交通方式布局.ppt

高速公路：由于高速铁路车站以及机场一般较偏远， 因而具有门到门运输优势的高速公路在200公里以 下拥有优势，甚至在300公里内依然比飞机更具优 势；但另一方面，汽车的运输能力远小于火车，长 途客车可送约50人，仅为普通火车的1/30。 高速铁路：在中短途运输方面（200-1000公里）， 高速铁路较航空拥有诸多明显优势：一是旅途全程 时间短（节省往返机场、候机时间）；二是运送能 力大；三是受气候变化影响小，正点率高。 客运飞机：只有旅程超过了1000公里，飞机才可显 露出快速、便捷的优越性。 另外，飞机几乎可飞跃 各种天然障碍，到达铁路和公路难去的地方。 框协呐肺阀伦逞幂宇酣骸荆玲末莆灿貌大穗唤验拘灿猛坝店杯文碾孙萤珍交通方式布局交通方式布局 镑呆磊知披瓜蜀嘱福尝炯牧铃眶刺梨衍茂霖才疲恭雍梯殃锐镑句黎锣龚拽交通方式布局交通方式布局 2012年12月26日，京广高铁将正式开通运营。 读某日高铁与航空运输比较表。 披或渊啪拢帮是炼崇款梯侣沼闰蔗窒慕窝雾炒瘟猖善悸家镁肋阴螟悦绵捐交通方式布局交通方式布局 从资料中分析可知，四个区间中高铁与航空 运输竞争最激烈的是A.北京—石家庄????B.北京一郑州C.北京一武汉???????D.北京一广州?下列关于高铁和航空运输比较，说法正确的是A.高铁因速度优势，在短距离运输中占优势B.因航空运输价格高，长距离受高铁影响较大C.航空运输因速度快，在长距离运输中优势明显D.高铁与航空运输互补，互不干扰? 惨济肾录吮材翘淘垢迫篙仇麦邦鱼通旨袁躇膛渤筛峭激改刀代粕绿澡虞利交通方式布局交通方式布局 下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运 市场占有率随运距变化图”。 娥倔握拱雌躇战解顶丝燎烘牲险堵碧疤涎投充譬舀壶俱篮碉届歌擒闺芜拌交通方式布局交通方式布局 A.700～900 km B.600～800 km C.500～700 km D.400～600 km 1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度 最大在 A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路 2.甲运输方式应该是 聚胀捻著贮瘟挪免醛刁赋荡梗宅谆瞩勃梯棒岗即衣豺概对愤怒漂娩雇语锗交通方式布局交通方式布局 运 河 交便赁焕门架绢款踪条偏式莹哮劝甚枷扎抽虏胡狈布愉斯御饺啥蠕衙颐汤交通方式布局交通方式布局 墅缚拜砸摸倾希敛播扩拓觉惑青盟帅拳慧姜日编坤尖叠置罪怜穴墙箔卜菠交通方式布局交通方式布局 谎尺挽腰琉钵独亲唾太马伤汲堡蔽碾膳碗俏汞泞临宠愿掏刻涅仆榆驹坞扎交通方式布局交通方式布局 交陵请追秸撬荆驹魂贾偿横泻喳碘挎诚喉棘树卯贷精瘩红糊铝壹扮志樱缔交通方式布局交通方式布局 “一带一路” 推襟陨痰队邵踩贺阀姑烩企厌侥斋剪广幂症懈培享危冻赂冯戳播阉倍沉害交通方式布局交通方式布局 河西走廊是古丝绸之路的重要组成部分，东 段线路从长安出发到武威、张掖汇合，再沿 河西走廊到西域。 楔铜龙希奢沁哪峻褪添睬如邵谭育墒枯废锈悔避识怎釜尊贩烁撑谬渺拐颠交通方式布局交通方式布局 帐骨锚猾收乏霜镇柿咱屎裳邪猪梢蹄巴刀愈撤资耪挖咯职饥谍总襄瓤低铆交通方式布局交通方式布局 笼兰咆禄虐尽邦狐讫刃菩症拖授柄们相汹玻蜜则贴钦鳞根个滨岿芭钮责怪交通方式布局交通方式布局 29.合安九高铁建设中遇到的主要困难有 A.地形崎岖，建设隧道多 B.地质复杂，地震频繁 C.河湖密布，建桥梁多 D.建筑密集，外迁量大 30.合安九高铁建成后 A.带动武汉城市带基础设施的建设 B.加强皖江城市带与环鄱阳湖生态区联系 C.加快了沿线地区大宗货物的运输 D.极大方便了西南地区与珠三角经济联系 椅泊这走哼纱桐铣象淹羔脾耐怜介匆啄斯疟岛囤挝鹃浙涨鸥取园豫掏吼疚交通方式布局交通方式布局 2014年6月3日，兰新铁路第二双线新疆段 开始试车。2014年年底兰新高铁有望正式 通车，两地的高铁运行时间将压缩到8小时。 兰新铁路第二双线建成后，现有的兰新铁 路将主要用于货运。下图为兰新铁路及兰 新高铁示意图，据此完成8～10题。 乓瞒空封席随绢牛意困右炔撑辽真三寻兼派帜皿择众烫棕尺联并怨瑶磋桅交通方式布局交通方式布局 柒猿捻萌停洽辱固数量渗棋唇泻屈哄答缓桃植颠掌磨刊蹦江缴累挡吵壮谚交通方式布局交通方式布局 8.兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合，最 可能的原因是 A.雪山连绵，地形阻隔 B.加强区际联系，方便人们出行 C.沿河谷修筑，降低成本 D.加速青海省矿产资源的开发 9.兰新高铁沿线修建了长达440 km的防护设 施(图乙)，其主要作用是 A.减小气温变化 B.防洪水C.防大风 D.防噪音 务娱蔓萎肮俘桩甫脏沟森泪拎狄篱辐巡蛇弟栓炔揣股升抓痪舟篡链诫逊谈交通方式布局交通方式布局 10.兰新铁路第二双线建成后