【2017年整理】铁路货运价格每吨公里上调1.5分 煤炭特殊运价“破局”.docVIP

　　铁路货运价格每吨公里上调1.5分 煤炭特殊运价“破局” 　　在我国铁路迎来全面市场化改革的大背景下，中国铁路总公司决定自2月15日起，对货物运价进行调整，平均每吨公里提高1.5分。在本次提价范围中，“铁路货运基价2”已大幅高于过去煤炭特殊运价，基于此，时隔多年特殊运价顺势被打破。 　　在我国铁路迎来全面市场化改革的大背景下，中国铁路总公司决定自2月15日起，对货物运价进行调整，平均每吨公里提高1.5分。以受益而论，大秦铁路[-3.86% 资金 研报]预计今年营收将增加43亿，而对广深铁路[-2.77% 资金 研报]与铁龙物流[-0.89% 资金 研报]影响相对偏小。 　　在本次提价范围中，“铁路货运基价2”已大幅高于过去煤炭特殊运价，基于此，时隔多年特殊运价顺势被打破。这也解释了为什么在提价幅度接近的情况下，大秦铁路的“提价红利”，可以从去年的16亿元一跃为今年的43亿元。 　　本次运价涨幅约11.53% 　　今日，大秦铁路、铁龙物流、广深铁路三公司齐发公告称，中国铁路总公司决定自2014年2月15日起，对实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。这意味着，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%。 　　据记者统计，从2002年至今，铁路货物平均运价从2003年的每吨公里8分开始逐步攀升。虽然每年涨幅相差较大，但从2012年开始该涨幅趋于稳定，基本维持在10%以上，前一次上调在2013年2月份，当时涨幅约13%。 　　本次运价上调对于相关三家铁路公司的影响程度不同。大秦铁路称，按照2013年公司业务量及核算口径初步测算，营收预计增加约43亿元。 　　另外两家则受影响较小。铁龙物流表示，由于公司与铁路货运价格直接相关的沙鲅铁路货运业务运距较短，故本次调整对公司铁路货运相关业务的盈利没有重大影响。广深铁路则透露，2012年公司货运业务收入约为13.44亿元，占总收入的比例为8.9%，客运业务收入约为78.41亿元，占总收入的比例为52.0%。故经初步测算，预计此次运价调整对公司经营业绩并不构成重大影响。 　　特殊运价时隔多年终被打破 　　2013年2月份，同样是货运价格平均上调1.5分每吨公里，但当时对于大秦铁路的营收贡献只有16亿，然而这次却达到了43亿，背后的逻辑便是，大秦铁路旗下的主要线路特殊运价空间已打开。 　　由于煤炭运输的特殊性，2003年以来，大秦铁路的主要运线如大秦、京原、丰沙大三线均采用特殊运价，即0.0751元/吨公里。随着本次上调后，“铁路货运基价2”基价2已上调至0.089元/吨公里，远超特殊运价。 　　在此背景下，特殊运价终被打破。据今日大秦铁路披露，未来公司大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行。换言之，时隔多年的特殊运价终于与国铁统一运价接轨。 　　2013年3月铁道部被撤销后，铁路货运改革紧随而后出台。在这个大格局下，国务院办公厅于去年8月19日公布《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，提出“将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性”。 　　因此，市场此前已对于2014年铁路货运提价的预期日益高涨。 PAGE 2010级毕业设计（论文） 题目：浅谈次贷危机对我国发展的影响 专 业： 金融管理 助学站点： 电子科技 考 籍 号：911011101439 姓 名： 周世华 指导老师：2012年3月 摘 要 席卷全球的国际金融危机在美国爆发后,不仅对全球的第一、二产业产生重大影响,而且对第三产业产生了更为不利的影响。吉林省的冰雪旅游产业,作为第三产业的一部分,势必经受一系列的考验。国际金融危机的冲击不仅造成企业岗位大量流失，大批农民工失去工作岗位或处于工作岗位不稳定、薪酬降低的状态，而且使城镇新增劳动力的就业渠道部分堵塞，加剧了高校毕业生、灵活就业群体特别是困难群体的就业困难 这次席卷全球的国际金融危机给我国就业带来了前所未有的冲击和挑战，但同时蕴涵着新的机遇。认真分析挑战，努力把握机遇，意义重大。 关键词：金融危机; 房地产业; 经济发展; 风险 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 前 HYPERLINK \l _Toc319842074 言···········································