土木工程概论教学课件道路工程概述.第七章全解.ppt

7 道路工程 7.1 概述 7.2 道路的组成 7.3 高速公路 7.4 公路的展望 7.1 概述 路与人的关系非常密切 的，道路的主要功能是作为城市与城市、城市与乡村、乡村与乡村之间及内部的联络通道 。 道路是一种带状的二维空间人工构筑物，他包括路基，路面，桥梁涵洞，隧道工程实体。 道路历史 周朝：“周道如砥，其直如矢。” 秦始皇：车同轨 汉路：丝绸之路 7.1.1 公路的发展概况 我国道路运输的发展可追溯到上古时期，黄帝拓土开疆，统一中华，发明舟车，开始了我国的道路交通。当时的国道一咸阳为中心，有着向各方辐射的道路网。 随着汽车的急剧增加，出现了专为汽车使用的高速公路，世界上第一条高速公路，是希特勒为了侵略需要，于1932年开始，用11年的时间建成，全长为3860km。其中美国高速公路近8.9万km，居世界第二，中国9.6万km，居世界第一。 我国近代道路建设起步较晚，在上个世纪初期从外国进口了第一辆汽车，修建最早的公路是1913年开工，1921年建成的长沙至湘潭公路，全长50km. 我国创建了国道主干线，有“两纵两横” （两纵为：北京至珠海和同江至三亚；两横为：上海至成都和连云港至留尔果斯）总长约1万km。 第一条公路：1906年，广西友谊关至龙州。 1949年底统计，实有13万公里，通车8万公里。 2011年底，全国通车总里程达到405.54万公里，其中高速公路8.5万公里。 发展规划 ： 国道主干线系统为“五纵七横” 总里程3.5万公里。  2008年初基本完成 。 公路 城市道路 公路分级 快速路 快速路为城市中大量，长距离，快速交通服务。快速路对向行车道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应该设置吸引大量车流，人流的公共建筑物的进出口，两侧一般建筑物的进出口应加以控制。在进出口较多时，宜在两侧另建辅道。 主干路 主干路为连接各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如 三幅路或四幅路。 主干路两侧不应设置吸引大量车流，人流的公共建筑物进出口。 次干路 次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通作用，兼有服务功能。 支路 支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主 公路技术分级 高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 （年限 20年） 一级公路：连接高速公路或是某些大城市的城乡结合部 ，人烟稀少的公路。 （年限20年) 二级公路：连接中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区，港口公路。 （年限15年） 三级公路；是沟通 县城镇之间的公路。（年限10年） 四级公路：是沟通乡村之间的公路 。 （年限10年） 公路与城市道路的异同 一、相同点 1、结构层相同：都分为路基、基层、面层。 2、筑路材料相同：主要材料为土、砂、碎石、粉煤灰、水泥、沥青等。 3、施工方法、施工机械相同：压路机、摊铺机等。 常见道路形式 1.单幅路: 俗称“一块板”断面，各种车辆在车道上混合行驶。 2.双幅路: 俗称两块板断面，在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶， 各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。 3.三幅路: 俗称三块板断面，中间为双向行驶的机动车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车道。 4.四幅路 俗称“四块板”断面，在三幅路的基础 上，再将中间机动车道分隔为二，分向行驶。 常见道路的形式 道路的基本组成---线路，路基，路面 一 线路 1 概念 线路由直线段和曲线段组成 道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，在平面上有转折，纵面上有起伏。在转折点两侧相邻处，为满足车辆行驶顺适、安全和速度要求，要有一定的曲线连接。 2.平面线形 公路中线在平面上的投影。 由直线、圆曲线、缓和曲线三部分组成。 道路交叉口 道路与道路、道路与铁路的相交处 类型 立体交叉口 平面交叉口 平面交叉口 又分为简单交叉口；拓宽路面式；环行交叉口； 立体交叉口 分为：分离式；互通式。 二、路基 .概念；道路路面下的基础部分。 路基的三项技术要求 1 足够的承载力和刚度。即不应发生过大的沉陷。 2足够的整体稳定性，即不致产生路基的整体滑坍。 3足够的水温稳定性，即在地面水、地下水或冰冻时不致显著地降低承载力。