翻车机室注浆加固施工方案140612..docVIP

翻车机室重车调车机轨道基础 注浆施工方案 编制人：朱坤 审批人：陈刚 日 期：2014-6-15 目 录 一、工程概况 1 二、原因分析、方案确立 1 三、压力注浆处理方案 1 1、编制依据 1 2、施工顺序 1 3、施工工艺 1 4、施工组织安排 3 5、工期保证措施 3 6、质量保证措施 4 7、安全保证措施 4 8、施工环境保护措施 4 三、附图 10 附图一:注浆单位资质 10 一、工程概况 大唐煤制天然气输煤系统翻车机区域重车调车机基础、夹轨器基础下方回填材料为山体表面风化层，回填土高度为15m,设计承载力要求为200kN。根据现场实际情况调查发现：翻车机区域部分设备基础（空车轨道、夹轮器基础）出现局部下沉10-20mm情况。 二、原因分析、方案确立 经分析原因：翻车机开挖深度-20.115m，C1CD廊道开挖深度-20.415m，空车轨道、夹轮器轨道基础底标高-5.176m，因此轨道设备基础全部坐落在回填土上，因阜新地区连续下雨，该区域又为低洼区域，积水严重，土基造成渗透，导致部分区域下沉，尤其重车轨道与翻车机交接处，下沉严重，为提高地基承载力，使基础不会下沉，必须及时进行地基加固处理。我单位经业主与监理协商，召开专题会讨论，一致通过对下沉区域进行压力注浆处理。 三、压力注浆处理方案 1、编制依据 序号 编制依据 1 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 2 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（DBJ50-125-2011） 3 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) 4 《既有建筑地基基础加固技术规范》(JGJ123-2012) 2、施工顺序 总体施工顺序为： 1.测量放线，依据现场布置注浆孔位； 2.钻进成孔； 3.插管 4.基础固结压力注浆 5.拔管 3、施工工艺 1.钻孔勘察：在沉降段布4个钻孔，每段2孔均布。查明轨道基础密实程度，承载力，回填材料组成，为灌浆处理提供依据。灌浆处理后，再钻孔、试验、评价灌浆处理效果，基础承载力是否满足设计要求。 2. 钻孔：在基础混凝土（3m宽）中间布置一排钻孔，孔距1m，孔深15m，钻孔直径75mm，共计42个钻孔。灌浆工作量630m。 2.分序注浆：分2序进行灌浆。 注浆区域为基础四周，基础注浆孔深依照设计图纸，孔间距为1米，沿基础四周布孔各1排。加固半径0.2-1.0米,加固半径随土的渗透系数增大而加大。每延米水泥用量约70公斤。 3.注浆材料采用42.5级普通硅酸盐水泥，为加速凝固并防止浆液大量漏失，按水泥:水玻璃为1:0.002的比例掺入水玻璃。注浆用水将选用符合拌制混凝土用水要求的水。水灰质量比按设计要求，初注时为1:1，现场设置一水泥浆搅拌机，容积为1.2立方米，每加水0.6立方米加水泥12袋；随后逐步降低水灰比至0.8:1，即每加水0.6立方米加水泥15袋。最终水灰比为0.5。水泥搅拌时间不少于3min，浆液自制备至用完的时间不超过2h。 3.成孔：钻进成孔，为保证注浆质量，钻孔注浆的顺序，采用跳打方式，即厂房车间设备基础施工,先钻注基础四周,并跳打,再钻注基础中心孔位。每一孔位钻好后立即进行注浆作业，钻孔在前注浆在后，注浆紧跟钻孔，流水作业。 4.压力注浆。注浆压力为0.1Mpa-0.6Mpa，初始注浆时压力为0.1Mpa，逐渐加压至0.6Mpa，注浆过程中，注浆压力或注入率突然改变较大时，应立即查明原因，采取相应的措施处理。 5.结束标准：在注浆压力逐渐达到0.6Mpa后，不吸浆或吸浆量＜0.4L/min时，持续30min，即可结束注浆。采用压力注浆封孔，即在全孔注浆完毕后，将全孔分成几段自下而上，采用0.6Mpa的压力及0.8:1的浓浆封孔。 6.拔管：注浆完后开始拔管，如管无法拔出可不拔，但拔出管的孔要把孔注满。 7.对出现裂缝的地基进行四周封闭注浆浇注。 8.施工操作要领 (1)在配置浆液时，加水到一定程度后，开动搅拌机，加入水泥充分搅拌 (2)浆液应不停的搅拌 (3)单孔注浆过程必须连续，中间停歇时间不得过长，以免浆液凝固堵塞通道。 (4)停止注浆时，应及时用清水清理水泵和管道。 (5)注浆过程中要对泵压及泵量变化观测。 9.特殊情况处理 (1)冒浆处理 a.表面堵盖处理：即大裂隙冒浆处，采用旧棉花，麻线等物嵌入缝隙内，再用速凝材料进行堵封；当冒浆严重时，可在冒浆部位浇筑混凝土盖板后进行注浆。 b.采用低压、浓浆、限流、限量间歇注浆的方法进行灌注，必要时可在浆液中掺入速凝剂。 (2)防止串浆的主要措施 a.适当的延长相临两个次序先后施工的间隔时间，待前一次序孔注浆的浆液基本凝固后，在开始后一序孔的钻注工作。 b.发