治超解决方案..docxVIP

不停车预检系统系统概述一体化自动治超及超限预警系统（简称“治超系统”），主要包含以下几个部分：1、路面高速不停车自动治超系统（高速预检系统）在桥梁或交通要道的关键节点，设置高速不停车超限监测点。高速检测点无需任何管制，对所有过往车辆的重量和长宽高尺寸等关键信息进行实时采集。采集的信息包括：车辆照片、车牌号码、车辆总重、车长、车宽、车高、车速等。2、高精度（精复检）一体化自动治超系统在交通要道的关键节点，设置高精度超限检测站。高精度超限站对高速预检筛选出来的超限嫌疑车辆进行高精度复检。3、卸货场监控系统卸货场监控系统就是对卸下的货物及卸货过程监控的系统，经过高精度复检确定超限的车辆，必须卸下超限的货物。卸下的货物通过其他车辆运走或暂存在卸货场。4、数据传输及系统联网子系统各监测采集现场分布在市的各交通要道，布点分散并且距离中心较远，数据传输可以考虑：租用光纤专线、就近接入 ADSL 宽带、3G 无线网络。5、治超站点管理平台（1 ) 超载监控系统数据信息管理平台（2 ) 超限实时检测现场实时监控管理平台（3 ) 预留交警和运管机构通信接口（4 ) 视频及数据信息关联建设方式1、前端高速自动预检子系统由亿维锐创高速称重系统YW-Ipvt6200?（石英式）、高清车牌识别系统、同步管理软件、逆向事件检测系统等子系统组成。（1 ) 车辆通过高速称重区域的车辆检测线圈和高速称重设备；（2 ) 系统自动识别该车的车速、总重、轴数等信息；（3 ) 亿维锐创车辆检测器YW-CJQ-3004处理车辆检测线圈检测到车辆结束信号。（4 ) 亿维锐创高速称重控制器YW-SCST-D处理来自石英传感器YW-QC、车辆检测器YW-CJQ-3004的车辆信息和称重数据，形成一个完整的车辆信息和称重信息。（5) 过数据接口将整车的车辆信息和称重信息，发送至数据匹配处理软件，通过数据匹配软件处理匹配后打包发送至中心服务器。（6) 对一辆车的检测过程，等待下一辆车的检测。（7) 上述流程中 , 检测过程不间断运行，数据的传输等操作不影响高速称重控制器YW-SCST-D的正常工作。（8) 如遇网络故障，系统自带的缓存功能，能够保存一定数量的数据，发送数据失败时，能重发数据,保持数据的唯一性和完整性。2、 高精度复检子系统?超限嫌疑车进入精检称重区后，在安装在精检称重台上秤端栏杆机的引导下示依次通过整车静态称重系统，检测出车辆的总重、车轴数、轴组数、车牌，并将检测信息上传至精检计算机，作为执法依据。?整车精检系统主要由整车静态称重台YW-SC-A2-150T、称重仪表YW-SCST-C、车辆分离器YW-CJQ-3012、轮轴识别器YW-LZQ-3018、车道控制器、车牌识别系统YW7100HK-RF-S02A、称重显示屏YW-XS-P1、精检计算机YW-SCST-A等设备组成。?受检车辆（经过预检系统筛选的超限嫌疑车辆）进入超限站，系统抓拍车头照片，并进行车牌识别，通过车辆轮轴依次压过轮轴识别传感器YW-LZQ-3018，系统对轮轴进行计数，当车辆完全开上汽车衡称重平台YW-SC-A2-150T，系统开始采集车辆总重。根据轮轴数和车辆总重进行对比，判断车辆是否超限。检测结果显示在LED大屏幕，并将检测数据和检测结果自动上传到监控中心。?车辆如果不超限，车辆返回主车道；如果车辆超限，驾驶员将车辆开进卸货场并到执法大厅接收处理。3 手持单兵治超执法子系统?各治超站点接到超限警报后，执法人员通过携带单兵赶赴治超现场。到达现场前开启单兵。?到达现场后，通过单兵设备上的按钮控制设备进行录像，录像存储在单兵设备的内置存储或 microSD 卡上。在执法过程中，执法车上的路政人员可通过抓拍，将现场的图片进行保存或即时上传到中心管理平台。现场执法人员可以通过单兵设备将整个过程中的图像及声音保存下来。?在执勤过程中如遇特殊事情，各治超站、分局和市局相关人员可通过平台软件调用前端单兵的实时图像。该图像是通过单兵设备上的 3G 网络传输到治超联网平台，由中心平台统一管理。如发现前端异常情况需要领导做出紧急指示的，可通过单兵设备上语音对讲功能与现场进行实时沟通，做出最快指示；另外，平台还需支持单兵群组之间的互相对讲功能。执法结束后，路政执法人员可将单兵设备上的数据存储设备取下，通过公路局联网平台将设备上的录像数据上传到分局集中存储设备当中，以便于日后调用。4、 治超站视频监控子系统治超站点出入口使用亿维锐创低照度高清网络枪机YW7100HT-RC-04A进行监控，保障车辆进站、出站时处于受控状态，使用高帧率星光级相机，保证夜间也能够正常进行监控。在复检地磅旁边布设一台红外高清网络球机，对复检车辆进行全程监控。确保复检车辆按照指定顺序和指定规则接收复检。在入口岗亭处使用室内高清半球，对岗亭执