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混凝土输送泵故障分析及解决措施研究 　　摘 要：随着公路建设的飞速发展，一些国产和进口的泵送混凝土设备已被施工单位广泛使用。然而，在混凝土灌注作业中，由于使用不当，致使混凝土输送泵出现不同程度的故障。本文详细介绍了混凝土输送泵的四种常见故障：主电机达不到规定转速、主油缸活塞杆爬行、液压油温上升快、堵管现象，并阐述了相应的排除措施。 　　关键词：混凝土输送泵;常见故障;排除措施; 　　绪论 　　混凝土泵是一种能一次连续完成混凝土水平和垂直运输的施工设备，其具有施工效率高、减轻劳动强度、降低成本费用等特点。随着经济腾飞带来的交通、能源、城建、矿山、水电等工程建设的迅速发展，混凝土输送泵作为一种现代建筑业必备的产品日益显示出其高质高效的要求。如果混凝土泵在施工过程中产生故障后不能及时排除，将会严重影响工程进度。根据在施工现场中积累的经验，本文介绍了混凝土泵在施工过程中常见的故障与排除方法。 　　主电机达不到规定转速 　　（1）故障现象：主电机可以起动，可以运转，但达不到规定转速，且由星形接法转换为三角形接法时自动停机。 　　（2）故障检修：液压系统的操作不当和故障是造成起动困难的原因之一，开机前，应确保水泵、搅拌马达操作手柄处于中位，泵送按钮关闭，再开机操作。若依旧出现故障，应首先检查电源电压和变压器容量是否正常，变压器容量一般为计算负荷的1.15倍，再通过计算和测量起动时电压确定供电线路线是否满足要求，保证电压降小于5 %，如果起动时电压降太大，应适当加大线径。若还不能起动就要检查控制主油泵压力的电磁阀是否正常，保证起动时主油泵处于泄荷状态。 　　为保证可靠性，混凝土输送泵的电器元件一般都为进口件，对电压要求较高。一般采用的星三角起动能提供足够高的电压，供电机运转，并逐渐达到规定转速，但在星形接法转换为三角形接法时，电源电压会大幅下降，接触器线圈吸力减小，而且在转换瞬间，会产生一极短的断电时间，导致电机转速下降，等电机进入运行状态（三角形接法）后，电机转矩较小，不足以克服所需阻力使电机达到规定转速，最终导致接触器断开，主电机断电，电机自动停机。在这种情况下，可通过适当加大线径，使电机正常起动。 　　2.主油泵产生噪音、主油缸活塞杆爬行 　　（1）故障现象：主油泵产生噪音，并出现了爬行现象，即主油缸活塞杆的运动时快时慢，速度不均匀。 　　（2）故障原因：主油缸活塞杆爬行的原因可能是主油缸活塞杆密封圈过紧，油温提高后活塞杆运动阻力增大，从而影响了活塞的运动。此外，主油泵安装松动，不仅是产生噪音的原因，也可能使空气极易进入液压油路，从而导致主油缸活塞杆爬行。而液压油路中进入空气的原因有：①液压油泡沫化;②油温过低或吸油滤芯器堵塞;③油箱油位过低，主油泵吸入空气;④主油泵吸油管路漏气。 　　（3）故障检修：对上述因素进行逐项检查，并采取相应的措施。若是主油缸活塞杆密封圈过紧则更换密封圈，若是液压油泡沫化则应更换油箱中的液压油，若是油箱油位过低则应往油箱中添加液压油。 　　3.液压油温上升快，长时间处于高温状态 　　（1）故障现象：混凝土泵起动运行后，液压油温上升快，运行不久油温就超过60℃。 　　（2）故障原因：液压系统工作工程中所产生的热量，主要来自于节流损失，即液压油流过油路中的某些阻力较大的部分时，压力降较大的，从而产生较多的热量。液压油过热的原因便是，液压系统中存在过多的节流损失部位，以致产生热量过多。其具体原因有： 　　①增加了流动阻力过大，可能是由液压油的粘度过大、滤油器堵塞、或主油路有轻微堵塞现象等原因引起。 　　②搅拌装置卡死不转，使溢流阀长时间溢流。 　　③溢流阀设定压力低于系统工作压力，造成泵送过程中一直有液压油从阻力较大的溢流阀流出。 　　④主油缸活塞密封磨损，液压油从阻力较大的磨损产生的缝隙中流过。 　　⑤冷却器没有工作或出现工作故障。 　　故障检修： 　　①检查液压油粘度是否符合标准，若不符合，则更换合适的液压油。 　　②检查滤油器是否堵塞，若堵塞则清洗滤油器。 　　③检查主油路是否出现堵塞现象，保证油路畅通。 　　④清除搅拌装置的卡死物，使搅拌装置恢复转动。 　　⑤检查主系统压力表是否达到工作压力，若没有，则调节溢流阀的设定压力直到主系统压力表的指示达到工作压力。 　　⑥检查主油缸活塞密封是否磨损，若已磨损，则更换活塞密封。 　　⑦检查冷却器是否通水，若没有通水则立即通水。 　　其中2和6这两项检修工作量较大，应在认真进行过其他各项检查后才进行。 　　4.堵管现象 　　（1）故障原因：正常情况下，混凝土在泵送管道中心形成表面包有一层水泥浆的柱状流体，与管壁接触直接接触的是水泥浆层，能起到润滑的作用，使得混凝土呈悬浮状态流动，骨料之间基本上不