武汉杨泗港长江大桥2#塔沉井混凝土施工技术.docVIP

武汉杨泗港长江大桥2#塔沉井混凝土施工技术 　　摘 要：武汉杨泗港长江大桥2#塔采用圆端型沉井。沉井分为钢沉井和混凝土沉井，沉井体积大。在沉井施工中，混凝土施工是建设工程中的重点和难点工程。文章介绍了井壁水下混凝土浇筑、干打井壁混凝土和混凝土沉井浇筑施工技术。 　　关键词：杨泗港长江大桥；井壁混凝土；水下混凝土；混凝土沉井 　　1 工程概况 　　杨泗港长江大桥位于鹦鹉洲大桥上游3.2公里、白沙洲大桥下游2.8公里处，从汉阳国博立交，沿汉新大道跨鹦鹉大道和滨江大道，在武昌侧跨八铺街堤、武金堤至八坦立交，全长约4.134公里，主桥采用主跨1700m悬索桥，悬吊跨度为465m+1700m+465m。 　　杨泗港长江大桥2#主塔基础采用带圆角的矩形结构沉井，标准段井身平面尺寸为77.2m×40.0m，圆角半径为12.9m，平面布置18个10.6m×10.6m的井孔，井壁2.3m，隔墙1.8m。下部采用钢构沉井的形式，钢沉井平面尺寸：长×宽×高=77.2m*40m*28m，底部刃角部位较标准段每侧增加0.2m，平面尺寸77.6m×40.4m，底口刃角高2.0m。 　　2 井壁混凝土施工方法 　　井壁混凝土施工由混凝土搅拌站提供混凝土，经泵管运输到沉井。为保证混凝土浇筑质量和施工安全，钢沉井着床后在稳定状态下，可分块对称进行井壁水下混凝土灌注。水下混凝土应按相应规范[1]要求浇筑完成；剩余部分井壁及隔舱混凝土应在无水状态下浇筑，待水下混凝土强度达到80%后，抽干井壁内积水，对水下混凝土进行凿毛、清理干净后，干打井壁混凝土，确保新老混凝土结合质量。钢沉井井壁板及隔舱板容许承受最大10m水头。为确保施工安全，在实际施工时，保持水头差不大于10m。在钢沉井注水下沉及灌注井壁水下混凝土时应控制灌注速度。 　　2.1 水下混凝土浇筑 　　2.1.1 水下混凝土浇筑方法。水下浇筑混凝土采用导管法[1]。导管直径200-300mm，壁厚3-6mm。各导管用法兰盘加止水胶皮垫圈用螺丝连接紧密，以防漏水。 　　在钢沉井顶上架设施工平台，在平台上架设水下混凝土灌注架。浇筑水下混凝土时架设导管，导管下部最末3节则安装脚管。长约2-3m。末管底端距沉井底的距离不得大于30cm。脚管仅上端带法兰盘。下端用8-10mm厚的钢板做成护脚圈加固，防止管口变形。导管轴线必须呈一直线。否则，在浇注过程中会增大提管阻力。浇注混凝土时会使导管偏斜。 　　沉井分块分为十字型、T型、带圆弧形三种，三种形式的导管布置方式如图4-7所示。其中，导管一共需要24根，每根长为27m。沉井分块如表1所示。水下混凝土一共浇筑13841.8m3，标高为+15m，一共浇筑了13.8m。 　　2.1.2 水下浇筑混凝土高度计算 　　钢沉井浮运定位后，注水下沉至+0m标高。根据水文资料，此时沉井的水位为+24m。在浇筑井壁混凝土时，为保证沉井安全，规定要求沉井内外水头差不超过10m。根据计算，当水封混凝土顶面标高达到+15m时，即可抽干沉井里面的水，干打混凝土。 　　2.1.3 井壁混凝土布料 　　井壁混凝土布料时，按照相关规范要求[2]和现场总体施工计划，采用泵管直接接至沉井浇筑区域内进行。为防止混凝土浇筑过程中发生沉井倾斜现象和防止相邻隔舱水头差大于10m，施工过程中采用对称布料方式，并且实时监控隔舱水位，并在沉井上布置水泵。在浇筑时，根据混凝土浇筑的速度，相邻隔舱水头差的实际情况，采用在浇筑舱抽水方式，保持水头差小于10m；抽水时，要保证浇筑舱的水位相同。 　　根据对总体施工安排和对称浇筑的原则，井壁混凝土浇筑分六次进行。六次浇筑方量和抽水量如表2所示。 　　2.1.4 水下混凝土浇筑注意事项[1] 　　（1）开始灌注时导管底端到沉井底的距离应为0.2～0.4m，排塞后不得将导管插回沉井底。（2）开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中0.8m以上深度的混凝土储存量。首次水封混凝土浇筑方量为10m3。（3）随着混凝土的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下一般宜保持2～6m严禁把导管底端提出混凝土面。（4）在水下混凝土灌注过程中，应有专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录表。（5）水下混凝土灌注应连续进行，不得中断。因此灌注前应有严密的施工组织设计及辅助设施，一旦发生机具故障或停电、停水及发生导管堵塞、进水等事故，应立即采取有效措施进行处理，并同时做好记录。（6）在浇筑水下混凝土时，为确保施工安全，在实际施工时，保持水头差不大于10m。在钢沉井注水下沉及灌注井壁水下混凝土时应控制灌注速度。 　　2.2 剩余井壁及隔舱混凝土浇筑[2] 　　在水下混凝土浇筑完成后，抽干井壁内水，干打剩余井壁及隔舱混凝土。剩余部分混凝