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立新路工农桥工程总结 建设单位：江阴市人民政府重点工程建设办公室 项目名称：立新路工农桥 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司 施工单位：江阴市市政建设工程有限公司 监理单位：江苏腾飞工程项目管理有限公司 一、工程规模 工农桥位于新建立新路K0+700处，与新建立新路同属一个工程项目。该工程于2006年8月14日由江阴市发展和改革局立项，批复文号：澄发改投[2006]531号。本桥为单跨16m先张法预应力混凝土空心板简支梁桥，桥梁总长22.04m，总宽24.6m，桥梁与河道正交。桥梁横断面为单幅桥面，双向行驶，具体布置为：2.3m（人行道）+2m（绿化带）+16m（行车道）+2m（绿化带）+2.3（人行道）=24.6m。航道标准：无通航要求。 二、工程开竣工日期 开工时间：2008年9月18日 竣工时间：2009年6月18日 三、工程造价及中标情况 本工程经过资格预审、考察现场、编制标书、投送标书、业主评定标书等程序后，确定江阴市市政建设工程有限公司为工农桥项目的施工单位，工程中标价180.65万元。项目经理李国涵。 四、施工过程设计及变更情况 1．根据桥梁桩基放样情况，由于现状热力管位影响，桥梁整体向东偏移了55cm。 2．根据景观要求，栏杆变更为仿木栏杆，具体由确定的栏杆厂家提供样式，并进行安装。 五、安全与管理情况 本工程无工伤死亡事故，施工现场的作业环境、卫生环境和工作秩序均保持良好。 六、质量查验及整改情况 2009年6月24日由重点办组织，对立新路及工农桥工程质量进行了初步查验，参加单位有质监站、南通市市政设计研究院、江阴市市政工程建设有限公司、江苏腾飞工程项目管理有限公司等单位及有关人员。验收组在实地观察检查后召开了总结会，一致认为本工程各项质量指标数据显示工程内在质量得到了较好的控制，总体质量是好的，符合施工图设计要求。 存在问题：1、北侧桥头处桥台侧面块石基础砌筑存在通缝需及时整改。 2、局部桥梁搭板与道路连接部位存在些许积水现象，需及时处理。 施工单位接到整改通知书已将上述两个问题整改完毕：1、桥梁积水部位已做好排水管道，加强桥梁及路面排水。2、桥台侧面块石基础已重新错缝处理，并用水泥浆密实勾缝。 七、经验体会 1、工程竣工后业主代表应会同监理组对工程质量进行首次核查，发现的问题及时整改到位。 2、图纸会审时应考虑沿线管线对施工的影响，避免因管线问题影响施工进度或变更设计方案。 立新路工农桥施工图 设计质量检查报告 南通市市政工程设计院有限责任公司 2009年10月 一、工程概况 本桥位于新建立新路K0+700处,为16m跨径的简支梁桥，总长22.04m，总宽24.6m。桥梁与河道正交。 二、设计依据 1、江阴市城乡规划设计院提供的《立新路道路工程》 2、江阴市科博建筑设计有限公司提供的“立新路工农桥岩土工程勘察报告” 三、设计规范 1、《城市桥梁设计准则》（CJJ 11－93） 2、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77－98） 3、《城市道路设计规范》（CJJ 37－90） 4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86） 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 9、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004－89） 10、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 四、设计技术标准 1、设计荷载：城－B级，人群荷载按相关标准执行。 2、地震荷载：地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g。 3、桥面宽度：全宽24.6m=2.3m（人行道）+2m（绿化带）+16m（行车道）+2m（绿化带）+2.3（人行道） 4、航道标准：无通航要求。 5、道路线型标准： 桥面纵坡： 双向0.2%。 桥面横坡：机非混合车道设置2%横坡，坡向路外。人行道设置2%横披，坡向路内。 6、桥梁设计基准期：100年，服务年限100年。 7、桥梁结构安全设计等级：二级。 五、地形、地貌及地质情况 根据野外钻孔土层资料及各土层的物理力学性质指标，拟建场地地基土在垂深48.00m的深度范围内可划分为4个工程地质层，现分别描述评价如下： 1.（1）层素填土：灰色，很湿，松散，主要成分为黏性土，含少量植物根茎及腐殖物。厚度：0.70～1.50m，平均1.05m；层底标高：1.00～1.90m，平均1.59m；层底埋深：0.70～1.50m，平均1.05m。该层土全场分布，力学性能差。 2.（2）层淤泥质粉质黏土：灰褐色～青褐色，流塑。厚度：21.00～