【2017年整理】解决净化站压缩机排液问题.docVIP

PAGE 0 PAGE 4 减少净化站压缩机组排液次数 小组名称：轻烃回收装置设计QC小组 发 布 人： 张 锋 河南石油勘探局勘察设计研究院 2005年12月20日 工艺室炼化专业主要从事油气集输和炼油化工工程设计，近几年还承担了油气加工工程设计。1995年以来先后承担了魏岗轻烃回收、下二门轻烃回收、宝浪油田轻烃回收、福山油田花场轻烃回收和西峰油田白马区轻烃回收等几套轻烃回收装置。随着天然气的不断开发和市场经济的发展，近几年，越来越多的油气田建起了轻烃回收装置，为了提高设计质量，占领市场，工艺室成立了“轻烃回收装置设计QC小组”。 一、小组概况 我们小组成立于2002年3月。小组人员经过几次调整，现有7名同志组成，其中高级工程师5名，工程师2名，所有成员均从事过轻烃回收装置设计，在轻烃装置设计方面积累了一定的经验，并且多次参加QC活动，成员都经过全国TQC电视讲座学习，并取得了结业证书。平均接受TQC教育40小时（小组具体情况见表一）。 表一： 小组活动情况及成员一览表 小组名称 轻烃回收装置设计QC小组 注册日期 2005.4 课题名称 减少净化站压缩机组 排液次数 注册编号 HS2005-01 活动周期 2005.4-2005.12共活动8次，进行了一个PDCA循环，累计活动时间20小时以上。 小组 类型 攻关型 序号 姓名 性别 年龄 职称 文化程度 组内分工 1 张 锋 女 37 工程师 大学 组长 2 郑友林 男 42 高级工程师 大学 组员 3 苏 军 女 42 工程师 大专 组员 4 陈 钟 女 39 高级工程师 大学 组员 5 张庆刚 钟 男 40 高级工程师 大学 组员 6 王 冠 男 30 工程师 大学 组员 7 张新改 女 43 高级工程师 大学 组员 小 组 特 点 小组成员多次参加QC活动，取得了丰富的经验，团结、进取、携手攻克难关是我们小组的活动宗旨 二、选题理由 江河净化站轻烃回收装置原设计为6台往复式天然气压缩机，担负着轻烃回收装置原料气的增压任务，由于机型陈旧，运行年代多，2004年10月大修时，更换为三座VW型撬装式压缩机组，并对原料气压缩流程进行相应改造，该大修设计由我院完成。2005年1月，新更换压缩机进行试运，在试运过程中问题逐渐暴露出来，其中最突出的问题就是机组二级入口分液罐的排液问题。由于分液罐的容积太小，试运期间10-20分钟左右分液罐的液面就达到高液位，需要人工排液一次。稍不注意，分液罐就会冒罐，不仅增加操作的难度，而且严重威胁装置的安全生产。 压缩机组排液问题局引起局有关单位和设计院都高度重视，因为该问题已经影响到轻烃回收装置的正常生产，装置随时就会停产造成经济损失。因此必须尽快拿出切实可行的解决方案， 确保新机组尽早正常投运。 面对这个难题，我们决定开展QC活动，将“减少净化站压缩机组排液次数”作为本次QC小组活动的课题。 三、现状调查 2005年4月，我们小组成员去江河净化站进行了详细调研，主要针对轻烃回收装置的新压缩机组调研，三台新压缩机组于2004年11月大修时进行了安装，该机组将压缩机的一、二级分液罐和级间冷凝器做成撬装式，这样大大简化了外部流程，理论上可有效防止压缩机的振动，压缩机组工艺流程见图一。压缩机组撬块是由压缩机制造厂负责设计，冷凝器、分液罐和压缩机及内部管件成套供应。 根据机组内设备名牌上标注的设备尺寸计算可知，一级入口分液罐和二级分液罐的容积太小，只有约0.3m3，储液段有效容积约为0.1m3，而凝液量每分钟约有0.01m3左右，这样10-20分钟需要人工排凝液一次，现场操作工作量非常大。一旦排液不及时，分液罐液位过高，压缩机就联锁自动停机，导致压缩机无法正常运行。甲方采取了临时措施，在压缩机旁增加一个卧式分液罐，增大了除液量，减少了人工排液次数。但是这只是作为临时措施，并没有从根本上解决问题。 解决排液频繁问题不是简单的加大分液罐的直径，因为压缩机组是一个很复杂的管系，振动是往复式压缩机最棘手的问题，如果将机组设备任意增大或缩小、增减设备或增减支撑，都可能导致压缩机振动加强。因此必须在对机组详细振动分析的基础上，才能对机组进行改造。 因此就如何增大分液罐直径，解决压缩机组排液频繁问题，展开了本次活动。 四、活动目标 我们制定了以下活动目标： 使压缩机组人工排液次数减少为每班一次（即8小时一次） 轻烃回收装置操作制度为五班三倒制， 每班八小时，而压缩机组分液罐的排液为人工操作，每班排液一次，这样每班的操作工人在固定的时间去操作，比较有规律，就不易造成排液不及时影响生产的问题。 因此我们认为压缩机组每班人工排液一次比较合适。 五、原因分析 为了达到我们的活动目标，我们首先找出“压缩机组分液罐容积小”