CVT无级变速器的常见诊断与维修讲解.docVIP

广州工程技术职业学院 广州市公用事业高级技工学校教学点 成人高等教育 毕 业 设 计（论 文） 题 目 本田飞度无级变速器（CVT）结构及常见故障的诊断 系 别 汽车工程系 专 业 高级汽车检测与维修 年级班别 05高汽1班 姓 名 关子泳，冯伟杰，李浩明，王炳旭 学 号 49 7 14 40 指导老师 梁钢 （2010 年 5 月） 广州工程技术职业学院公用事业高级技工学校教学点制 目 录 摘要 …………………………………………………………………………………1 关键词 ………………………………………………………………………………1 前言 …………………………………………………………………………………1 一、无级变速器（CVT）概述…………………………………………………………1 二、本田飞度无级变速器（CVT）的结构及特点……………………………………2 （一）、本田飞度无级变速器（CVT）的特点………………………………………2 （二）、本田飞度无级变速器（CVT）结构图………………………………………2 三、 本田飞度无级变速器（CVT）常见的故障及诊断……………………………4 (一)、传动机构原理 ………………………………………………………………4 (二)、一般诊断步骤 ………………………………………………………………6 (三)、常见故障检查…………………………………………………………………6 (四)、案例分析 ……………………………………………………………………7 四、本田飞度无级变速器（CVT）日常使用与维护…………………………………7 五、结束语 ……………………………………………………………………………8 六、致谢 ………………………………………………………………………………8 参考文献 ……………………………………………………………………………10 本田飞度无级变速器（CVT）的结构及常见故障的诊断 【摘 要】：本重点介绍了现代汽车新技术中无级变速器（CVT）的。无级变速器工作，发动机保持在最佳功率范围内运行，从而更好的燃油经济性。CVT(Continuously Variable Transmission)具有良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，降低排放和成本CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式级变速器（VDT-CVT），结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。 在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动，在主动轮组金属带沿V型槽移动，由于金属带的长度不变，在从动轮组上金属带沿V型槽向相反的方向变化。金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，实现