人力资本系统化的“点检制”安全管理模式研究――以黄陵铁运为例.docVIP

人力资本系统化的“点检制”安全管理模式研究――以黄陵铁运为例 　　摘要：大型工业企业的安全管理形势日益严峻，安全管理模式有待系统性创新。通过研究黄陵铁运的安全管理实践，总结出“四严五防”点检制安全管理模式。这种模式遵循PDCA循环，并且系统整合了各岗位的人力资本，保证了企业长期生产安全与经营效益共同发展。 　　关键词：安全管理 人力资本 系统管理 　　黄陵矿业铁路运输公司作为一个大中型工业运输企业，从1992年到2012年，在员工人数基本不变的情况下运量增长了24倍，同时保持连续安全生产12年的好成绩，其独到的安全管理模式发挥了主要作用。本文通过深入的实地调研，总结出了“点检制”安全管理模式，对其他工业企业的安全管理具有参考价值和借鉴意义。 　　一、“四严五防”点检制 　　点检是一种系统管理方法，它是利用人的感观（视、听、触、嗅、味觉）或仪表、工具，按照标准，定点、定人、定期对人、机、环进行检查，及时发现异常和隐患，针对出现的前兆信息，迅速采取对策，将危险和事故消灭在发生前的一种管理方法。例如：黄陵铁运运用红外线实时点检轴温预控管控热切事故；实时地运行点检预控管控冒进信号事故；货运计量点检预控管控超偏载事故。 　　黄陵铁运近年来在五段（车辆段、车务段、电务段、工务段、机务段）一部（行政管理部）实施了“四严五防”点检制。“四严”即严选点、严标准、严周期、严考核，是指机、环的安全要求方面严守“四严”标准，不讲人情。执行中却要强调以人为本，通过员工的自主管理，激发员工的主观能动性，使其成为设备持续改进、管理日趋完善的内在动力。“五防”即黄陵铁运的点检制包含五道防线，第一道防线是岗位日常点检，第二道防线是专业定期点检，第三道防线是专业精密点检，第四道防线是技术诊断和劣化倾向管理，第五道防线是精度性能测试。五道防线的点检范围逐级减小，点检级别逐级提高。 　　二、“四严五防”点检制的PDCA循环 　　黄陵铁运“四严五防”点检制的流程遵循PDCA循环，通过实践，提高，再实践，再提高，持续提升管理水平，如图1所示。经过年复一年、日复一日的循环往复，实现人、机、环系统中风险和危险的预控和管控。 　　图1 黄陵铁运“四严五防”点检制的PDCA循环 　　PDCA循环的起点和终点都是计划，包括八项要求，即八定： 　　定业务流程：明确点检作业的程序，包括问题处理程序。业务流程应包括日常点检和定期点检，对发现的异常缺陷和隐患，凡急需处理的由点检员通知维修人员解决，其余的列入正常维修处理。 　　定点：科学分析以确定设备的维护点，找准设备可能发生故障和劣化的部位，同时确定各部位检查的项目和内容，如点检HTK-499型红外线轴温探测系统时，维护点确定为卡规器、磁钢，车务段列尾设备主机、电池组等。 　　定人：点检作业的核心是专职点检员的点检。点检员是按区域、按设备、按人员素质要求选定的，所辖点检区的设备管理者是分管设备的责任主体，一经确定，不轻易变动。点检员是经过专门培训、具有一定设备管理能力、精通本专业技术、有实际工作经验、有组织协调能力的管理人员。 　　定标准：根据维修技术标准的要求，确定每个维护点的检查参数（如温度、电压、气压、间隙、移位、磨损等）的正常工作范围。 　　定要求：对点检过程严格要求，做到有记录、有标准、有分析、有改进、有总结。各段（部）建立点检台账，详细记录点检内容；点检的项目和标准进行比对，发现问题，按标准处理；对点检记录周分析、月分析，重点设备定期分析，每年有系统分析；查出问题，需要改进的，从设计、改进、评价、再改进的全过程都要有专人负责，重大问题则需提出课题，发动员工或求助专家解决，其余的列入正常维修处理；每半年进行一次点检工作的期中总结，每年进行一次系统、全面总结，不断推进点检管理。 　　定量：在点检的同时，把技术诊断和倾向性管理结合起来，对有磨损、变形、间隙过大等减损量的点，用劣化倾向管理的方法进行量化管理，实现以修为主向以管为主转变。 　　定周期：制定设备点检周期，有的点可能每班检查，有的则一日一查，有的数日一查、一周一查或一月一查等，根据具体情况确定。同时按分工分别进行日常巡（点）检、定期点检和精密点检。 　　定方法：根据不同设备和不同点检要求，明确点检的具体方法，如用感观或用普通仪表、工具以及精密仪表、工具进行监测、诊断等。 　　三、“四严五防”点检制的五道防线 　　“四严五防”点检制的内容包括五道安全防线，每道安全防线都是建立在前一道防线基础上的，五道安全防线的安全级别逐级递进。按照80/20法则，如果一道防线能消除80%的风险和危险，有20%不被发现，成为隐患。那么五道防线的防御能力就是1-（20%）5=99.97%，即五道防线形成的安全屏障能保证99.97%的隐患被消除在危