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卡口抓拍子系统设计 目录 卡口抓拍子系统设计 1 第一章：项目需求分析 1 第二章：系统建设目标 1 第三章：设计原则 1 第四章：设计依据 6 第五章：系统功能及性能指标 7 5.1:系统功能 7 5.2:性能指标 10 第六章：系统特点 12 6.1:独立嵌入式模块化系统架构 12 6.2:相当宽的视场范围带来极高的车辆捕获率 12 6.3:高清晰度图像分辨率可达200万像素 13 6.4:高清的图像带来高牌照识别率 13 6.5:施工布线简单明了 14 第七章：系统结构 14 7.1:系统拓扑图 14 7.2：系统设备布局示意图 15 第八章：系统工作原理 17 第九章：各子系统构造 17 9.1:车辆检测子系统 17 9.2:高清图像采集子系统 18 9.3:补光灯 18 9.4:抓拍主机 19 9.5:抓拍系统软件 20 9.6:后端查询子系统 21 9.7:配电及安全系统 26 9.8:数据传输 26 9.9:系统远程控制和维护 26 第一章：项目需求分析 我们通过仔细分析项目的需求，结合车辆智能监控系统的发展趋势和我们在工程施工中的实践经验，认为：高清网络摄像机作为图像采集的主要设备可以提高图像的分辨率，采用独立摄像机图像采集方式减少传输瓶颈，采用网络图像传输方式减少工程布线难度和工程成本等各种技术手段，不仅可以完全满足XXX公安系统工作的要求，而且在性能上、功能上均有广泛的提升。 XXX卡口建设中，包括收费站、万三路、清源大桥、尼桑路西出城口、中正路出城道、建设路南段日产路口、大学路口、官渡大街东段出城口、华康浴池、北环路出城口、郑开与岗李交汇口等18处治安卡口系统通过光纤接入指挥中心网络。 第二章：系统建设目标 XXX高清卡口抓拍系统建设依据道路交通安全管理和公安工作实际需求，以掌握动态道路交通情况，提高惩处严重交通违法行为、追缉交通肇事逃逸、打击盗抢机动车犯罪的能力为目标，将公路沿线监控设施获取的信息集成到已建成为智能交通管理平台，将全县所有的监控数据纳入统一管理，实现系统的计算机网络化处理、信息共享和综合利用。 第三章：设计原则 全面遵循公安部关于“全国公路机动车辆监控信息综合应用系统（查缉布控平台）”的建设指南要求，按照统一标准的道路监控信息数据、非现场违法处罚信息数据的标准和规范，接入到统一的智能交通监控系统管理平台进行统一管理，统一发布，保障信息的共享和综合利用。 同时考虑到公安交警部门工作的特殊性，以及治安卡口自身的特点，我们在本系统设计过程中还将严格遵循以下原则： 3.1:标准性 公路车辆智能检测记录系统是本系统方案的重点，设计中严格按照公安部颁标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2004）规定的技术要求进行设计，不仅各方面都满足部颁标准的技术要求，而且，由于采用高清网络摄像技术，在系统的整体功能和性能上又有了相当大的扩展，对车辆智能监测记录系统技术实现有革命性的飞跃。 3.2:经济性 在整个系统的方案设计过程中，我们始终坚持性能价格比最优的原则。在实用性、先进性和充分满足系统功能要求的基础上，采用成熟先进的系统和技术，尽可能降低用户的投资。我们在设计此方案时从根本上考虑了设备的可靠与稳定，减少用户的维护费用，延长设备的使用寿命。开放的系统也给用户带来许多扩展功能，减少重复的投资。 在应用软件的维护方面，考虑到传统方案维护人员到现场的距离较远，一方面，在方案上将控制主机设置于远端机箱内，使设备的集中管理和维护成为可能，另一方面，对于一般技术问题的维护可以采用远程密码登录方式进行维护，对于简单的软件升级，也可以通过应用程序下载实现。我们将最大限度地提高系统的可操作性，设计良好的操作界面。甚至可以根据用户的特殊要求，设计出具有个性化的操作界面，使数据处理工作简单、方便、快捷且界面友好。业务流程清晰，符合交通管理业务的处理习惯。系统的数据备份自动完成，数据恢复操作方便、安全。 3.3:可扩展性 由于用户的需求会不断的发展，对系统功能的要求和系统建设的要求也会不断的增多，因此，在系统设计上，我们前瞻性的采用先进的高清摄像技术，不仅能完全满足用户现阶段的要求，同时，其强大的应用潜力也为用户未来对卡口的功能要求提供了接口，使用户将来几乎不需做任何改动就能扩展出更多的功能。 3.4:兼容性 由于我们系统设计严格遵循国家标准的要求，所有数据格式和接口都是按标准设计上，即要在功能上推陈出新，又要兼容旧的系统，以保护用户的投资。另外，系统的软硬件均采用模块化设计，模块间的数据传输均采用标准的传输协议，任何一个模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。 3.5:可靠性 系统的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。鉴于本系统的应用性质，其