轨道电路简介摘要.docVIP

3V化轨道电路工程设计 3V化轨道电路工程设计简介 2007年12月由我厂自行研制开发的解决轨道电路分路不良的“3V”化等轨道电路器材第一家也是唯一一家通过铁道部运输局的审查，并在全路推广,已覆盖16个铁路局及地方铁路，2009年成功运用于武广、郑西客运专线，为国家重点建设项目提供了优质的设备，赢得了主管部门和用户的高度认可。截止2010年2月，全路已成功运用8200多个轨道区段。 3V化轨道电路是在原97型25HZ相敏轨道电路的基础上改进而成的，是将97型原轨面电压1V以下提高到3V以上，从而击穿半导体薄膜解决轨道电路分路不良。 非电码化区段室内器材保持97型,室外器材更改的有: 送端轨道变压器:一送一受小于400米,用GB3-130/25. 一送一受大于400米,一送两受，一送三受，用GB3-260/25. 送端电阻为6.6Ω，受端电阻为2.2Ω 扼流变压器更换为BE2-F型（非电化区段为调谐轨道变压器BGT） 受端轨道变压器更改为电抗轨道变压器BGK-130/25。 受端增加调相器QT-25。 电码化区段 叠加两线制UM71、ZPW-2000和国产移频（4信息、8信息、12信息、18信息移频）电码化 送端轨道变压器:一送一受小于400米,用GB2-130/25. 一送一受大于400米,一送两受，一送三受，用GB2-260/25. 电码化区段送端室内调整变压器为BMT-150/25或BGM-150/25。 ②送端电阻为6.6Ω，受端电阻为2.2Ω ③扼流变压器更换为BE1-F型（非电化区段为调谐轨道变压器BGT） ④．受端轨道变压器更改为电抗轨道变压器BGK-130/25。 ⑤．UM71\ZPW-2000室、内外隔离匹配盒同97型。国产移频受端增加调相匹配盒HPT-ZD和抑制器QY-T； 分受同非电码化器材 ⑵．叠加四线制ZPW-2000电码化 ①．送、受电端均更改为调相匹配盒HPT-ZD和抑制器QY-T； ②．分受同非电码化器材 （二）．各单项器材外形尺寸（长×宽×高） ①．BG2(3)－130／25 200 mm x 140mm x 206 mm ②. BG2(3)－260／25 235 mm x 145 mm x 210 mm ③.6.6Ω,2.2Ω 215 mm×60 mm×210 mm ④. BGK-130/25 200mm×170mm×200mm。 ⑤.BGT1 220mm×160mm×210mm .QT-25 170mm×90mm×165mm .QY-T 140mm×80mm×145mm .HPT-ZD 218mm×116mm×210mm BMT-150/25 260mm×120mm×178mm（安装在综和托架上） BGM-150／25 202mm×116mm×190mm（安装在综和托架上） （三）．电源屏容量和电缆的使用 3V化每个区段轨道功率平均按40W计算，局部功率同97型；电缆压降要符合97型的要求，根据附件提供的软件进行压降计算即可。 （四）．各种制式说明 电气化区段3V化25Hz相敏轨道电路一送一受区段构成简图 送端变压器为BG3－130／25（一送一受400米以下）或BG2－260／25（一送两受、一送三受、一送一受400米以上），电阻为6.6Ω； 扼流变压器为BE-F型，相应空扼流也为BE-F型； 受端变压器为电抗变压器BGK-130/25； 受端电阻2.2Ω和调相器QT-25； 备注：同97型的区别： 绿色图框内为更换器材，蓝色图框内为新增加器材 2、非电气化区段3V化25Hz相敏轨道电路叠加电码化一送一受区段构成简图 （1）送端变压器为BG2－130／25（一送一受400米以下）或BG2－260／25（一送两受、一送三受、一送一受400米以上）同时室内调整变压器为BMT-150/25，电阻为6.6Ω； （2）扼流变压器为BE-F型，相应空扼流也为BE-F型； （3）受端变压器为电抗变压器BGK-130/25； （4）增加受端电阻2.2Ω、调相匹配盒HPT-ZD和抑制器； 备注：同97型的区别： 绿色图框内为更换器材，蓝色图框内为新增加器材 3 3、电气化区段二线制3V化25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000(UM71)电码化一送一受区段构成简图 送端变压器为BG2－130／25（一送一受400米以下）或BG2－260／25（一送两受、一送三受、一送一受400米以上）同时室内调整变压器为BMT-150/25，电阻为6.6Ω； 扼流变压器为BE-F型，相应空扼流也为BE-F型； 受端变压器为电抗变压器BGK-130/25； 增加受端电阻2.2Ω和调相器BT-25； 室内、外隔离匹配盒同97型；