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浅析带传动技术类型与发展现状 　　摘要：带传动技术在生产企业和流通企业中的应用都非常广泛，带传动技术的发展现状直接关系到企业的工作效率。本文通过分析带传动技术的不同类型，以及不同类型的应用领域，探索我国带传动技术的现状与国际带传动技术的差距。 　　关键词：带传动技术 现状 差距 　　一、带传动的类型与技术分析 　　1、平带 　　平带在带传动技术中应用比较广泛，平型带传动在企业使用最多的是开口传动、交叉与半交叉传动。开口型的带传动主要是利用带套在轮面上的摩擦力进行传动。交叉与半交叉带传动技术是根据动轴位置的变换和旋转来实现将带传动中的物品进行分向运输，以提高物品的输送效率或物品分拣效率。 　　平型带中的带主要有胶带、编织带、锦纶带和高速环形带。 　　胶带式的平型带传动的使用范围广，因为胶带式的强度高，可以承受的物品种类比较多。 　　编织带式的平型带传动比较容易松弛。 　　锦纶带的平型带传动应使用强力式的锦纶带，它的强度也比较高，且不容易松弛。 　　高速环形带的平型带传动的强度高、挠性好，不易松弛，耐磨性好，而且在高速传动中运行比较平稳。 　　2、V带 　　V带的传动技术主要是利用带传动与轮侧面之间的摩擦力进行传动。由于产生的摩擦力较大，因此可以传递较大功率。V带较平带结构紧凑，而且V带是无接头的传动带，所以传动较平稳，是带传动中应用最广的一种传动。汽车风扇带发展十分快，它是美国在1917年研制成功的，从20世纪20年代开始推广。另一种切边试V型带从60年代开始也发展很快，这种传动带拥有耐久性很好、带体柔软、耐屈挠疲劳性的良好性能，切边式V型带具备这些性能的原因是切边式V型带的胶布结构侧面没有包布。 　　3、多楔带 　　多楔带的带传动技术是一种以梯形楔的环形传动带，它的工作面为楔的侧面。 　　多楔带的优点是：1、多楔带的带与轮面的接触面积大，这样带与轮面产生的摩擦力也会比较强，从而使带传动的动力大。2、由于带与轮面的接触面积大，使得在传动过程不会出现过于震动的现象，运转较为平稳，保证物品传动时不会受到损坏。3、多楔带具有自动张力调整器，因此它的柔性好，加之多楔带带体薄，使得在传动过程中，损耗小，使用过程中安全可靠，从而达到节能的目的，也确保了多楔带的传动的使用寿命。 　　现在，通过采用引进或者改造国外的设备，我国应经开始大规模的生产多楔带，我国生产出来的多楔带产品质量好，在汽车工业等领域被广泛的应用于机械传动装置。 　　4、圆带 　　圆带顾名思义就是带的横截面为圆形，圆带有分为圆皮、圆绳、圆锦纶式的，因为材质的不同，应用的领域也不同。圆带一般使用在小功率传动的设备，原因是圆带的传动能力小。圆带一般没有芯体，制造材料为聚氨酯。鉴于圆带的结构简单，圆带在使用上非常便利。胶带传动在圆带的带动下，开辟了新的道路。在全球范围内，圆型带广泛的应用于小型机床、精密机械设备。 　　5、啮合型带传动 　　啮合型的带传动技术，它主要是利用传动带的带体上的横向齿与带轮面上的齿槽之间的啮合来进行运转。 　　啮合型的带传动在企业中也称为同步带，由于依靠带体的横向齿和轮面的齿槽之间的啮合完成传动，因此，它的传动最为平稳，提高了传动比。啮合型带传动的主要优点是：1、带传动的速度快，工作效率高，而且传动过程中比较精准。2、在啮合型带传动过程中，虽然是利用带体的横向齿和轮面的齿槽的啮合去完成传动，但是它的传动噪声要比链传动和齿轮传动要小得多。3、维护和检修工作比较容易操作，使用寿命长。但是啮合型带传动的缺点是：制造和安装精度高，中心距要求严格。 　　6、联组V带传动 　　联组V带是由一层胶帘布将数根相同的V带在顶面连接而成，从而提高了带在运动时的横向稳定性，可防止多根V带传动中各根带受载不均及容易发生抖动、翻转甚至跳槽等现象。联组V带传动使用于转速高、振动大和有严重冲击载荷的多根V带传动的场合。 　　7、高速带传动 　　高速带传动的运转速度比较高，带速大于30m/s、高速轴转速为10000～50000r/min，增速比为2～4，有时可达到8。 　　由于高速带传动的高速运转，在运转过程中产生很高的摩擦力，这种摩擦力常会损耗高速带，减少高速带传动的使用寿命。一般高速带都是采用环形平带，环形平带不仅质量轻、而且耐磨性好。现在常用锦纶编制带、轻型复合平带和聚氨酯绳芯高速环形胶带等。 　　对高速带带轮的要求是质量轻且分布对称均匀、运转时空气阻力小，对各个面进行精加工，并进行动平衡。通常采用钢或铝硅合金制造。 　　8、复合带传动 　　复合带传动是一种新型平带，它用经过热定伸长后的尼龙薄片作拉体，其两表面层的材料采用铬鞣皮革、高耐磨合成橡胶或聚氨酯等，用胶接接头接成环形。其特点是强度高，伸长小，摩擦系数大，带轻而