绿色循环低碳公路考核评价指标体系..docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 11附件三绿色循环低碳公路考核评价指标体系（试行）指标类别指标名称强度性指标能耗强度1建设期能耗下降率二氧化碳排放强度2建设期二氧化碳排放下降率体系性指标绿色低碳技术应用3耐久性路面结构使用率4温拌沥青路面使用率5高性能混凝土使用率6旧路面材料再生利用率7可循环材料使用率8可再生能源应用率9公路节能照明技术使用率10公众服务及低碳运营指示系统应用11车辆超限超载不停车预检系统应用12隧道通风智能控制系统应用13ETC覆盖率14施工期集中供电措施应用15公路沿线设施绿色建筑建设16施工机械低碳技术改造保障性指标17节能减排组织机构及工作机制建设18节能减排统计监测体系建设19节能减排目标责任评价考核制度20节能减排宣传培训特色性指标可依据公路特点、项目创新情况，设立自定义项。自定义项应当符合绿色循环低碳公路与可持续发展的宗旨，并且达到可测算、可报告、可核实。申请方应在实施方案中提出自定义项申请，并阐述申请理由及分值。注：仅考核建设阶段。《关于绿色循环低碳公路考核评价指标体系（试行）的说明》一、指标定义、计算方法1、建设期能耗下降率指标定义：建设期能耗比传统方案能耗下降比例。考核依据：根据被考核项目建设期间的能耗和排放统计资料进行测算。2、建设期二氧化碳排放下降率指标定义：建设期二氧化碳排放比传统方案二氧化碳排放下降比例。考核依据：根据被考核项目建设期间的能耗和排放统计资料进行测算。3、耐久性路面结构使用率指标定义：以“在设计使用年限内无结构性的修复和重建，仅需根据表面层损坏状况进行周期性修复”为设计理念，符合当地环境和交通条件，有合理结构组合和材料组合的路面结构的使用率。计算方法：耐久性路面结构使用率=耐久性路面结构铺筑面积/总路面面积。考核依据：道路路面结构设计方案，其中需包含：（1）耐久性路面和普通路面各结构层材料类型、材料组成、结构厚度及铺筑面积，设计年限内标准轴载累计作用次数，应用桩号。（2）耐久性路面结构方案专家论证意见。4、温拌沥青路面使用率指标定义：以温拌沥青混合料为材料铺筑的路面使用率。计算方法：温拌沥青路面使用率=温拌沥青路面面积/项目沥青路面总面积。考核依据：需提交一份温拌沥青混合料的配合比设计方案，该配合比设计应包含以下几点：（1）使用的沥青类型。（2）本方案采用的温拌技术。如果使用了添加剂来降低拌和温度，提供添加剂的名称，添加剂所占比例，添加剂的价格。（3）整个项目使用的沥青混合料的质量（以吨计）和铺筑面积。（4）温拌沥青混合料应用桩号、质量和铺筑面积。（5）温拌沥青混合料从拌和仓（拌和站）出料时的拌和温度。（6）由沥青供应商推荐的沥青拌和温度。（7）温拌沥青混合料现场拌和照片。5、高性能混凝土使用率指标定义：混凝土构造物中高性能混凝土的使用率。计算方法：高性能混凝土使用率=高性能混凝土用量/混凝土总用量。考核依据：（1）高性能混凝土使用量的统计表。（2）普通混凝土使用量的统计表。（3）相关设计图纸和工程量统计表。（4）典型部位工程照片。6、旧路面材料再生利用率指标定义：在项目范围内继续利用或再利用旧路面材料的比例。“旧路面材料”指项目范围内用于现有路面结构（包括面层和基层）所有材料。包括行车道和路肩。本项评分的再利用范围只包括路面材料，适用于改建道路。土基材料和非道路结构组成填充材料不包含在内。该方法适用于：现场热再生，现场冷再生，厂拌热再生，厂拌冷再生，全厚式再生，水泥混凝土面板的破碎-打裂压稳及碎石化等工艺，基于旧水泥混凝土面板的碎石生产和再利用。计算方法：旧路面材料再生利用率=旧路面材料再生利用量/旧路面材料总量。考核依据：提交由主承包商负责人签署的再利用材料所占百分比的计算方法，至少包括以下四点：（1）现有路面结构的总体积；（2）再利用路面结构的总体积；（3）再利用材料的百分率；（4）再利用的方法介绍。7、可循环材料使用率指标定义：使用可循环材料作为原材料的替代品的比例。可通过以下四个选项其中之一来计算选择可循环材料的使用量：（1）仅考虑路面胶结材料。具有代表性的就是路面中的水泥或沥青。不考虑其他材料（如路面中的集料、粒料基层、填料、挡土墙、桥梁、标志或者其他结构等）。（2）仅考虑热拌沥青混合料（HMA）或水泥混凝土（PCC）路面材料。包括选项1中的材料以及集料和其他添加剂材料。不考虑其他材料（如粒料基层、填料、挡土墙、桥梁、标志或者其他结构等）。（3）考虑包括粒料基层在内的所有路面材料。这包括选择项1和2中的材料+粒料基层材料（无结合粒料层或有结合料（如石灰、水泥或乳化沥青）的基层）以及其他的添加材料。不考虑其他材料（如填料、挡土墙、桥梁、标志或者其他结构等）。（4）考虑所有的工程材料。至少包括选项1、2和3中的材料，同时包含工程中所有的填料和挡墙