K6+363台背回填首件施工方案程序.docVIP

承德至张家口高速公路承德段隆化连接线 第（3）合同段 台背回填首件施工方案 施工单位：湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司 监理单位：唐山交通建设工程监理咨询有限责任公司 日 期：2015年08月14日 台背回填首件施工方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）《施工图设计》 （2）《》（3）《公路桥涵施工技术规范》JT-2011 （）《公路工程质量检验评定标准》土建工程JTGF80/1-2004 （）工程现场踏勘了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料。 2、编制原则 以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环境、重细节”精致化组织施工，做到施工技术全面性。可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、激励等管理职能，对技术、方法、等进行合理配置和优化组合，实现质量、工期、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。 二、工程概况与首件目标 1、工程概况 本标段为第合同段，地处县境内，桩号为+000，，与第合同段衔接，路线全长Km。 本标段内共有4座小桥、7道盖板涵及2道管涵需进行台背回填。为避免因桥头与路堤过渡段不均匀沉降而引起桥头跳车病害，首先处理好桥背回填地基，处理长度不小于孔径。 本项目以K6+363盖板涵台背回填工程作为首件工程。。2、首件目标 通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案可行性，为后续施工总结相关经验通过首件工程施工的特点来确认最优秀的施工工艺和施工组织。 三、施工组织安排 1、工期安排 我单位计划201年月日开工，201年月日竣工，施工工期天。 2、施工组织机构 （1）现场组织机构设置 成立以项目总工为组长的工程质量管理领导小组，负责对工程进行施工管理（2）职责 工程部：负责总体技术安全、质量、进度、环保、文明施工等测量组：负责工程施工放样、平面及高程控制等试验室：负责检验、等各作业组：负责各工序施工等。 四、人员及机械设备配置 1、施工计划配备人员：2、施工计划配备以下机械设备： 挖掘机台装载机1台台五、 施工前的准备工作 1、现场“三通一平”工作修整完成。2、对现场施工人员进行技术和安全交底。 3、项目部现场施工管理人员对涵洞施工图纸进行了熟悉和理解。4、施工所需的机械设备和施工人员进入施工现场。 5、工程开工报告已经得到总监办的审批。六、主要施工工艺和方法 1 现场技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，组织全体施工人员进行技术交底，检查设计图纸的标高及工程数量，对照图纸设计与施工是否存在矛盾或错误等。 （2）、场地准备 施工便道必须能保证各种施工材料能顺利进场；电力设施及备用发电机安装调试正常；生活及施工用水接通。 （3）、材料 采用级配良好的砂性土作为台背回填的填料，进场材料堆放整齐，现场布局合理，对回填土做标准击实试验已确定最佳含水量及最大干密度，并已报监理工程师进行审批，审批合格。 （4）、机械准备 机械进场后进行设备调试、报验，落实责任人，分工明确，便于后续施工控制。考虑机械有效作业能力，根据需要配备挖掘机、装载机和自卸车，但至少配备1台小型压实机具和1台22T压路机。 2、施工方法 结构物台背回填是指结构物完成后，用符合设计及规范要求的材料分层填筑结构物与路基之间的部分。 （1）、基坑开挖 台背回填必须在隐蔽工程验收合格后进行。首先按图纸要求，在结构物外侧2m范围内开挖基坑，基坑深度以达到基础底部为准，开挖完成后，对基底进行压实整平。 基坑与路基的结合段开挖台阶处理，台阶设置反向的4%坡度，台阶宽度不小于2m，并照1:1.5比例进行放坡，直至路基顶面。 （2）、放线 从基础底部开始，在结构物上，按照每层厚度15cm划线，以便控制回填分层厚度，划线位置为台背背墙两端和中央用红白相间油漆画出标志线，并标明层次。 （3）、画格上土 根据压实层厚度和每车砂性土的运量确定单位车辆的卸土方面积，用白灰线打出方格控制卸土范围；以保证每层的压实厚度。 （4）、整平、碾压 采用分层填筑、分层压实，压实厚度不超过15cm，上料完成后采用装载机进行整平，整平后采用22T压路机进行碾压，压实宽度为至坡脚外1米，对压路机碾压不到的范围内采用小型振动夯等机具分层压实回填，禁止使用俗称蛤蟆夯的压实机具；每层回填碾压完成后测压实度，要求压实度不小于96%。 （5）、放坡 台背回填与路基结合段按照1:1.5进行放坡，并开挖宽度不小于2m的台阶，台背回填两侧按照1:1.5进行放坡。 3、台背回填应注意的事项：