钢质船舶建造质量控制标准..docVIP

钢质船舶建造质量控制标准 一、前言 本着产品质量是企业的生命线的原则，我公司严抓造船的质量检验。为落实此项工作，我们做到有规范、标准的依据，有组织的落实，有具体执行的条文。详见如下： 二、执行的规范行业标准、国家标准必威体育精装版的规范和海事局的规则进行设计。 作为钢质船舶制造企业，特针对船的建造执行如下规范、标准： 1.中国船级社《内船入级与建造规范》（200） 2.中国海事局《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及修改通告。 .中国政府主管机关颁布的其它有关规范规则。  钢质船舶制造标准目录 共 1 页 第 1 页 序号 文件、资料名称 索引 1 放样及样板 一 2 船体主尺度 二 3 主付龙骨 三 4 横舱壁 四 5 肋骨框架 五 6 船壳外板 六 7 甲板 七 8 舱口围板 八 9 舷侧纵桁、甲板纵桁及护舷材 九 10 上层建筑 十 11 首柱 十一 12 尾柱 十二 13 船体焊缝表面质量检验标准 十三 14 船体焊缝内部质量检验标准 十四 15 船体焊缝碳弧气刨精度 十五 16 密性试验及X光探伤检验 十六 17 轮机安装及检验 十七 18 电气设备的安装及检验 十八 一、放样及样板 序号 分项名称 检 验 内 容 技术要求 说 明 1 放 样 台 样台平正光滑，局部不平度 ≤2 每平方米内 水泥地面裂缝间隙 ≤0.5 2 量具工具及 样 线 条 测量工具及刀具线条，经宽度校准为 1 放样的量具经校核后不宜更换 格子线的对角线（在四档肋距之间）的长度差 ≤±2 3 肋骨垂线间距 间距误差 ≤±1 4 水平间距 间距误差 ≤±0.5 5 线型投影 三投影面的吻合度 ≤±2 6 样 板 样板与样台线型误差 ≤±1 局部地方 允许差±2 二、船体主要尺度 序号 分项名称 检验内容 技 术 要 求 说 明 一级 二级 三级 1 总 长 测量总长或型长 ±0.1%L ±0.2%L ±0.3%L 脱胎后检验 2 型 宽 测量型宽 ±0.1%B ±0.2%B ±0.3%B 脱胎后检验 3 型 深 测量舯部最低处甲板距基线 ±0.15%H ±0.3%H ±0.5%H 脱胎后检验 4 吃 水 测量水线勘划正确性 ±2mm ±0.4mm ±6mm 脱胎后检验 5 船首上翘 测量首肋位左右甲板高 ±20mm ±30mm ±40mm 脱胎后检验 6 船尾上翘 测量0#肋位左右甲板高 ±10mm ±20mm ±30mm 脱胎后检验 7 载 重 线 标 记 检查勘划线正确性 正确 ±3mm ±4mm 下水前检验 三、主付龙骨 序号 分项名称 检验内容 技术参数 说 明 一级 二级 三级 1 T型主龙 骨的预制 预制尺寸与图纸尺寸偏差 ≤±2 ≤±3 ≤±5 预制后检验 沿长度方向的总挠度(每米平均) ≤2 ≤3 ≤4 面板与复板的局部挠度(每米) ≤2 ≤3 ≤4 2 T型龙骨 的船台装配 中心线与船台中心线偏差 ≤±1 ≤±2 ≤3 装配后检验(8复板厚度) 局部地方的高度误差 ≤2 ≤3 ≤4 面板左右的水平误差 2 3 4 复板对接中心偏差 ≤0.38 ≤0.58 ≤0.88 3 ┏型付龙骨冷加工 折边后复板高度偏差 ≤2 ≤3 ≤4 冷加工 后检验 折边的不垂直度差 ≤2 ≤3 ≤4 4 ┏型付龙骨的船台装配 与图纸安装尺寸偏差 ≤±2 ≤±3 ≤±5 装配后的检验 局部地方的高度偏差 ≤2 ≤3 ≤4 纵向安装不直度(每米) ≤2 ≤3 ≤4 四、横 舱 壁 序号 分项名称 检验内容 技术参数 说 明 一级 二级 三级 1 横舱壁 的预制 对准中心线边缘与样板之误差 ≤±1 ≤±2 ≤±3 预制后检验 抟强材安装与基线之误差 ≤±2 ≤±4 ≤±6 2 横舱壁的船台装配 舱壁中心线与船体中心线之偏差 ≤±1 ≤±2 ≤±3 装配后检验 纵向位置（前后）误差 ≤±2 ≤±3 ≤±4 两侧水平误差 ≤2 ≤4 ≤6 高度误差 ≤±2 ≤±3 ≤±4 相邻舱壁对角线长度误差，一般为对角线长度的 ≤0.1% ≤0.2% ≤0.3% 3 横舱壁船台装配焊接校正后 舱壁板不平度板厚δ≥6MM ≤4 ≤6 ≤8 指每米长度内 舱壁板不平度板厚δ≤5MM ≤6 ≤9 ≤12 五