止。筏板采用C30混凝钢筋土（桩帽采用C15混凝土）。 伸缩缝：板与板、板与周边结构物之间设置2㎝宽伸缩缝，缝内填塞沥青麻筋。 砼养护：采用覆盖彩条布、土工布、草袋养护。铺设要求满铺（幅与幅搭接不小于1米）并伸出模板外不小于2米压实。 注意事项：砼抗压强度未达到30% 前，砼均匀不得受冻；当砼强度未达到5Mpa前也不的受冻。 模板拆除： a、拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤砼，并减少模板破损。c、当模板与砼脱离后，方可拆卸、调运模板； d、拆除临时预埋设于砼中的木塞和其他预埋件时，不得损伤砼；e、在拆除模板时，不得影响或中断砼的养护工作。 注：施工过程中如有疑问应及时与现场施工员或技术员联系解决，严禁带着疑问施工。 五、附注：筏板施工图 六、安全保证措施： 1、进入施工现场必须遵守安全生产“六大纪律”。 2、施工所有人员必须戴安全帽，穿绝缘鞋，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。 3、使用振动棒时，应先检查电源电压、输电必须安装漏电保护开关。 4、电源线不得有接头。振动棒接线不得硬拉硬拔。不得在钢筋或其他锐利物上拖动，防止割破、拉断电线。 5、施工现场供电必须按“三相五线”制，TN—S系统布线。并按“三级配电”“两极漏电保护”配置，实现多级多段保护。 6、现场所有