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京津冀协同发展 保定交通求突破 　　保定地处京津冀中心区域，素有首都南大门、护城河之称，市区距离京、津、石三地均在140公里左右，地理优势突出。交通运输工作的率先突破，有助于加快无障碍、无缝隙对接和同城化发展，服务京津、承接京津、融入京津。 　　保定市交通运输局结合交通发展实际需求，进一步完善京津冀一体化综合交通发展规划，实现京津冀区域综合交通体系规划“一张图”。 　　◆ 亮家底――2014年完成交通建设总投资57.62亿元，交通实现又好又快发展 　　2014年保定市共完成交通建设总投资57.62亿元，公路建设实现快速发展，普通国省干线公路建设完成投资11.03亿元，建设里程205.8公里。普通干线公路养护完成投资4.29亿元，其中绿美廊道建设完成投资0.33亿元，占年计划的123%，完成240公里，栽植乔木1.6万棵、灌木75.6万株、花草110万株，圆满完成年度任务。农村公路完成投资12.9亿元，建设里程1588.4公里，桥梁2567延米，打通了县乡公路断头路，努力消灭县乡公路中的危桥，农村公路面貌得到进一步改善。市重点项目白洋淀大道、朝阳路南延、北三环东延重点路段与高速公路主线同期建成通车。公交都市建设也迈出新步伐，制定了《保定市公交都市创建工作实施方案》《保定市城市公共交通智能化应用示范工程可行性研究报告》，调整市区公交线路10条，新开2条，新开通学生专线4条，为市民出行提供更加便捷优质的服务。 　　成绩的取得离不开局党委班子的带领，离不开广大干部职工的努力。2014年，该局深入开展党的群众路线教育实践活动和“抓学习、提素质、强纪律、转作风、促工作”活动，完善责任体系，健全督查机制，完善考评体系，认真落实“两个责任”，不断加强党风廉政建设和反腐败工作。统筹兼顾，开展了出租车“百日严打”“路政执法突击月”“公路卫生保洁突击活动”“公路路域环境综合整治”“安全行车、文明服务”竞赛、“水上交通打非治违、查隐患、纠违章专项整治月”六个专项行动，全面推动各项工作顺利开展。 　　◆ 进行时――2015年交通建设总投资54.45亿元，构建起东出西联、北扩南延的综合立体交通网络 　　普通干线项目14条段/303.8公里，年度投资13.45亿元；干线公路大中修250公里，投资2.5亿元；农村公路改造里程1000公里，投资8亿元；运输场站3.21亿元；结转市重点城镇交通项目四项：白洋淀大道、朝阳路南延、北三环东延、保津城际铁路，计划完成结转投资27.29亿元，年内全部完工；积极配合发改委做好新机场-白沟铁路的谋划和推进工作；做好白洋淀第二码头建设前期谋划工作。 　　推进对接京津高速公路建设步伐。在京港澳、京昆等对接北京的高速建成通车的基础上，筹建石津（石家庄至天津）、曲港（曲阳至黄骅港）等对接天津及港口的高速公路前期工作。 　　做好北京新机场外围综合交通主骨架建设项目（如新机场至涿州、新机场至白沟城际铁路，新机场场前联络线高速路）的前期研究。做好对接京津普通干线公路等项目建设工作，推进张坊至定兴公路、涿州松林店至兰营公路、京原支线、112国道易县大红门至涞源界段、涞源县城至张家口界等5条段对接北京项目，推进保静公路安新至雄县段、雄县至文安段等2条段对接天津项目建设。谋划京白公路、新机场至东仙坡公路、固雄公路北延、东高线等对接京津项目。做好客运对接京津工作，拟依托高速公路运输网络，调整改变现有经营模式，合理调整进京班线车辆，新增高速客运班线及旅游客运专线，更好地对接京津客运市场需求。 　　打造京南交通陆路枢纽，加快与京津无障碍、无缝隙对接和同城化发展。加快城市主次干道和城星通道建设，确保白洋淀大道、北三环东延、朝阳大街南延等骨干道路后续工程今年内完工；优化空间布局，促进安新、清苑、满城、徐水与主城区协同发展，构筑起“东出西联、北扩南延”的综合立体交通网络。 　　同时，围绕推进京津冀一体化、城镇面貌改造提升、燕山太行山扶贫三个方面，抓好普通干线公路建设升级工作，进一步提高国省干线公路通行能力。结合绿美廊道建设和路域环境治理，做好普通干线公路养护提升工作。建养并重、协调发展，继续推进农村公路建设；加快集中连片特困地区交通扶贫项目建设进度，改善特困地区交通条件；积极参与农村面貌改造提升行动，抓好示范村主街道硬化和道路改造工作，扎实推进农村公路建设。推进农村客运线路公交化改造，力争到2015年底，实现农村客运线路公交化运行率达到30%以上，形成城乡公交、县乡客运及其他客运服务有机衔接、协调融合的城乡客运服务体系。 　　◆ 绘蓝图――到2020，保定成为接轨京津，接轨沿海，西联晋蒙的京、津、冀、蒙的综合交通运输枢纽城市 　　2020年，保定市铁路将以客运专线、城际铁路为主，以轻轨为补充，加快构建保定市快速铁路网。谋