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浅谈公路工程路基路面的施工技术 　　摘要：路基施工质量的好与坏会直接决定整个道路桥梁工程的整体质量。本文重点对公路工程路基路面施工技术进行了阐述。 　　关键词：公路工程；路基路面；施工技术 　　公路路基施工质量直接影响到路面使用品质。路基施工的土石工程量较大，施工程序复杂，与排水 桥涵，防护 路面等工程相互交错，关系密切，并受地质、地貌、气象、地方环境等条件的影响。要做到路基的坚固而稳定，就必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。 　　1.路基的填筑、开挖与压实 　　1.1路基的填筑 　　路基的填筑是需要多个步骤来完成的，在填筑前，需要做很多准备的工作，比如，清理理干净路基上边的垃圾、树根、杂草、淤泥、等妨碍填筑的东西，对于那些树坑、厕穴等要进行回填，提前工作做好之后，第二步要选用质量较好的土质，土质的要求是，含沙量50%，塑脂20%，液限40%，粘性正好的土质。土质确定好之后，姐姐来需要做的工作纠正正式的填筑了，填筑的方法是分层的，分层填筑、摊铺、压实，检测的工作也是分层进行的，每一层的厚度控制在30-40cm之内，在进行鸭式的时候，要注意含水量的控制，使整个路基达到最大的密实度。填筑按填土的顺序划分时，分为分层平铺和竖向填筑。在采用分层平铺的方式的时候，需要做的狐疑的是，不同的土质在进行平铺的时候，要注意均匀度，同一个层次的土质在进行搭接的时候，要搭接程斜面的坚决不能出现以下几种情况，填筑的材料中夹杂有过大的石块，斜坡的面过陡，积水现象严重等。采用竖向填筑的时候，要注意，在选用材料的时候，要采用颗粒较小的砂石材料，也要注意材质的密实度，施工的过程中，可以采用振捣机等机器来均匀路基的密度，路堤的全款切记要一次成型，不可多次重复施工，在天主的时候，要尽量采用混合天黑租的方法，这边是下层的竖向填筑。 　　2路基路面的排水技术 　　2.1地下排水技术 　　路基的地下排水方法主要是渗透，还有渗井、渗沟和盲沟等，在水势比较迅猛的过程中，可采取渗水管的渗沟进行排水的方法。 　　2.2路面排水技术 　　路面排水的主要事项是把路面区域上的降水快速地排出，防止水从路面渗进去，进而使得路基的边坡免受冲刷。路面排水有两种途径：一是分散性的排水，非常适合地势较平的区域，以及路线纵坡在0.3%以下的路段，可以使用加固路基边坡与硬化路肩的方法。二是集中性的排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或者是现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50米间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的园形开口排水沟或者是雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。 　　2.3地面排水技术 　　通常使用的地面排水设备主要有排水管、急流槽、跌水和边沟。针对一级公路与高速公路上的排水系统，常常会使用铺砌的方法进行防护。一级公路与高速公路经过水网路段的路基面，跟过去比较有所改良，路面两边的灌溉沟渠被重新建造，不再从排灌涵洞排水，从而提高了路基的施工质量。 　　3基层和底基层的施工技术 　　公路的基层和底基层，通常是石灰或者水泥的可靠结构，因此，在对公路桥梁路基路面进行施工的时候，先要选用高质量的材料，且要规划好各种材料的配合比例，再对施工的质量进行控制，使用机械拌合的方法，一定控制好含水量，并保证拌和是均匀的。 　　3.1沥青混凝土面层平整度的控制技术 　　基层的平整度、碾压机具和碾压时间、温度都会影响沥青混凝土面层平整度。沥青混凝土碾压时要控制好温度，温度过高会产生裂缝和推移，影响使用寿命和平整度，温度过低会导致混合料压实不充分，因此要在一定的温度条件下进行压实。初压时采用双驱双振压路机，错轮1/2振压2遍，复压胶是采用轮压路机，最后用双驱双振压路机静压收光，各阶段碾压温度控制在初压120摄氏度，复压110摄氏度，终压105摄氏度。施工接缝也是影响平整度一个因素。施工结束时碾压好的接头处检查平整度，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，弃除多余的余料并清理干净。 　　3.2路面工程质量控制技术 　　基层平整度的控制如何在施工时控制好路面的平整度要对于不同的基层来区别对待，对石灰稳定土作为底基层能够使用平地机刮平至合格的平整度；对于水泥稳定碎石因为平整度控制较难，要求较高，对面层平整度的影响较大，水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度，因此，可以使用缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达到270min，这样就可以对摊铺长度、压实程序进行设计。 　　4路基的压实、开挖和填筑技术 　　4.1路基的压实技术 　　为了提高路基土的可靠性和强度，就需要采取人工压实的的方法，以使它的密实度得以提高。制约路基压实强