(高级消防.docVIP

11规则z04高级消防题库 烟台大学海洋学院 2013年6月烟台大学海洋学院高消第一套 船员在防火中最重要的职责是树立和保持正确的态度，学会防火操作。 所有固体的燃烧，首先是熔融、蒸发或分解、析出可燃气体或蒸汽，然后与空气混合而燃烧。 可燃气体如在空气不足条件下燃烧，也会象固体物质一样发生闷燃。 易燃液体产生的蒸汽比空气轻，会随风散去，对船舶潜在危险小。 船舶装运危险货物时，为便于防护，一般将其配装在主甲板上。 差定温式探测器具有灵敏度高，不受环境温度的变化而影响其灵敏度的特点，适用于起居处所和机器处所。 二氧化碳也可扑灭轻金属火，只是效果不佳，通常不采用。 消防人员佩戴呼吸器进行工作时，如有不适可卸下面罩稍事休息。 10.化学干粉与泡沫联用可增加灭火效果。 一旦某个航次船员的组成情况有所变更，则应急时的任务及各岗位职责也随之变更。 只要水带中喷射出的水流能够穿入火床并已开始有效地发挥冷却作用，便可认为火势已被控制。 隐蔽的通风出入口及船体可能有的腐蚀漏洞是采取“封堵火势”灭火战术时必须考虑的因素。 实施坚定、灵活、不间断的指挥是灭火指挥的方法之一。 传统的经验决策，仍然是灭火指挥决策中处理大量决策问题的有效手段。 船舶在港内停泊期间发生火灾，在立即组织自救的同时，要及时向港口消防队报警。 在系泊期间发生火灾，当岸方消防队到达现场后，船方应积极协助消防队选择进攻路线。 关于船舶锅炉烟道火灾，我们主要扑救方法是首先停油、停风，再使用泡沫将火扑灭。 休克病人应平卧，稍抬高下肢。 20.扑救有毒物品火灾时，若扑救人员配戴有防护用品，则任何方向均可施行扑救。 船舶高级消防”培训的重点内容是： A.灭火战术和指挥和消防器材的使用 B.消防应变组织与协调和灭火战术和指挥 C.船舶日常消防管理 下面哪种原因可能导致船舶货舱发生火灾： A.货舱里装载了易于自燃的货物 B.船舶满载航行期间，擅自在甲板上进行热工作业 C.货舱通风设备没有保持在工作状态 按规定，应急发电机的原动机所使用燃油闪点应不低于_____℃。 A.43 B.50 C.75 不燃材料系指某种材料被加热至约_____℃时，既不燃烧，也不发生足量的能造成自燃气体的材料。 A.925 B.750 C.821 绞钮式水密门在消防中起重要作用，它通常用于_______。 A.水线以下 B.露天甲板 C.油漆间 据新闻报道：2012年4月8日，为纪念泰坦尼克号遇难100周年，“巴尔莫勒尔”号邮轮重走当年的航线。我们虽未亲眼见到“巴尔莫勒尔”号邮轮，但是我们可以根据我们的知识推测：为了消防安全，“巴尔莫勒尔”号邮轮用______分隔将船舶沿船长分成了若干______；沿船高方向分成了若干______。 A.“A”级；主竖区；水平区 B.“A-60”级；水平区；控制区 C.“A-60”级；主竖区；疏散区 下列哪一种情况应严禁通风？ A.救援被困人员 B.进入火场 C.间接扑灭火灾区 如果机舱发生火灾，并已经蔓延。指挥人员应该考虑做到： A.立即通过消防控制室的电力切断开关，切断机舱的电力供应； B.立即通过消防控制室的速闭阀，切断机舱设备的燃油供应； C.立即通过主甲板上的主油阀，切断机舱设备的燃油供应 30.从“良好的保管”角度出发，下列哪些做法是错误的? A.清洁用的纱头、破布，应存放在有盖的金属容器内 B.应立即清除成堆的包装材料 C.油漆、清漆等短时间不用，应存放在就近的物料间内 太重的油漆桶应将桶底垫高______以上，使之通风。 A.5cm B.10cm C.15cm 船舶油漆间存在的火灾隐患包括： A.油漆在油漆间存放了很长时间 B.油漆间只安装了自然通风设施 C.照明设备未使用防爆设备 船舶大副作为甲板部的防火责任人，其主要职责是：。 A.和轮机长一起组织全船的消防检查工作 B.定期讲解船舶各种消防设备的使用知识 C.重视并督促甲板部船员的日常训练 现在规定，火灾报警系统随时处于良好状态，报警的手动检测应每_____进行一次，探测器的效用检查应每___进行一次。 A.周/月 B.月/半年 C.三个月/三个月 船舶货舱着火，实施封舱施放二氧化碳后，直至开舱时止，下列做法错误的是_______。 A.组织力量不定时观察监测 B.准确记录甲板、舱壁的温度 C.监测有无泄露气体，出现空隙应立即补堵 对精密仪器火，可选用的灭火器是_______。 A.二氧化碳灭火器 B.泡沫灭火器 C.干粉灭火器 大型油轮配备的甲板泡沫灭火系统的泡沫发泡倍数一般不超过12∶1。其原因是： A.保证泡沫施放时，泡沫具有良好的流动性 B.为了控制泡沫的密度，以便保证泡沫层的稳定性 C.为了保证泡沫的物理稳定和化学稳定性。 不能用来扑灭轻金属火的灭火剂是______。